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ADN 10
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Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
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Série
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Date
|
1952 |
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Type
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|
Moteur
|
Moteur diesel 4 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 12 717 cm3
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Boîte
|
6 vitesses
|
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Vitesses
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Freins
|
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Longueur totale
|
4 420 mm |
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Largeur
|
2 400 mm |
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Hauteur au volant
|
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|
Poids
|
10 000 kg |
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Pneus avants
|
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Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Adresse du siège :
ADN
Tracteur de l'Horme
23, rue d'Aumale
Paris
Tel : TRI. 81-50
Prix du tracteur en 1956 : 7 166 000 francs
Puissance à la barre : 75 cv |
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fiche technique |
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ADN 130
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Publié le 19 Sept. 2007 sur le site.
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Série
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Date
|
1950 |
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Type
|
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|
Moteur
|
Moteur diesel 6 cylindres ADN licence MAN
Cylindrée : 19,074 litres
Alésage x course : 150 x 180 mm
Régime : 1 000 tr/mn
Embrayage principal double disque |
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Boîte
|
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Vitesses
|
1ère : 2,4 km/h
2ème : 3,5 km/h
3ème : 4,9 km/h
4ème : 7,8 km/h
Vitesse réversible en marche arrière |
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Freins
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Longueur totale
|
5 375 mm |
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Largeur
|
2 960 mm |
|
Hauteur au volant
|
2 200 mm hors tout |
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Poids
|
16 000 kg |
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Pneus avants
|
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Pneus arrières
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Divers
|
Direction par embrayages à disques et freins commandés par air comprimé.
Nombre de galet porteur : 6
Nombre de galet de retour : 2
Largeur des tuiles : 600 mm
Pression au sol : 0,485 kg/cm2
Garde au sol : 425 mm
Hauteur des chenilles : 1 260 mm
Voie étroite : 2 360 mm
Voie large : 1 890 mm
Démarrage par moteur à essence 60 x 90, 4 cylindres, 18 cv. |
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ADN 14
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Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
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Série
|
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|
Date
|
1950 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 6 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 19 074 cm3
|
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Boîte
|
8 vitesses avant
|
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Vitesses
|
|
|
Freins
|
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|
Longueur totale
|
5 370 mm |
|
Largeur
|
2 960 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
16 000 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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Adresse du siège :
ADN
Tracteur de l'Horme
23, rue d'Aumale
Paris
Tel : TRI. 81-50
Puissance à la barre : 126 cv |
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ADN 25
|
Publié le 19 Sept. 2007 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
1948 Ã 1952 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur "DOG" Irat diesel 2 cylindres 4 temps
Cylindrée : 2,165 litres
Alésage x course : 105 x 125 mm
Régime : 1 800 tr/mn
Puissance 25 ch
Démarrage manuel ou électrique
Moteur Hotckiss essence 4 cylindres 4 temps
Cylindrée : 2,312 litres
Alésage x course : 86 x 99,5 mm
Régime : 1 800 tr/mn
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|
Boîte
|
3 marches avant et 1 marche arrière |
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Vitesses
|
1ère : 3,9 km/h
2ème : 6,2 km/h
3ème : 9,7 km/h
1ère AR : 4,5 km/h
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|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 320 mm |
|
Largeur
|
920 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 140 mm hors tout |
|
Poids
|
1 350 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Embrayage monodisque
Direction par train différentiel épicycloïdal permettant d'immobiliser alternativement l'une ou l'autre des chenilles.
Nombre de galets porteurs : 3
Largeur des tuiles : 200 mm
Pression au sol : 0,300 kg/cm2
Garde au sol : 200 mm
Hauteur des chenilles : 500 mm
Voies étroites : 720 mm |
|
ADN25 manuel du conducteur.pdf |
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ADN 4
|
Publié le 27 Avr. 2007 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
1952 Ã 1955 |
|
Type
|
tracteur / bull |
|
Moteur
|
Moteur George Irat diesel 2 cylindres
Puissance 27 cv
Démarrage electrique
Cylindrée : 2,6 |
|
Boîte
|
4 marches avant et 1 marche arrière |
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Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
1 350 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Remplaçant de l'ADN 25, il fut ensuite à son tour remplacé par le 303 St Chamont
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ADN 61
|
Publié le 19 Sept. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1950 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 3 cylindres ADN licence MAN
Cylindrée : 9,6 litres
Alésage x course : 150 x 180 mm
Régime : 1 000 tr/mn
Embrayage monodisque |
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,8 km/h
3ème : 4,9 km/h
4ème : 7,6 km/h
1ère AR : 2,54 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 470 mm |
|
Largeur
|
2 290 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 835 mm hors tout |
|
Poids
|
6 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Direction par embrayages à disques et freins.
Nombre de galet porteur : 5
Nombre de galet de retour : 1
Largeur des tuiles : 400 mm
Pression au sol : 0,455 kg/cm2
Garde au sol : 283 mm
Hauteur des chenilles : 1 000 mm
Voie étroite : 1 430mm
Voie large : 1 890 mm
Démarrage par moteur à essence 60 x 90, 4 cylindres, 18 cv. |
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ADN 70
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Publié le 19 Sept. 2007 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
1950 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 4 cylindres ADN licence MAN
Cylindrée : 12,717 litres
Alésage x course : 150 x 180 mm
Régime : 1 000 tr/mn
Embrayage monodisque |
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,8 km/h
3ème : 4,9 km/h
4ème : 7,6 km/h
1ère AR : 2,54 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 690 mm |
|
Largeur
|
2 390 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 860 mm hors tout |
|
Poids
|
7 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Direction par embrayages à disques et freins.
Nombre de galet porteur : 6
Nombre de galet de retour : 2
Largeur des tuiles : 500 mm
Pression au sol : 0,360 kg/cm2
Garde au sol : 283 mm
Hauteur des chenilles : 1 000 mm
Voie étroite : 1 430 mm
Voie large : 1 890 mm
Démarrage par moteur à essence 60 x 90, 4 cylindres, 18 cv. |
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ADN 8
|
Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1951 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 3 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 9 600 cm3
|
|
Boîte
|
5 vitesses
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 470 mm |
|
Largeur
|
1 830 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
6 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Adresse du siège :
ADN
Tracteur de l'Horme
23, rue d'Aumale
Paris
Tel : TRI. 81-50
Puissance à la barre : 57 cv |
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ADN 81
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Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
1952 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 3 cylindres
Régime : 1 025 tr/mn
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 9 600 cm3
|
|
Boîte
|
4 vitesses
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 470 mm |
|
Largeur
|
1 830 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
6 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Adresse du siège :
ADN
Tracteur de l'Horme
23, rue d'Aumale
Paris
Tel : TRI. 81-50
Prix du tracteur en 1956 : 5 523 204 francs
Puissance à la barre : 64 cv |
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ADN 9
|
Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
1951 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 4 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 12 717 cm3
|
|
Boîte
|
5 vitesses
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 690 mm |
|
Largeur
|
1 930 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
7 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Adresse du siège :
ADN
Tracteur de l'Horme
23, rue d'Aumale
Paris
Tel : TRI. 81-50
Puissance à la barre : 65 cv |
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ADN TC 130
|
Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
1950 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 6 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 19 075 cm3
|
|
Boîte
|
8 vitesses avant
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
5 360 mm |
|
Largeur
|
2 960 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
16 000 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Adresse du siège :
ADN
Tracteur de l'Horme
23, rue d'Aumale
Paris
Tel : TRI. 81-50
Prix du tracteur en 1956 : Prototype
Puissance à la barre : 110 cv |
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ADN TC 25
|
Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 2 cylindres
Régime : 1 800 tr/mn
Alésage x course : 105 x 125 mm
Cylindrée : 2 165 cm3
|
|
Boîte
|
3 vitesses avant
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 000 mm |
|
Largeur
|
920 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
1 350 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Prix du tracteur en 1956 : 1 150 000 francs
Puissance à la barre : 25 cv
|
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|
ADN TC 60
|
Publié le 25 Août 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1946 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur ADN diesel 4 cylindres verticales chemisés, soupapes en tête.
Régime : 850 tr/mn régulateur centrifuge.
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 12 171 cm3
Taux de compression : 18,5
Embrayage : monodisque
Moteur de lancement à essence de 13 cv, 4 cylindres; Aster.
Pompe à injection : "Précision mécan." AF4.
Pression injecteur : 110 Kgs / cm2
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,8 km/h
3ème : 4,9 km/h
4ème : 7,6 km/h
1ère AR : 2,54 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 465 mm |
|
Largeur
|
2 390 mm |
|
Hauteur au volant
|
2 420 mm |
|
Poids
|
8 000 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
ADN : Aciéries du Nord
Fabriqué en France
Chenilles :
- largeur : 400 ou 500 mm
Poulie :
- diamètre x largeur : 265 x 165 mm
Prise de force :
- vitesse de rotation : 850 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 200 litres
- Système de refroidissement : 62 litres |
Cette photo fut prise autour de 1950 sur une ferme en Tunisie. |
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|
ADN TC 61
|
Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 3 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 7 600 cm3
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 380 mm |
|
Largeur
|
1 830 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
6 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Adresse du siège :
ADN
Tracteur de l'Horme
23, rue d'Aumale
Paris
Tel : TRI. 81-50
Prix du tracteur en 1956 : 3 000 000 francs
Puissance à la barre : 52 cv |
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|
ADN TC 70
|
Publié le 09 Fév. 2009 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 4 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 150 x 180 mm
Cylindrée : 12 700 cm3
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 510 mm |
|
Largeur
|
1 930 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
7 700 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Adresse du siège :
ADN
Tracteur de l'Horme
23, rue d'Aumale
Paris
Tel : TRI. 81-50
Prix du tracteur en 1956 : 3 323 000 francs
Puissance à la barre : 61 cv |
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|
Allis Chalmers HD10
|
Publié le 25 Août 2008 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
1946 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Général Motors à gasoil 4 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 107,9 x 127 mm
Cylindrée : 4 653 cm3
Pompe à injection Général Motors.
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,52 km/h
2ème : 3,31 km/h
3ème : 4,31 km/h
4ème : 5,70 km/h
5ème : 6,43 km/h
6ème : 9,65 km/h
1ère AR : 2,99 km/h
2ème AR : 6,70 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 700 mm |
|
Largeur
|
2 084 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
9 230 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Largeur modèle large : 2 388 mm
Voie normale : 1 500 mm
Voie large : 1 850 mm
Largeur chenilles : 450 mm
Poids modèle large : 9 215 kg
Pression sur le sol : 0,503 kg/cm2
Puissance à la barre : 86 cv
Poulie :
- puissance : 101 cv
- diamètre : 355 mm
- vitesse de rotation : 930 et 413 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 430 et 192 tr/mn
Effort au crochet : 7 024 kg à 3,203 km/h |
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Allis Chalmers HD14
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Publié le 25 Août 2008 sur le site.
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Série
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Date
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1946 |
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Type
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Moteur
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Moteur Général Motors à gasoil 6 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 107,9 x 127 mm
Cylindrée : 6 980 cm3
Pompe à injection Général Motors.
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Boîte
|
6 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,75 km/h
2ème : 3,50 km/h
3ème : 4,42 km/h
4ème : 5,60 km/h
5ème : 6,98 km/h
6ème : 11,26 km/h
1ère AR : 3,20 km/h
2ème AR : 5,12 km/h
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Freins
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Longueur totale
|
4 190 mm |
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Largeur
|
2 330 mm |
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Hauteur au volant
|
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Poids
|
13 099 kg |
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Pneus avants
|
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Pneus arrières
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Divers
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Voie : 1 700 mm
Largeur chenilles : 560 mm
Pression sur le sol : 0,519 kg/cm2
Puissance à la barre : 132 cv
Poulie :
- puissance : 150 cv
- diamètre : 500 mm
- vitesse de rotation : 650 et 405 tr/mn
Effort au crochet : 7 956 kg à 3,413 km/h |
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Allis Chalmers HD15
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Publié le 29 Août 2007 sur le site.
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Série
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Date
|
de 1951 Ã 1955 |
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Type
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Moteur
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Moteur diesel de Generals Motors 6 cylindres
Alésage x course : 108 x 127 mm
Régime : 1 600 tr/mn
Réservoir de 346 litres
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Boîte
|
6 marches avant et 3 marches arrière |
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
|
4 590 mm |
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Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
2 410 mm |
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Poids
|
12 632 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
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|
|
Divers
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Quantité produite : 3 909
Numéro de série :
- 1952: 2
- 1953: 1858
- 1954: 2856
- 1955: 3685
Vidéo de l'Allis Chalmers HD15 moteur tournant :
 Cliquez ici ou sur l'image
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Allis Chalmers HD21
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Publié le 28 Jan. 2015 sur le site.
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Série
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Date
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|
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Type
|
|
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
|
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Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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réglage moteur 2 1000 MARK II |
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Allis Chalmers HD5
|
Publié le 28 Sept. 2010 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
|
|
Type
|
|
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Moteur
|
Moteur General Motors diesel 2 temps, 2 cylindres chemisées verticaux, soupapes en tête, 4 segments
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 107,9 x 127 mm
Cylindrée : 2 326 cm3
Injecteur faisant pompe d'injection commandé par culbuteur.
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|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,35 km/h
2ème : 3,925 km/h
3ème : 5,310 km/h
4ème : 6,375 km/h
5ème : 8,8 km/h
1ère AR : 3,22 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 175 mm |
|
Largeur
|
1 570 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
5 100 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Largeur :
- modèle normal : 1 570 mm
- modèle large : 1 980 mm
Voie :
- normale : 1 100 mm
- large : 1 500 mm
Largeur de chenilles : 330 mm
Garde au sol : 350 mm
Poids :
- modèle normal : 5 100 kg
- modèle large : 5 350 kg
Pression sur le sol : 0,450 kgs/cm2 (type normal)
Puissance à la poulie : 45,1 cv
Puissance à la barre : 37,4 cv
Effort au crochet : 4 530 Kgs à 2,350 km/h
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 138 litres
- Système de refroidissement : 20 litres
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Allis Chalmers HD7
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Publié le 25 Août 2008 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
1946 |
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Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Général Motors à gasoil 3 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 107,9 x 127 mm
Cylindrée : 3 490 cm3
Pompe à injection Général Motors.
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,56 km/h
2ème : 3,525 km/h
3ème : 4,77 km/h
4ème : 8,045 km/h
1ère AR : 3,04 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 250 mm |
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Largeur
|
1 778 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
6 200 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
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|
Divers
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Largeur modèle large : 2 056 mm
Voie normale : 1 320 mm
Voie large : 1 600 mm
Largeur chenilles : 406 mm
Poids modèle large : 5 850 kg
Pression sur le sol : 0,410 kg/cm2
Puissance à la barre : 60 cv
Poulie :
- puissance : 71 cv
- diamètre : 250 mm
- vitesse de rotation : 1 031 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 584 tr/mn
Effort au crochet : 5 513 kg à 2,950 km/h
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 117 litres
- Système de refroidissement : 22 litres
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Allis Chalmers M
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Publié le 21 Mai 2008 sur le site.
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|
Série
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|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur à explosion 4 temps 4 cylindres
Régime : 1 200 tr/mn
Alésage x course : 111 x 127 mm
Embrayage principal : monodisque à sec.
Embrayage latéraux : disques multiples, assurant la direction en combinaison avec grands freins permettant de bloquer complétement une des chenilles..
Système de refroidissement : par pompe forçant la circulation d'eau dans le radiateur ventilé.
Système de graissage : par pompe à huile, filtre efficace et rapidement démonté pour nettoyage.
Bloc cylindres à chemises et culasse amovibles. Distribution par soupapes en tête, à siège amovibles, commandées par culbuteurs. Alimentation par carburateur Zénith, à l'essence, ou avec réchauffeur au pétrole, ou mélange pétrol gas oil. Epurateur d'air Vortox à huile, filtre à carburant. Allumage par magnéto haute tension.
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|
Boîte
|
4 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 3,5 km/h
4ème : 10 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 500 mm |
|
Largeur
|
1 400 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
3 000 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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Fabriqué aux Etats Unis
Puissance à la barre : 30 cv
Poulie :
- puissance : 38 cv
Prise de force :
- vitesse de rotation : 530 tr/mn
Chassis rigide constitué par assemblage des carters.
Barbotins à large denture.
Cadres de chenilles, poutres en acier profilés, articulés au chassis par axe tourillant en avant des barbotins; à l'avant, par ressort transversal, portant sur la chenille, chacun par bogie de 4 galets de roulements; à l'avant, poulie de renvoi, protégé par carter tôle et sollicitée vers l'avant, par long ressort de sureté; au dessus, galet supportant le brin mou de la chenille.
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Aprile CNC Type 127
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Publié le 09 Oct. 2021 sur le site.
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Série
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Date
|
|
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Type
|
|
|
Moteur
|
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Boîte
|
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Vitesses
|
|
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Freins
|
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Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
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Poids
|
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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fiche technique |
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|
Aprile CNC Type 97
|
Publié le 09 Oct. 2021 sur le site.
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Série
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Date
|
|
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Type
|
|
|
Moteur
|
|
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Boîte
|
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Vitesses
|
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Freins
|
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Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
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Hauteur au volant
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Poids
|
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Pneus avants
|
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|
Pneus arrières
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Divers
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fiche technique |
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ARA Alpha2
|
Publié le 25 Mai 2008 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
1920 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Puissance : 20 cv
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
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|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
1 700 / 1 800 kg |
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Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
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|
Divers
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Fabriqué en France
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Photo de Pierre J. qui le représente sur l'ARA de son oncle. |
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|
ARA B
|
Publié le 25 Mai 2008 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
1920 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur essence Lorraine Dietrich, 4 temps, 4 cylindres
Alésage x course : 90 x 140 mm
Puissance : 40 cv
Embrayage : au pied par cône inverse
Système de refroidissement : par thermosiphon dans radiateur ventilé.
Système de graissage : par barbotage et pompe.
Distribution par soupapes latérales.
Alimentation par carburateur; commande à main.
Allumage par magnéto haute tension.
|
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,35 km/h
2ème : 3,9 km/h
3ème : 7,0 km/h
1ère AR : 4,35 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 700 mm |
|
Largeur
|
1 190 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 650 mm |
|
Poids
|
3 000 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué en France
Chassis constitué par deux flasques entretoisés.
Barbotins dentés à l'arrière; poulies de renvoi à l'avant.
Chenilles en patins d'acier articulés par axes garnis de rouleaux, non tendues.
Tracteur reposant sur chenilles par 8 galets de roulement en acier, articulés 2 à 2 sur des bogies montés en palonnier et permettant aux chenilles de se mouler à tous les obstacles.
Galet de roulement supportant, à la partie supérieure, le brin mou de la chenille.
Effort au crochet :
- en 1ère : 3 000 kg
- en 2ème : 2 200 kg
- en 3ème : 1 200 kg
Rayon de virage sur place, dans un cercle de 1 500 mm.
Adaptation facultative d'un treuil fournissant une traction de 1 500 kg.
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Bauchet ARD15
|
Publié le 06 Nov. 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
normal |
|
Moteur
|
Moteur C.L.M.602b diesel mono cylindre
Régime : 1 500 tr/mn
Puissance : 15 cv
Système de refroidissement : par thermo-siphon, bloc réfrigérant démontable
Système de graissage : sous pression du moteur, et du mécanisme de transdirections par pompes.
Utilise comme combustible le gaz-oil, ou à défaut le fuel-oil, le mazout, les huiles minérales et végétales, colza, etc...
|
|
Boîte
|
2 vitesses avant et 1 vitesse arrière
3ème vitesse avant en supplément
|
|
Vitesses
|
de 2 Ã 7 km/h
13 km/h avec le MIXTE ou le 4 roues motrices |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
1 750 mm |
|
Largeur
|
660, 720 ou 780 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 000 mm |
|
Poids
|
1 250 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
La marque ARD a été choisie parce qu'elle correspond aux trois premières lettre du mot "ARDENNES" (en langue gauloise : forêt profonde) où ce tracteur a été construit. D'autre part, en langue arabe, qui est la plus répandue dans le monde ARD veut dire "terre labourée".
Fabriqué en France.
Prix en 1956 : 1 150 000 francs
Puissance à la barre : 800 à 1 000 kgs
Poulie :
- puissance : 10 Ã 15 cv
Chenilles :
- acier coulé spécial, axes, bagues et rouleaux trempés.
- largeur : 140 mm, 200 mm et , pour terrain marécageux, 280 mm.
- chenilles spéciales pour terrain pierreux.
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 20 litres
|
|
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|
Bauchet ARD24
|
Publié le 06 Nov. 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
normal |
|
Moteur
|
Moteur C.L.M. CR2 diesel 2 cylindres, 4 pistons
Alésage x course : 65 x 210 mm
Cylindrée : 1 400 cm3
Puissance : 24 cv
Système de refroidissement : par thermo-siphon, bloc réfrigérant démontable
Système de graissage : sous pression du moteur, et du mécanisme de transdirections par pompes.
Utilise comme combustible le gaz-oil, ou à défaut le fuel-oil, le mazout, les huiles minérales et végétales, colza, etc...
|
|
Boîte
|
2 vitesses avant et 1 vitesse arrière
3ème vitesse avant en supplément
|
|
Vitesses
|
de 2 Ã 7 km/h
13 km/h avec le MIXTE ou le 4 roues motrices |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 200 mm |
|
Largeur
|
780 ou 720 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 100 mm |
|
Poids
|
1 750 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
La marque ARD a été choisie parce qu'elle correspond aux trois premières lettre du mot "ARDENNES" (en langue gauloise : forêt profonde) où ce tracteur a été construit. D'autre part, en langue arabe, qui est la plus répandue dans le monde ARD veut dire "terre labourée".
Fabriqué en France.
Prix en 1956 : 1 700 000 francs
Puissance à la barre : 1 000 à 1 400 kgs
Poulie :
- puissance : 16 Ã 24 cv
Chenilles :
- acier coulé spécial, axes, bagues et rouleaux trempés.
- largeur : 140 mm, 200 mm et , pour terrain marécageux, 280 mm.
- chenilles spéciales pour terrain pierreux.
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 20 litres
|
|
publicité |
0.377 Mo
|
|
|
publicité |
1.645 Mo
|
|
|
CLM CR2 |
0.636 Mo
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|
CLM |
1.091 Mo
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|
Bauchet ARD35
|
Publié le 06 Nov. 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
normal |
|
Moteur
|
Moteur C.L.M. CR3 diesel 3 cylindres
Puissance : 35 cv
Système de refroidissement : par thermo-siphon, bloc réfrigérant démontable
Système de graissage : sous pression du moteur, et du mécanisme de transdirections par pompes.
Utilise comme combustible le gaz-oil, ou à défaut le fuel-oil, le mazout, les huiles minérales et végétales, colza, etc...
|
|
Boîte
|
2 vitesses avant et 1 vitesse arrière
3ème vitesse avant en supplément
|
|
Vitesses
|
de 2 Ã 7 km/h
13 km/h avec le MIXTE ou le 4 roues motrices |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 500 mm |
|
Largeur
|
850 ou 1 000 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 300 mm |
|
Poids
|
2 400 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
La marque ARD a été choisie parce qu'elle correspond aux trois premières lettre du mot "ARDENNES" (en langue gauloise : forêt profonde) où ce tracteur a été construit. D'autre part, en langue arabe, qui est la plus répandue dans le monde ARD veut dire "terre labourée".
Fabriqué en France.
Puissance à la barre : 1 700 à 2 000 kgs
Poulie :
- puissance : 28 Ã 35 cv
Chenilles :
- acier coulé spécial, axes, bagues et rouleaux trempés.
- largeur : 140 mm, 200 mm et , pour terrain marécageux, 280 mm.
- chenilles spéciales pour terrain pierreux.
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 20 litres
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Bernard BT14
|
Publié le 16 Oct. 2016 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Bernard Moteurs WS14 mono cylindre
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 125 x 125 mm
Cylindrée : 1 300 cm3
Embrayage : à disque unique fonctionnant à sec
Système de refroidissement : par thermosiphon avec ventilateur
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,7 km/h
2ème : 2,5 km/h
3ème : 3 km/h
4ème : 4,4 km/h
1ère AR : 1,7 km/h
2ème AR : 2,5 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 200 mm |
|
Largeur
|
780 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 500 mm |
|
Poids
|
1 340 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 10 cv
Poulie :
- diamètre x largeur : 200 x 135 mm
Prise de force :
- vitesse de rotation : 500 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 15 litres |
|
publicité |
0 Mo
|
|
|
caractéristiques |
0 Mo
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Bernard BT2
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Publié le 25 Août 2008 sur le site.
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Série
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Date
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1946 |
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Type
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Moteur
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Moteur Bernard à esence type W2 monocylindre
Régime : 1 500 tr/mn régulateur centrifuge
Alésage x course : 80 x 100 mm
Cylindrée : 503 cm3
Embrayage : monodisque à sec
Système de refroidissement : Thermosiphon
Carburateur Zenith 26RHA
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Boîte
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4 vitesses avant et 2 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 1,7 km/h
2ème : 2,5 km/h
3ème : 3,0 km/h
4ème : 4,4 km/h
1ère AR : 1,7 km/h
2ème AR : 2,5 km/h |
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Freins
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Longueur totale
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2 200 mm |
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Largeur
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780 mm |
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Hauteur au volant
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1 500 mm |
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Poids
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1 170 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Largeur des chenilles :170 mm
Pression sur le sol : 0,309 kg/cm2
Puissance à la barre : 4 cv
Poulie :
- puissance : 6 cv
Prise de force :
- vitesse de rotation : 500 tr/mn
Effort au crochet : 700 kg à 1,7 km/h
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 10 litres |
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Bolgar TA45
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Publié le 08 Mars 2013 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fabriqué en France à Pierrefitte (93)
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Bolgar TL30A
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Publié le 08 Mars 2013 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur Bolgar 4 temps, 3 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 100 x 126 mm
Cylindrée : 2 965 cm3
Puissance : 35 cv
Taux de compression : 18:1
Embrayage : monodisque à sec entre le moteur et la boite de vitesses
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Boîte
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5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 1,38 km/h
2ème : 3,63 km/h
3ème : 5,02 km/h
4ème : 6,45 km/h
5ème : 8,97 km/h
1ère AR : 2,98 km/h
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Freins
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freins à ruban sur les tambours extérieurs des embrayages commandés séparément par pédales. |
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Longueur totale
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2 900 mm |
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Largeur
|
1 000 mm |
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Hauteur au volant
|
1 220 mm |
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Poids
|
2 450 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fabriqué en France à Pierrefitte (93)
Chariots avec 4 galets porteurs et une roue tendeuse, graissage par bain d'huile.
Suspension avant par ressort transversal à lames.
Nombre de tuiles par chenille : 35
Largeur de la chenille : 220 mm
Pression spécifique moyenne sur le sol : 0,415 kg/cm2 |
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fascicule publicitaire |
3.732 Mo
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Bristol 10
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Publié le 08 Déc. 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur Jowett 2 cylindres à plat ou moteur Austin 4 cylindres
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Bristol 20
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Publié le 02 Oct. 2009 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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|
|
Moteur
|
Moteur Austin O.H.V. esence/diesel 4 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 79 x 111 mm
Cylindrée : 2 197,5 cm3
Puissance : 23 cv
Taux de compression : 5,6 : 1
Système de graissage : alimentation d'huile sous pression par une pompe à engrenage
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Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 2,88 km/h
2ème : 4,56 km/h
3ème : 9,36 km/h
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Freins
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Longueur totale
|
2 420 mm |
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Largeur
|
980 mm |
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Hauteur au volant
|
1 630 mm |
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Poids
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1 800 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Largeur de la chenille : 178 mm
Distance entre les axes de chenille : 749 mm
Poulie :
- diamètre x largeur : 241 x 127 mm
- vitesse de rotation : 924,88 m/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 536 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 40,5 litres
- Système de refroidissement : 17 litres
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Bristol 22
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Publié le 02 Oct. 2009 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur Perkins P3 diesel 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 88,9 x 127 mm
Puissance : 32 cv
Moteur Austin O.H.V. essence 4 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 79 x 111 mm
Puissance : 30 cv |
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,88 km/h
2ème : 4,56 km/h
3ème : 9,36 km/h
1ère AR : 1,8 km/h
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Freins
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|
Longueur totale
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2 420 mm |
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Largeur
|
980 Ã 1 650 mm |
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Hauteur au volant
|
1 630 mm |
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Poids
|
2 000 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Largeur des chenilles : 178 mm ou 250 mm
Distance entre les chenilles : de 580 mm à 1 150 mm
Poulie :
- diamètre x largeur : 241 x 127 mm
- vitesse de rotation : 924,88 m/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 536 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 40 litres |
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Bristol 25
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Publié le 02 Oct. 2009 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
|
Moteur Perkins P3 diesel 3 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 88,9 x 127 mm
Puissance : 25 cv
Moteur Austin O.H.V. essence
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 79 x 111 mm
Puissance : 23 cv |
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Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 2,5 km/h
2ème : 4 km/h
3ème : 8,5 km/h
1ère AR : 1,8 km/h
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Freins
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Longueur totale
|
2 420 mm |
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Largeur
|
980 Ã 1 650 mm |
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Hauteur au volant
|
1 630 mm |
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Poids
|
2 200 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Largeur des chenilles : 180 mm ou 250 mm
Distance entre les chenilles : de 580 mm à 1 150 mm
Poulie :
- diamètre x largeur : 241 x 127 mm
- vitesse de rotation : 1 385 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 580 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 40 litres |
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Bubba Ariete II
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Publié le 01 Oct. 2010 sur le site.
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Série
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Date
|
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Type
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Moteur
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Moteur esence/diesel cylindres
Régime : tr/mn
Alésage x course : 220 x 240 mm
Cylindrée : 9 100 cm3
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Boîte
|
6 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
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Vitesses
|
1ère : 2,5 km/h
2ème : 2,92 km/h
3ème : 3,446 km/h
4ème : 4,152 km/h
5ème : 4,8 km/h
6ème : 6,8 km/h
1ère AR : 4,548 km/h
|
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Freins
|
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|
Longueur totale
|
2 680 mm |
|
Largeur
|
1 670 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 650 mm |
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
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|
Pneus arrières
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|
Divers
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Direction par leviers agissant sur des embrayages latéraux multidisques et bloquant les freins sur les tambours.
Puissance à la barre : 40 cv
Poulie :
- puissance : 50 cv
- diamètre x largeur : 470 x 175 mm
- vitesse de rotation : 700 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 550 et 700 tr/mn
Effort de traction :
1ère : 3 800 kg
2ème : 3 200 kg
3ème : 2 750 kg
4ème : 2 250 kg
5ème : 1 850 kg
6ème : 1 270 kg
Largeur des chenilles : 350 mm ou 400 mm
Garde au sol : 330 mm
Pression spécifique au sol :
- Patins de 35 : 0,365 kg/cm2
- Patins de 40 : 0,320 kg/cm2
Longueur de la chenille : 1 850 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 60 litres |
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0.734 Mo
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|
Carraro 420.5
|
Publié le 11 Fév. 2009 sur le site.
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|
Série
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|
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Date
|
|
|
Type
|
|
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Moteur
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Moteur VM type HR 392 A diesel 4 temps 3 cylindres
Régime : 2 800 tr/mn
Alésage x course : 92 x 90 mm
Cylindrée : 1 794 cm3
Puissance : 38 cv
Embrayage : monodisque à sec
Système de refroidissement : par air avec ventilateur axial et circuit de graissage sous pression (VM system) avec thermostat
Système de graissage : circuit de graissage avec valve thermostatique pour refroidissement huile
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 6 vitesses arrière par inverseur
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,40 km/h
2ème : 2,17 km/h
3ème : 3,32 km/h
4ème : 4,52 km/h
5ème : 7,01 km/h
6ème : 10,70 km/h
1ère AR : 1,67 km/h
2ème AR : 2,58 km/h
3ème AR : 3,95 km/h
4ème AR : 5,38 km/h
5ème AR : 8,34 km/h
6ème AR : 12,73 km/h |
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Freins
|
|
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Longueur totale
|
2 205 mm |
|
Largeur
|
800 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 120 mm |
|
Poids
|
1 565 kg |
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Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Chenilles :
- chemins de roulement soudés électriquement avec longerons pleins, articulés à l'arrière sur une barre.
- suspension avant à ressort.
- chaine spéciale empattement 125 mm avec 29 tuiles par chenille.
- rouleaux et roues tendeurs de chenille à lubrification permanente.
- protection des rouleaux inférieurs.
- largeur tuiles : 170 mm |
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fiche technique |
2.05 Mo
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|
Carraro 520.5
|
Publié le 11 Fév. 2009 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur VM 1053 SU diesel 4 temps 3 cylindres
Régime : 2 300 tr/mn
Alésage x course : 105 x 110 mm
Cylindrée : 2 856 cm3
Puissance : 50 cv
Embrayage : monodisque à sec
Système de refroidissement : par air avec ventilateur axial et circuit de graissage sous pression (VM system) avec thermostat
Système de graissage : circuit de graissage avec valve thermostatique pour refroidissement huile
|
|
Boîte
|
Changement de vitesse par levier à 3 positions, réducteur et inverseur de série.
6 vitesses avant et 6 vitesses arrière
|
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Vitesses
|
1ère : 1,23 km/h
2ème : 1,68 km/h
3ème : 2,82 km/h
4ème : 4,30 km/h
5ème : 5,89 km/h
6ème : 9,87 km/h
vitesse identique en marche arrière.
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|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 300 mm |
|
Largeur
|
920 mm |
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Hauteur au volant
|
1 180 mm |
|
Poids
|
2 035 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Chenilles :
- chemins de roulement soudés électriquement avec longerons en laminé plat plein, articulés à l'arrière sur une barre.
- suspension antérieure à ressort.
- n°4 rouleaux portant de chaque côté.
- rouleaux et roues tendeurs de chenille à lubrification permanente.
- protection des rouleaux inférieurs.
- chaine spéciale empattement 125 mm avec 32 tuiles de chaque côté.
- largeur des chenilles : 200 mm
Empattement : 1 200 mm
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fiche technique |
1.746 Mo
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|
|
Carraro 720.5
|
Publié le 11 Fév. 2009 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Perkins 4.236 DR diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 300 tr/mn
Alésage x course : 98,43 x 127 mm
Cylindrée : 3 860 cm3
Puissance : 85 cv
Système de refroidissement : par eau
|
|
Boîte
|
8 vitesses avant et 8 vitesses arrière avec inverseur
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,47 km/h
2ème : 1,86 km/h
3ème : 2,45 km/h
4ème : 3,55 km/h
5ème : 4,54 km/h
6ème : 5,77 km/h
7ème : 7,59 km/h
8ème : 10,99 km/h
1ère AR : 1,57 km/h
2ème AR : 1,99 km/h
3ème AR : 2,62 km/h
4ème AR : 3,79 km/h
5ème AR : 4,86 km/h
6ème AR : 6,17 km/h
7ème AR : 8,12 km/h
8ème AR : 11,74 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 820 mm |
|
Largeur
|
1 530 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 440 mm |
|
Poids
|
3 480 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Chenilles :
- chemins de roulement soudés électriquement avec longerons en laminé plat plein, articulés à l'arrière sur une barre.
- suspension antérieure à ressort.
- réglage tension chenilles hydraulique à huile
- chaine de 34 tuiles de chaque côté
- 5 rouleaux inférieurs portants et 1 rouleau de soutien de chaque côté
- rouleaux et roues tendeurs de chenille à lubrification permanente.
- largeur des chenilles : 360 mm
Empattement : 1 510 mm
Prise de force : 540 tr/mn ou 1 000 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 68 litres
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fiche technique |
2.059 Mo
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|
|
Carraro 820.5
|
Publié le 11 Fév. 2009 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Perkins 4.236 diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 300 tr/mn
Alésage x course : 98,43 x 127 mm
Cylindrée : 3 860 cm3
Puissance : 75 cv
Système de refroidissement : par eau
|
|
Boîte
|
8 vitesses avant et 8 vitesses arrière avec inverseur
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,49 km/h
2ème : 1,88 km/h
3ème : 2,52 km/h
4ème : 3,63 km/h
5ème : 4,76 km/h
6ème : 5,99 km/h
7ème : 8,04 km/h
8ème : 11,60 km/h
1ère AR : 1,49 km/h
2ème AR : 1,88 km/h
3ème AR : 2,52 km/h
4ème AR : 3,63 km/h
5ème AR : 4,76 km/h
6ème AR : 5,99 km/h
7ème AR : 8,04 km/h
8ème AR : 11,60 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 100 mm |
|
Largeur
|
1 530 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 550 mm |
|
Poids
|
4 200 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Chenilles :
- chemins de roulement soudés électriquement avec longerons en laminé plat plein, articulés à l'arrière sur une barre.
- suspension antérieure à ressort.
- réglage tension chenilles hydraulique à huile
- chaine de 34 tuiles de chaque côté
- 5 rouleaux inférieurs portants et 1 rouleau de soutien de chaque côté
- rouleaux et roues tendeurs de chenille à lubrification permanente.
- largeur des chenilles : 360 mm
Empattement : 1 580 mm
Prise de force : 540 tr/mn ou 1 000 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 110 litres
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|
fiche technique |
2.07 Mo
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|
|
Carraro 920.5
|
Publié le 11 Fév. 2009 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Perkins 4.236 diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 300 tr/mn
Alésage x course : 98,43 x 127 mm
Cylindrée : 3 860 cm3
Puissance : 85 cv
Système de refroidissement : par eau
|
|
Boîte
|
8 vitesses avant et 8 vitesses arrière avec inverseur
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,57 km/h
2ème : 1,97 km/h
3ème : 2,65 km/h
4ème : 3,82 km/h
5ème : 5,01 km/h
6ème : 6,30 km/h
7ème : 8,46 km/h
8ème : 12,20 km/h
1ère AR : 1,46 km/h
2ème AR : 1,83 km/h
3ème AR : 2,47 km/h
4ème AR : 3,56 km/h
5ème AR : 4,66 km/h
6ème AR : 5,86 km/h
7ème AR : 7,88 km/h
8ème AR : 11,36 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 100 mm |
|
Largeur
|
1 750 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 550 mm |
|
Poids
|
4 600 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Chenilles :
- suspension antérieure à ressort.
- chaine de 34 tuiles de chaque côté
- rouleaux et roues tendeurs de chenille à lubrification permanente.
- largeur des chenilles : 400 mm
Empattement : 1 670 mm
Prise de force : 540 tr/mn ou 1 000 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 110 litres
|
|
fiche technique |
1.922 Mo
|
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Caterpillar 955
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Publié le 09 Juin 2009 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Caterpillar D2
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Publié le 27 Août 2008 sur le site.
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Série
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Date
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1946 |
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Type
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Moteur
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Moteur Caterpillar diesel à gasoil 4 cylindres
Régime : 1 525 tr/mn
Alésage x course : 95,3 x 127 mm
Cylindrée : 3 620 cm3
Taux de compression :
Embrayage : Ã disques
Système de refroidissement :
Système de graissage :
Régulateur Caterpillar
Pompe injection Caterpillar
Moteur auxiliaire de démarrage :
- essence
- puissance :10 cv
- régime : 3 000 tr/mn
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|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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|
Vitesses
|
1ère : 2,7 km/h
2ème : 4,0 km/h
3ème : 4,8 km/h
4ème : 5,8 km/h
5ème : 8,2 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
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|
Freins
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Longueur totale
|
2 790 mm |
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Largeur
|
1 270 mm |
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Hauteur au volant
|
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Poids
|
3 000 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Largeur voie étroite : 1 020 mm
Largeur des chenilles : 300 mm
Puissance à la barre : 25,8 cv
Poulie :
- puissance : 31,9 cv
- diamètre : 300 mm
- vitesse de rotation : 835 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 1 400 tr/mn
Effort au crochet : 2 670 kg à 2,7 km/h
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 75 litres
- Système de refroidissement : 35 litres
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Caterpillar D4
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Publié le 27 Août 2008 sur le site.
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Série
|
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|
Date
|
1946 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Caterpillar à gasoil 4 cylindres
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 108 x 140 mm
Cylindrée : 5 110 cm3
Embrayage : Ã disques
Régulateur Caterpillar
Pompe injection Caterpillar
Moteur auxiliaire de démarrage à essence
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,7 km/h
2ème : 3,86 km/h
3ème : 4,8 km/h
4ème : 5,95 km/h
5ème : 8,7 km/h
1ère AR : 3,1 km/h
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Freins
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|
|
Longueur totale
|
3 090 mm |
|
Largeur
|
1 580 mm |
|
Hauteur au volant
|
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|
Poids
|
4 500 kg |
|
Pneus avants
|
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|
Pneus arrières
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Divers
|
Largeur large : 1 980 mm
Voie normale : 1 120 mm
Voie large : 1 520 mm
Largeur des chenilles : 325 mm
Puissance à la barre : 35,7 cv
Poulie :
- puissance : 41,2 cv
- diamètre : 300 mm
- vitesse de rotation : 648 et 840 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 1 400 tr/mn
Effort au crochet : 3 260 kg à 2,7 km/h
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 94 litres
- Système de refroidissement : 50 litres
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Caterpillar D6
|
Publié le 27 Août 2008 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
1946 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Caterpillar à gasoil 6 cylindres
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 108 x 140 mm
Cylindrée : 7 640 cm3
Embrayage : Ã disques
Régulateur Caterpillar
Pompe injection Caterpillar
Moteur auxiliaire de démarrage :
- essence
- 2 cylindres horizontales
- régime : 3 000 tr/mn
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 4 vitesses arrières
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,3 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 5,15 km/h
4ème : 7,07 km/h
5ème : 9,4 km/h
marche AR : de 2,9 Ã 8,7 km/h
|
|
Freins
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Longueur totale
|
3 800 mm |
|
Largeur
|
2 370 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
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Poids
|
7 370 kg |
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Pneus avants
|
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|
Pneus arrières
|
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Divers
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Poids version large : 7 580 kg
Largeur des chenilles : 400 mm
Puissance à la barre : 55 cv
Poulie :
- puissance : 65 cv
- diamètre : 320 mm
- vitesse de rotation : 913 tr/mn
Effort au crochet : 6 340 kg à 2,3 km/h
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 218 litres
- Système de refroidissement : 55 litres
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réglages moteur |
0.303 Mo
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Caterpillar D7
|
Publié le 27 Août 2008 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
1946 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Caterpillar à gasoil 4 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 146,05 x 203,2 mm
Cylindrée : 13 550 cm3
Embrayage : Ã disques
Moteur auxiliaire de démarrage :
- essence
- alésage x course : 92,075 x 101,6 mm
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 4 vitesses arrières
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,2 km/h
2ème : 3,5 km/h
3ème : 5,15 km/h
4ème : 7,4 km/h
5ème : 9,6 km/h
marche AR : de 2,6 Ã 8,7 km/h
|
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Freins
|
|
|
Longueur totale
|
4 930 mm |
|
Largeur
|
2 490 mm |
|
Hauteur au volant
|
2 750 mm |
|
Poids
|
10 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Largeur des chenilles : 500 mm
Puissance à la barre : 80 cv
Poulie :
- puissance : 93 cv
- diamètre : 430 mm
- vitesse de rotation : 688 tr/mn
Effort au crochet : 9 600 kg à 2,2 km/h
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 246 litres
- Système de refroidissement : 82 litres
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Caterpillar D8
|
Publié le 27 Août 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1946 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Caterpillar à gasoil 6 cylindres
Régime : 850 tr/mn
Alésage x course : 146,05 x 203,2 mm
Cylindrée : 20 420 cm3
Embrayage : Ã disques
Pompe à injection Caterpillar
Moteur auxiliaire de démarrage à essence
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrières
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,6 km/h
2ème : 3,5 km/h
3ème : 4,2 km/h
4ème : 4,8 km/h
5ème : 5,8 km/h
6ème : 8,5 km/h
1ère AR : 2,6 km/h
2ème AR : 4,5 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
4 650 mm |
|
Largeur
|
2 630 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
15 600 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Largeur des chenilles : 550 mm
Puissance à la barre : 98 cv
Poulie :
- puissance : 113 cv
- diamètre : 360 mm
- vitesse de rotation : 804 tr/mn
Effort au crochet : 9 300 kg à 2,6 km/h
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 261 litres
- Système de refroidissement : 127 litres
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réglages moteur |
0.188 Mo
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|
Caterpillar D9
|
Publié le 28 Jan. 2015 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
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Divers
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réglages moteur |
0.206 Mo
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|
Cletrac 20K
|
Publié le 16 Avr. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
de 1925 Ã 1932 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
moteur Cletrac 4 cylindres |
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
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|
Cletrac AD
|
Publié le 27 Août 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Hercules essence 4 cylindres
Régime : 1 530 tr/mn
Alésage x course : 101,6 x 114,3 mm
Cylindrée : 3 710 cm3
Embrayage : Ã double disque |
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 4,2 km/h
3ème : 6 km/h
1ère AR : 2,2 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 780 mm |
|
Largeur
|
1 450 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
3 600 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 30,5 cv
Poulie :
- puissance : 38 cv
- diamètre x largeur : 267 x 216 mm
- vitesse de rotation : 1 130 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 600 ou 900 tr/mn
Effort au crochet : 2 050 kg à 4,2 km/h
Voies :
- normale : 1 067 mm
- large : 1 270 mm
Largeur des chenilles : 305 ou 355 ou 381 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 68 litres
- Système de refroidissement : 25 litres |
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|
Cletrac BD
|
Publié le 29 Sept. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Hercules diesel 6 cylindres
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 95,2 x 114,3 mm
Cylindrée : 4 870 cm3
Pompe à injection Bosch
Embrayage : double disque
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,9 km/h
2ème : 4,3 km/h
3ème : 5,6 km/h
4ème : 8,7 km/h
1ère AR : 2,9 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 950 mm |
|
Largeur
|
1 470 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
4 000 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 38 cv
Poulie :
- puissance : 48 cv
- diamètre x largeur : 305 x 216 mm
- vitesse de rotation : 1 050 tr/mn
Effort au crochet : 3 660 Kg à 2,9 km/h
Prise de force :
- vitesse de rotation : 610 et 1 000 tr/mn
Voies :
- normale : 1 117 mm
- large : 1 320 mm
Largeur des chenilles : 355 mm ou 381 mm
Pression sur le sol : 0,360 Kg/cm2 (chenilles de 355 mm)
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 87 litres
- Système de refroidissement : 22,5 litres
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|
|
Cletrac DD
|
Publié le 29 Sept. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Hercules diesel 6 cylindres
Régime : 1 200 tr/mn
Alésage x course : 111,1 x 133,3 mm
Cylindrée : 7 770 cm3
Pompe à injection Bosch
Embrayage : double disque
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,7 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 5,0 km/h
4ème : 7,9 km/h
1ère AR : 3,2 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 375 mm |
|
Largeur
|
1 630 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
6 220 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 61 cv
Poulie :
- puissance : 68 cv
- diamètre x largeur : 330 x 279 mm
- vitesse de rotation : 884 tr/mn
Effort au crochet : 5 360 Kg à 2,7 km/h
Prise de force :
- vitesse de rotation : 510 et 884 tr/mn
Voies :
- normale : 1 220 mm
- large : 1 550 mm
Garde au sol : 390 mm
Largeur des chenilles : 407 mm ou 457 mm
Pression sur le sol : 0,400 Kg/cm2
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 110 litres
- Système de refroidissement : 42 litres
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|
Cletrac F
|
Publié le 05 Mars 2016 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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|
Cletrac FDE
|
Publié le 30 Sept. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1945 Ã 1953 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Hercules diesel, 6 cylindres
Régime : 1 300 tr/mn
Alésage x course : 142,9 x 152,4 mm
Cylindrée : 14 670 cm3
Système d'injection Bosch
Taux de compression :
Embrayage : double disque
Système de refroidissement :
Système de graissage :
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,6 km/h
2ème : 4,4 km/h
3ème : 5,9 km/h
4ème : 8 km/h
1ère AR : 2,5 km/h
2ème AR : 4,5 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
4 575 mm |
|
Largeur
|
2 260 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
13 500 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 120 cv
Poulie :
- puissance : 146 cv
- diamètre x largeur : 622 x 381 mm
- vitesse de rotation : 535 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 930 tr/mn
Voie : 1 750 mm
Garde au sol : 495 mm
Largeur des chenilles : 508 mm
Pression sur le sol : 0,540 kg/cm2
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 230 litres
- Système de refroidissement : 63 litres
Numéro de série :
1945 : 10Y000 - 10Y198
1946 : 10Y200 - 10Y478
1947 : 10Y480 - 10Y792
1948 : 10Y794 - 11Y120
1949 : 11Yl22 - 11Y580
1950 : 11Y582 - 11Y788
1951 : 11Y790 - 11Y892
1953 : 12Y124 - 12Y242
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|
Cletrac HG 31
|
Publié le 27 Août 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Hercules essence 4 cylindres
Régime : 1 700 tr/mn
Alésage x course : 76,2 x 101,6 mm
Cylindrée : 1 850 cm3
Embrayage :
Carburateur Tillatson
Magnéto Wico
Filtre à air Vortox
Filtre à huile Michiana |
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 3,25 km/h
2ème : 5 km/h
3ème : 8,5 km/h
1ère AR : 3,8 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 700 mm |
|
Largeur
|
940 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
1 410 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 17 cv
Poulie :
- puissance : 21 cv
- diamètre x largeur : 216 x 165 mm
- vitesse de rotation : 1 038 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 551 tr/mn
Effort au crochet : 1 360 kg à 3,25 km/h
Voies : 790 mm
Largeur des chenilles : 152 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 45 litres
- Système de refroidissement : 12,5 litres
"Un modèle Cletrac E31 à essence ou diesel, à voie standard ou à voie large d'une puissance de 22/30,5 cv ou 25/33 cv n'a pas encore été importé en France. Un modèle vigneron a une largeur (hors-tout) d'un mètre environ."(Annuaire agricole 1946) |
CLETRAC HG31 de 1948 de José Louis B. de l'Ile de la Réunion |
CLETRAC HG31 de 1948 de José Louis B. de l'Ile de la Réunion |
CLETRAC HG31 de 1948 de José Louis B. de l'Ile de la Réunion |
CLETRAC HG31 de 1948 de José Louis B. de l'Ile de la Réunion |
CLETRAC HG31 de 1948 de José Louis B. de l'Ile de la Réunion |
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|
Cletrac HG 42
|
Publié le 27 Août 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Hercules essence 4 cylindres
Régime : 1 700 tr/mn
Alésage x course : 76,2 x 101,6 mm
Cylindrée : 1 850 cm3
Embrayage :
Carburateur Tillatson
Magnéto Wico
Filtre à air Vortox
Filtre à huile Michiana |
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 3,25 km/h
2ème : 5 km/h
3ème : 8,5 km/h
1ère AR : 3,8 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 300 mm |
|
Largeur
|
1 210 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
1 340 kg |
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Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
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Divers
|
Puissance à la barre : 17 cv
Poulie :
- puissance : 21 cv
- diamètre x largeur : 216 x 165 mm
- vitesse de rotation : 1 038 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 551 tr/mn
Effort au crochet : 1 360 kg à 3,25 km/h
Voies : 1 070 mm
Largeur des chenilles : 152 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 45 litres
- Système de refroidissement : 12,5 litres |
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Cletrac HG 68
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Publié le 27 Août 2008 sur le site.
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Série
|
|
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Date
|
|
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Type
|
|
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Moteur
|
Moteur Hercules essence 4 cylindres
Régime : 1 700 tr/mn
Alésage x course : 76,2 x 101,6 mm
Cylindrée : 1 850 cm3
Embrayage :
Carburateur Tillatson
Magnéto Wico
Filtre à air Vortox
Filtre à huile Michiana |
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 3,25 km/h
2ème : 5 km/h
3ème : 8,5 km/h
1ère AR : 3,8 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 300 mm |
|
Largeur
|
1 880 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
1 380 kg |
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Pneus avants
|
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|
Pneus arrières
|
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|
Divers
|
Puissance à la barre : 17 cv
Poulie :
- puissance : 21 cv
- diamètre x largeur : 216 x 165 mm
- vitesse de rotation : 1 038 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 551 tr/mn
Effort au crochet : 1 360 kg à 3,25 km/h
Voies : 1 730 mm
Largeur des chenilles : 152 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 45 litres
- Système de refroidissement : 12,5 litres |
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|
Continental CD40
|
Publié le 31 Déc. 2015 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 4 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 100 x 125 mm
Cylindrée : 3 925 cm3
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,265 km/h
2ème : 3,570 km/h
3ème : 5,085 km/h
4ème : 6,750 km/h
5ème : 9,080 km/h
1ère AR : 4,210 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 970 mm |
|
Largeur
|
1 560 mm ou 1 150 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 300 mm |
|
Poids
|
3 450 kg ou 3 300 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
version Vigneron :
- largeur des patins : 300 mm
- longueur d'adhérence : 1 565 mm
- voie : 850 mm
- largeur : 1 150 mm
- poids : 3 300 kg
version Standard :
- largeur des patins : 400 mm
- longueur d'adhérence : 1 565 mm
- voie : 1 160 mm
- largeur : 1 560 mm
- poids : 3 450 kg
Puissance à la barre : 32 cv
Poulie :
- puissance : 36 cv
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fascicule publicitaire |
0.494 Mo
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|
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|
Continental CD5
|
Publié le 17 Juil. 2007 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
1955 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur DOG 4 cylindres diesel 45 CV |
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 965 mm |
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
environ 3 500 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Petit bull à chenilles
Longueur de portée des chenilles : 2 100 mm
Deux voies possibles : 800 et 1 000 mm
Lame avant : 1 600 mm
Prise de force AR
|
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|
Continental CD6
|
Publié le 28 Déc. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
|
|
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|
Continental CP60N
|
Publié le 31 Déc. 2015 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 4 cylindres
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 110 x 150 mm
Cylindrée : 5 700 cm3
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,1 km/h
2ème : 3,3 km/h
3ème : 4,7 km/h
4ème : 6,3 km/h
5ème : 8,5 km/h
1ère AR : 3,9 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 190 mm |
|
Largeur
|
1 560 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 500 mm |
|
Poids
|
4 300 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Largeur des patins : 400 mm
Longueur d'adhérence : 1 720 mm
Voies : 1 160 mm |
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fascicule publicitaire |
0.372 Mo
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|
Continental Tract 45 Labour
|
Publié le 30 Sept. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Panhard Levassor 4 cylindres verticaux chemisés
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 110 x 150 mm
Cylindrée : 5 700 cm3
Embrayage : bidisque Comet Mécano
Démarreur à inertie : Air-Equipement
Pompe d'injection : Lavalette - Bosch
Filtre à air Continental |
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,115 km/h
2ème : 3,335 km/h
3ème : 4,75 km/h
4ème : 6,3 km/h
5ème : 8,485 km/h
1ère AR : 3,335 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 700 mm |
|
Largeur
|
1 560 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 455 mm |
|
Poids
|
4 200 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 48 cv
Poulie :
- puissance : 56 cv
- diamètre x largeur : 300 x 200 mm
- vitesse de rotation : 1 080 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 565 tr/mn
Largeur des chenilles : 400 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 90 litres |
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|
Continental Tract 45 Vigneron
|
Publié le 30 Sept. 2010 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Dog-Irat 4 cylindres verticaux chemisés
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 100 x 125 mm
Cylindrée : 3 925 cm3
Embrayage : bidisque Comet Mécano
Démarreur à inertie : Air-Equipement
Pompe d'injection : Précision mécanique
Filtre à air Continental |
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,265 km/h
2ème : 3,57 km/h
3ème : 5,08 km/h
4ème : 7,35 km/h
5ème : 9,08 km/h
1ère AR : 3,57 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 970 mm |
|
Largeur
|
1 150 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 300 mm |
|
Poids
|
3 300 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 32 cv
Poulie :
- puissance : 36 cv
- diamètre x largeur : 300 x 200 mm
- vitesse de rotation : 1 080 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 565 tr/mn
Largeur des chenilles : 300 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 90 litres |
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|
|
|
Continental Tract 47 Labour
|
Publié le 30 Sept. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Berliet MDB 3R 4 cylindres verticaux chemisés
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 120 x 160 mm
Cylindrée : 7 240 cm3
Régulateur Bosch-Lavalette
Démarreur à inertie : Air Equipement
Filtre à air Continental |
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,115 km/h
2ème : 3,335 km/h
3ème : 4,75 km/h
4ème : 6,3 km/h
5ème : 8,485 km/h
1ère AR : 3,335 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 240 mm |
|
Largeur
|
1 860 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 500 mm |
|
Poids
|
5 700 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 58 cv
Poulie :
- puissance : 65 cv
- diamètre x largeur : 300 x 200 mm
Prise de force :
- vitesse de rotation : 565 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 90 litres |
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|
|
David Brown TrackMaster
|
Publié le 01 Juin 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur 4 cylindres à pétrole.
monobloc.
chemise en acier nickel chromé.
soupapes en tête de cylindre.
Régime : 2 300 tr/mn
Alésage x course : 92,2 x 101,6 mm
Cylindrée : 2 706 cm3
Taux de compression : 4,171
Embrayage : Borg et Beck à disque sec simple.
Système de refroidissement :
Système de graissage :
Facultatif : moteur à essence même dimensions que le moteur à pétrole. Taux de compression de 5,5. Puissance 35 cv à 1 600 tr/mn - 41 cv à 2 300 tr/mn.
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
à 1 600 tr/mn
1ère : 1,898 km/h
2ème : 2,912 km/h
3ème : 3,926 km/h
4ème : 4,924 km/h
5ème : 6,034 km/h
6ème : 10,235 km/h
1ère AR : 2,269 km/h
2ème AR : 4,683 km/h
à 2 300 tr/mn
1ère : 2,719 km/h
2ème : 4,184 km/h
3ème : 5,648 km/h
4ème : 7,080 km/h
5ème : 8,658 km/h
6ème : 14,725 km/h
1ère AR : 3,250 km/h
2ème AR : 6,759 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 820 mm |
|
Largeur
|
de 1 400 Ã 2 000 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 420 mm |
|
Poids
|
de 3 252 Ã 3 311 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Ce tracteur est un tracteur à chenilles avec moteur à essence ou à pétrole. Il peut facilment tirer une charrue à 4 socs. son effort de traction est de 3 450 kg. Sa pression au cm2 sur le sol est très faible. Il peut être livré avec 4 largeurs différentes de voie et avec des chenilles de 250 ou 330 mm de largeur. Sa démultiplication est modifiable par l'addition ou le changement d'engrenages effectué avant livraison.
Puissance à la barre : 31 cv à 1 600 tr/mn - 36 cv à 2 300 tr/mn
Poulie :
- diamètre : 216 mm
- vitesse de rotation : 1 070 et 1 980 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 520, 966, 1 075 et 2 000 tr/mn
Voies variables entre 1 020, 1 220, 1 420 et 1 630 mm
Empattement : 1 550 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir à essence : 6,82 litres
- Carter d'huile : 12 litres
- Carter de transmission : 43,19 litres |
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|
|
Deutz DK60
|
Publié le 05 Mars 2016 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1953 - 1960 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur F4 L 514
Alésage x course : 110 x 140 mm
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
|
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|
|
|
|
Faure Uranus TV98A
|
Publié le 25 Sept. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1950 Ã 1951 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Salmson essence 4 cylindres
Puissance 35cv
Alésage x course : 84 x107
Démarrage électrique
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
2 150 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Version agricole |
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|
|
|
Faure Uranus TV98D
|
Publié le 25 Sept. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1950 Ã 1951 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Delahaye essence
Alésage x course : 84 x 107 mm
Puissance 35cv
Cylindrée : 2,37
Démarrage électrique
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
2 150 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Vigneron |
|
|
|
Faure Uranus TV98DL
|
Publié le 25 Sept. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1950 Ã 1951 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Salmson essence 4 cylindres
Puissance 35cv
Alésage x course : 84 x107
Démarrage électrique
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
2 150 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Version large |
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|
|
|
|
Faure Uranus TV98R
|
Publié le 25 Sept. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1950 Ã 1951 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Salmson essence 4 cylindres
Puissance 35cv
Alésage x course : 84 x107
Démarrage électrique
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
2 150 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Version rizière |
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|
|
|
Faure Uranus TV98S
|
Publié le 25 Sept. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1950 Ã 1951 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Salmson essence 4 cylindres
Puissance 22cv
Démarrage électrique
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
950 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
2 150 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
vigneron
Sans galet et sans barbotin |
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|
|
|
Faure Uranus TV98SL
|
Publié le 25 Sept. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1950 Ã 1951 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Salmson essence 4 cylindres
Puissance 22cv
Démarrage électrique
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
2 150 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Version large |
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Fiat 25C - CS - CI
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Publié le 27 Mars 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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moteur diesel type 605.000 Ã 4 temps
4 cylindres
Puissance : 25 cv
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 82 x 90 mm
Cylindrée : 1 901 cm3
Taux de compression : 20 Ã 1
|
|
Boîte
|
4 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 3,5 km/h
2ème : 4,9 km/h
3ème : 6,4 km/h
4ème : 10,8 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
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Freins
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freins à ruban agissant sur les tambours des embrayages de direction et commandés par des pédales pour l'action séparée et par levier à main pour l'action simultanée.
diamètre des tambours : 240 mm
largeur des rubans : 50 mm |
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Longueur totale
|
2 195 mm |
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Largeur
|
1 220 mm |
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Hauteur au volant
|
1 195 mm |
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Poids
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1 725 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Puissance à la barre : 20 cv
Poulie :
- puissance : 24 cv
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 37 litres
- Système de refroidissement : 10 litres d'eau
- Carter à huile, canalisation et filtres : 5,65 litres
- Filtre à air : 0,70 litre
- Boite de vitesses et réducteur central : 6,50 litres
- Réducteurs des barbotins moteurs (chaque) : 1,50 litres
- Chariots des chenilles (chaque) 1 litre
- Aves de roues tendeuses (bouchons filetés) : 0,2 litre
- Poulie de battage : 0,5 litre
- Prise de force : 0,3 litre
Pour le modèle CS :
- largeur : 1 020 mm
- poids : 1 670 kg
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Fiat 312 C
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Publié le 03 Oct. 2013 sur le site.
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Série
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Date
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Type
|
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Moteur
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Moteur diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 200 tr/mn
Alésage x course : 82 x 90 mm
Cylindrée : 1 901 cm3
Taux de compression : 22,5:1
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,4 km/h
2ème : 2,5 km/h
3ème : 3,2 km/h
4ème : 4,7 km/h
5ème : 5,9 km/h
6ème : 8,6 km/h
1ère AR : 2,6 km/h
2ème AR : 4,7 km/h |
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Freins
|
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Longueur totale
|
2 510 mm |
|
Largeur
|
1 290 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 437 mm |
|
Poids
|
1 850 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
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|
Divers
|
Chenilles constituées de 33 maillons chacune.
largeur des patins : 250 mm
Empattement : 1 225 mm |
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Fiat 332 C
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Publié le 03 Oct. 2013 sur le site.
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|
Série
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Date
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|
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Type
|
|
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Moteur
|
Moteur diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 200 tr/mn
Alésage x course : 82 x 90 mm
Cylindrée : 1 901 cm3
Taux de compression : 22,5:1
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,4 km/h
2ème : 2,5 km/h
3ème : 3,2 km/h
4ème : 4,7 km/h
5ème : 5,9 km/h
6ème : 8,6 km/h
1ère AR : 2,6 km/h
2ème AR : 4,7 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 510 mm |
|
Largeur
|
1 040 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 437 mm |
|
Poids
|
1 770 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Chenilles constituées de 33 maillons chacune.
largeur des patins : 200 mm
Empattement : 1 225 mm |
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|
Fiat 352 C
|
Publié le 03 Oct. 2013 sur le site.
|
|
Série
|
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|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 200 tr/mn
Alésage x course : 82 x 90 mm
Cylindrée : 1 901 cm3
Taux de compression : 22,5:1
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,4 km/h
2ème : 2,5 km/h
3ème : 3,2 km/h
4ème : 4,7 km/h
5ème : 5,9 km/h
6ème : 8,6 km/h
1ère AR : 2,6 km/h
2ème AR : 4,7 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 510 mm |
|
Largeur
|
1 530 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 437 mm |
|
Poids
|
1 900 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
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|
Divers
|
Chenilles constituées de 33 maillons chacune.
largeur des patins : 250 mm
Empattement : 1 225 mm |
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|
Fiat 355 C
|
Publié le 18 Juin 2008 sur le site.
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|
Série
|
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Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Fiat 8025.02.011 diesel 2 cylindres
Régime : 2 500 tr/mn
Alésage x course : 100 x 110 mm
Cylindrée : 1 728 cm3
Taux de compression : 17 /1
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,7 km/h
2ème : 3,1 km/h
3ème : 4,3 km/h
4ème : 5,9 km/h
5ème : 7,8 km/h
6ème : 10,7 km/h
1ère AR : 3,2 km/h
2ème AR : 5,8 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 460 mm |
|
Largeur
|
1 182 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 125 mm |
|
Poids
|
2 035 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 34 litres
- Système de refroidissement : 7 litres
|
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|
|
Fiat 411C
|
Publié le 10 Juil. 2015 sur le site.
|
|
Série
|
|
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Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
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Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
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Freins
|
|
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Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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|
catalogue de pièces détachées en italien |
47 Mo
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|
Fiat 451C
|
Publié le 10 Juil. 2015 sur le site.
|
|
Série
|
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Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
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|
catalogue de pièces détachées en italien |
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|
|
Fiat 455 C
|
Publié le 18 Juin 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Fiat 8035.02.210 / 8035.02.310 diesel 3 cylindres
Régime : 2 400 tr/mn
Alésage x course : 100 x 110 mm
Cylindrée : 2 592 cm3
Taux de compression : 17 /1
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,7 km/h
2ème : 3,0 km/h
3ème : 4,2 km/h
4ème : 5,7 km/h
5ème : 7,6 km/h
6ème : 10,4 km/h
1ère AR : 3,1 km/h
2ème AR : 5,7 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 675 mm |
|
Largeur
|
1 292 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 210 mm |
|
Poids
|
2 140 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 54 litres
- Système de refroidissement : 13 litres
|
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|
Fiat 50
|
Publié le 04 Oct. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Fiat à gasoil, 4 cylindres, 4 temps, soupapes en tête
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 110 x 140 mm
Cylindrée : 5 320 cm3
Puissance : 50 cv
Taux de compression : 17:1
Régulateur centrifuge
Pompe à injection à piston
Démarrage par moteur auxiliaire à essence à 2 cylindres horizontales, de 10 cv
Filtre à air du type à huile (O.C.I.)
Pompe spéciale pour filtrage du carburant
Lubrification forcée par double pompe d'engrenages
Embrayage monodisque à sec
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,6 km/h
2ème : 3,8 km/h
3ème : 5 km/h
4ème : 6 km/h
5ème : 8,5 km/h
1ère AR : 3,2 km/h
|
|
Freins
|
freins à pédales et à mains sur les tambours des embrayages de direction |
|
Longueur totale
|
3 120 mm |
|
Largeur
|
1 600 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 828 mm |
|
Poids
|
5 240 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 38 cv
Poulie :
- puissance : 45 cv
- diamètre : 330 mm
- vitesse de rotation : 815 tr/mn
Effort au crochet : 2 700 Kg à 3,8 km/h
Prise de force :
- vitesse de rotation : 546 tr/mn
Voies variables :
- avant : entre et mm
- arrière : entre et mm
Empattement : 1 716 mm
Largeur : 1 600 mm (normal) ou 1 950 mm (modèle large)
Largeur des chenilles : 330 mm (normal) ou 450 mm (modèle large)
Pression : 0,400 Kg/cm2 (normal) ou 0,318 Kg/cm2 (modèle large) |
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|
Fiat 505 C
|
Publié le 18 Juin 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Fiat 8035.02.372 diesel 3 cylindres
Régime : 2 600 tr/mn
Alésage x course : 100 x 110 mm
Cylindrée : 2 592 cm3
Taux de compression : 17 /1
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,8 km/h
2ème : 3,3 km/h
3ème : 4,5 km/h
4ème : 6,2 km/h
5ème : 8,2 km/h
6ème : 11,2 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
2ème AR : 6,1 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 675 mm |
|
Largeur
|
1 440 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 230 mm |
|
Poids
|
2 500 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 54 litres
- Système de refroidissement : 13 litres
|
|
|
|
Fiat 50L
|
Publié le 04 Oct. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Fiat à gasoil, 4 cylindres, 4 temps, soupapes en tête
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 110 x 140 mm
Cylindrée : 5 320 cm3
Puissance : 50 cv
Taux de compression : 17:1
Régulateur centrifuge
Pompe à injection à piston
Démarrage par moteur auxiliaire à essence à 2 cylindres horizontales, de 10 cv
Filtre à air du type à huile (O.C.I.)
Pompe spéciale pour filtrage du carburant
Lubrification forcée par double pompe d'engrenages
Embrayage monodisque à sec
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,6 km/h
2ème : 3,8 km/h
3ème : 5 km/h
4ème : 6 km/h
5ème : 8,5 km/h
1ère AR : 3,2 km/h
|
|
Freins
|
freins à pédales et à mains sur les tambours des embrayages de direction |
|
Longueur totale
|
3 120 mm |
|
Largeur
|
1 600 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 828 mm |
|
Poids
|
5 240 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance à la barre : 38 cv
Poulie :
- puissance : 45 cv
- diamètre : 330 mm
- vitesse de rotation : 815 tr/mn
Effort au crochet : 2 700 Kg à 3,8 km/h
Prise de force :
- vitesse de rotation : 546 tr/mn
Voies variables :
- avant : entre et mm
- arrière : entre et mm
Empattement : 1 716 mm
Largeur : 1 600 mm (normal) ou 1 950 mm (modèle large)
Largeur des chenilles : 330 mm (normal) ou 450 mm (modèle large)
Pression : 0,400 Kg/cm2 (normal) ou 0,318 Kg/cm2 (modèle large) |
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|
Fiat 55L
|
Publié le 18 Nov. 2013 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur 604.010 diesel 4 cylindres, 4 temps
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 122 x 140 mm
Cylindrée : 6 546 cm3
Puissance : 55 cv
Taux de compression : 15,5:1
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,4 km/h
2ème : 3,8 km/h
3ème : 4,7 km/h
4ème : 5,8 km/h
5ème : 8,5 km/h
1ère AR : 2,9 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 860 mm |
|
Largeur
|
1 950 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 527 mm |
|
Poids
|
5 420 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible (gasoil) : 90 litres
- Réservoir secondaire (essence) : 3 litres
- Filtre à air : 2 litres
- Système de refroidissement : 47,5 litres
|
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notice d'entretien |
121.702 Mo
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|
Fiat 60-75
|
Publié le 13 Sept. 2022 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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|
Fiat 605 C
|
Publié le 18 Juin 2008 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Fiat 8045.02.211 / 8045.02.311 diesel 4 cylindres
Régime : 2 200 tr/mn
Alésage x course : 100 x 110 mm
Cylindrée : 3 456 cm3
Taux de compression : 17 /1
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 1,7 km/h
2ème : 3,1 km/h
3ème : 4,2 km/h
4ème : 5,8 km/h
5ème : 7,7 km/h
6ème : 10,6 km/h
1ère AR : 3,2 km/h
2ème AR : 5,8 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 785 mm |
|
Largeur
|
1 440 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 230 mm |
|
Poids
|
2 750 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 54 litres
- Système de refroidissement : 14 litres
|
|
|
|
Fiat 60C
|
Publié le 19 Nov. 2013 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur 604.010 diesel 4 cylindres, 4 temps
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 122 x 140 mm
Cylindrée : 6 546 cm3
Puissance : 60 cv
Taux de compression : 15,5:1
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,4 km/h
2ème : 3,8 km/h
3ème : 4,7 km/h
4ème : 5,8 km/h
5ème : 8,6 km/h
1ère AR : 2,9 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 860 mm |
|
Largeur
|
1 950 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 527 mm |
|
Poids
|
5 490 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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|
Fiat 70-75
|
Publié le 13 Sept. 2022 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
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Divers
|
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Fiat 700C
|
Publié le 01 Nov. 2021 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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caractéristiques |
22.044 Mo
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Fiat 70C
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Publié le 11 Déc. 2013 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur diesel 4 cylindres, 4 temps, injection directe
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 125 x 140 mm
Cylindrée : 6 872 cm3
Taux de compression : 15,5:1
Moteur de démarrage à essence
2 cylindres horizontaux opposés
Régime : 3 000 tr/mn
Alésage x course : 75 x 75 mm
Cylindrée : 665 cm3
Taux de compression : 5,5:1
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Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
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Vitesses
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1ère : 2,4 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 4,6 km/h
4ème : 5,7 km/h
5ème : 8,4 km/h
1ère AR : 2,9 km/h |
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Freins
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Longueur totale
|
3 110 mm |
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Largeur
|
2 015 mm |
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Hauteur au volant
|
1 745 mm |
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Poids
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5 800 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Chenilles composées de 34 maillons chacune
Largeur des patins : 450 mm
Chariots des chenilles avec 5 galets porteurs et un de retour chacun
Roues tendeuses avec système élastique à ressorts à boudin
Empattement : 1 801 mm |
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notice d'entretien |
13.2 Mo
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Fiat 80-75
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Publié le 13 Sept. 2022 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fiat 805 C
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Publié le 18 Juin 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur diesel 4 cylindres
Régime : 2 100 tr/mn
Alésage x course : 110 x 120 mm
Cylindrée : 4 562 cm3
Taux de compression : 17 /1
Embrayage :
Système de refroidissement :
Système de graissage :
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Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesse arrière
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Vitesses
|
1ère : 2,5 km/h
2ème : 3,6 km/h
3ème : 4,5 km/h
4ème : 5,5 km/h
5ème : 7,9 km/h
6ème : 10,1 km/h
1ère AR : 2,9 km/h
2ème AR : 6,5 km/h |
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Freins
|
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Longueur totale
|
3 720 mm |
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Largeur
|
1 750 mm |
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Hauteur au volant
|
1 600 mm |
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Poids
|
5 150 kg |
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Pneus avants
|
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Pneus arrières
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Divers
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Fiat FL4-L
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Publié le 12 Août 2013 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fordson Major County CD40
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Publié le 02 Mars 2007 sur le site.
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Série
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Date
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1954 |
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fordson Major County CD40 de chenillard77 |
il n'est pas ridicule sur un porte char ! a peu près 5 tonnes ! |
Voici le modèle de base avant modification. |
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0.086 Mo
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Fouga
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Publié le 19 Oct. 2010 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur Unic Z2V diesel, 2 cylindres, soupapes en tête, 5 segments
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 118 x 150 mm
Cylindrée : 1 640 cm3
Taux de compression : 17:1
Démarrage par inertie
Pompe d'injection : Précision Mécanique
Pression d'injection : 200 kg/cm2
Filtre à air : Fouga
Epurateur d'huile : Le Bozec |
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Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 3,215 km/h
2ème : 5,8 km/h
3ème : 11,92 km/h
1ère AR : 2,37 km/h |
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Freins
|
Freins à levier |
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Longueur totale
|
2 725 mm |
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Largeur
|
920 mm |
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Hauteur au volant
|
1 950 mm |
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Poids
|
3 000 kg |
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Pneus avants
|
13 x 45 |
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Pneus arrières
|
13 x 45 |
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Divers
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Poulie sur le côté droit de l'appareil :
- puissance : 24 cv
- diamètre x largeur : 245 x 160 mm
- vitesse de rotation : 1 320 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 578 tr/mn
- à l'arrière dans l'axe médian à 390 mm au dessus du sol
Empattement : 920 mm
Garde au sol : 250 mm
Chenilles à chaîne sur pneus increvables.
Largeur des patins : 210 mm
Distance entre axes des barbotins : 1 440 Ã 1 520 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 55 litres
Treuil de relevage des instruments de culture. Accrochage sur palonnier articulé. |
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Fouga A2
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Publié le 10 Mars 2009 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
|
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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|
Georges Vidal
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Publié le 29 Juil. 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
|
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Hanomag K50
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Publié le 19 Oct. 2010 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur Hanomag Diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 1 300 tr/mn
Cylindrée : 5 200 cm3
Pompe d'injection Hanomag
Pression d'injection : 120 kg/cm2
Démarreur électrique Bosch
Démarrage à l'essence avec passage automatique sur gasoil
Embrayage : embrayage à disque à sec
|
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 3,1 km/h
2ème : 4,6 km/h
3ème : 6,4 km/h
1ère AR : 3,3 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 180 mm |
|
Largeur
|
1 500 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 765 mm |
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Poids
|
4 350 kg |
|
Pneus avants
|
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Pneus arrières
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|
Divers
|
Poulie :
- puissance : 50 cv
- diamètre : 500 mm
- vitesse de rotation : 560 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 540 tr/mn
Effort au crochet : 2 300 kg à 4,6 km/h
Garde au sol : 300 mm
Largeur des chenilles : de 320 à 430 mm (lisse ou à crampons)
Pression sur le sol avec chenille de 320 mm : 0,470 kg/cm2
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 105 litres |
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HSCS L25
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Publié le 09 Déc. 2015 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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|
|
Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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HSCS SL 50-55
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Publié le 26 Sept. 2021 sur le site.
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Série
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Date
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Type
|
|
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Moteur
|
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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International Harvester BT6
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Publié le 16 Oct. 2007 sur le site.
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Série
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Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur IH BC-264 essence 4 cylindres
Régime : 1 450 tr/mn
Alésage x course : 98,4 x 133,5 mm
Cylindrée : 4 056 cm3
Taux de compression : 5,65 : 1
Type des chemises : séche
Embrayage à ressorts - disques secs de 276,2 mm de diamètre
Système de refroidissement : sous pression
Système de graissage : sous pression
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,41 km/h
2ème : 3,54 km/h
3ème : 4,99 km/h
4ème : 6,11 km/h
5ème : 8,69 km/h
1ère AR : 2,73 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 650 mm |
|
Largeur
|
1 350 ou 1 600 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 580 mm |
|
Poids
|
3 078 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué en Grande-Bretagne
Puissance à la barre : 33 cv
Poulie :
- puissance : 39 cv
- diamètre x largeur : 317,5 x 216 mm
- vitesse de rotation : 811 tr/mn
- vitesse de la courroie : 13,5 m/s
Chenilles :
- largeur tuile : 356 mm
- nombre de tuiles par chenille : 32
- hauteur des nervures : 49,2 mm
- longueur contact sur le sol : 1 490 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 76 litres
- Système de refroidissement : 36 litres
- Carter inférieur moteur : 8,5 litres
- Carter de transmission (carter de poulie & prise de force compris) : 15 litres
- Carter des engrenages des barbotins (chaque) : 0,95 litre
|
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International Harvester BTD6
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Publié le 16 Oct. 2007 sur le site.
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Série
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|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur IH BD-264 diesel 4 cylindres
Régime : 1 450 tr/mn
Alésage x course : 98,4 x 133,5 mm
Cylindrée : 4 326 cm3
Taux de compression : 16,5 : 1
Type des chemises : séche
Embrayage à ressorts - disques secs de 276,2 mm de diamètre
Système de refroidissement : sous pression
Système de graissage : sous pression
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,41 km/h
2ème : 3,54 km/h
3ème : 4,99 km/h
4ème : 6,11 km/h
5ème : 8,69 km/h
1ère AR : 2,73 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 650 mm |
|
Largeur
|
1 630 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 580 mm |
|
Poids
|
3 441 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué en Grande-Bretagne
Puissance à la barre : 33 cv
Poulie :
- puissance : 39 cv
- diamètre x largeur : 317,5 x 216 mm
- vitesse de rotation : 811 tr/mn
- vitesse de la courroie : 13,5 m/s
Chenilles :
- largeur tuile : 356 mm
- nombre de tuiles par chenille : 32
- hauteur des nervures : 49,2 mm
- longueur contact sur le sol : 1 490 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 76 litres
- Réservoir de démarrage : 2,5 litres
- Système de refroidissement : 36 litres
- Carter inférieur moteur : 8,5 litres
- Carter de transmission (carter de poulie & prise de force compris) : 15 litres
- Carter des engrenages des barbotins (chaque) : 0,95 litre
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International Harvester T35
|
Publié le 24 Juin 2010 sur le site.
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Série
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|
Date
|
1936 - 1939 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur essence 6 cylindres
Régime : 1 750 tr/mn
Alésage x course : 92 x 114,3 mm
Cylindrée : 6 733 cm3
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 500 mm |
|
Largeur
|
1 470 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
4 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué aux Etats Unis
Quantité fabriquée : 550 exemplaires
Puissance à la barre : 36,5 cv
Poulie :
- puissance : 44 cv
- vitesse de rotation : 619 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 560 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 151 litres
- Réservoir auxiliaire à essence : 4,7 litres |
T 35 de 1936 45cv |
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International Harvester T6
|
Publié le 16 Oct. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur IH C-248 essence 4 cylindres
Régime : 1 450 tr/mn
Alésage x course : 98,4 x 133,5 mm
Cylindrée : 4 056 cm3
Taux de compression : 5,65 : 1
Type des chemises : séche
Embrayage à ressorts - disques secs de 276,2 mm de diamètre
Système de refroidissement : sous pression
Système de graissage : sous pression
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,41 km/h
2ème : 3,54 km/h
3ème : 4,99 km/h
4ème : 6,11 km/h
5ème : 8,69 km/h
1ère AR : 2,73 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 650 mm |
|
Largeur
|
1 350 ou 1 600 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 580 mm |
|
Poids
|
3 078 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué aux Etats Unis
Puissance à la barre : 33 cv
Poulie :
- puissance : 39 cv
- diamètre x largeur : 317,5 x 216 mm
- vitesse de rotation : 811 tr/mn
- vitesse de la courroie : 13,5 m/s
Chenilles :
- largeur tuile : 305 mm
- nombre de tuiles par chenille : 32
- hauteur des nervures : 49,2 mm
- longueur contact sur le sol : 1 490 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 76 litres
- Système de refroidissement : 36 litres
- Carter inférieur moteur : 8,5 litres
- Carter de transmission (carter de poulie & prise de force compris) : 15 litres
- Carter des engrenages des barbotins (chaque) : 0,95 litre
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International Harvester T9
|
Publié le 22 Oct. 2008 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
1939 Ã 1956 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur D 335 diesel 4 cylindres
Régime : 1 400 tr/mn
Alésage x course : 111,8 x 139,7 mm
Cylindrée : 5 481 cm3
Taux de compression : 15,7 : 1
Type des chemises : séche
Embrayage à cames d'auto-verrouillage de 330,2 mm de diamètre
Système de refroidissement : sous pression
Système de graissage : sous pression
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 2,41 km/h
2ème : 3,54 km/h
3ème : 4,83 km/h
4ème : 6,28 km/h
5ème : 8,52 km/h
1ère AR : 2,73 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 900 mm |
|
Largeur
|
1 500 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 690 mm |
|
Poids
|
4 287 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué aux Etats Unis
Puissance à la barre : entre 43 cv
Poulie :
- puissance : 49 cv
- diamètre x largeur : 279 x 216 mm
- vitesse de rotation : 878 tr/mn
- vitesse de la courroie : 12,8 m/s
Chenilles :
- Largeur de tuile : 330 mm
- Nombre de tuile par chenille : 33
- Hauteur des nervures : 53,6 mm
- Longueur de contact sur le sol : 1 610 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 117 litres
- Carter inférieur moteur : 10,5 litres
- Carter de transmission (carter de poulie & prise de force compris) : 20,5 litres
- Système de refroidissement : 45 litres
- Carter des engrenages des barbotins (chaque) : 1,4 litres
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International Harvester TD14
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Publié le 10 Juil. 2007 sur le site.
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Série
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Date
|
de 1939 Ã 1958 |
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Type
|
|
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Moteur
|
moteur International Harvester Diesel 4 cylindres.
Alésage x course : 121 x 165 mm
Régime moteur : 1 350 tr/min
Capacité réservoir : 170 litres
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Boîte
|
6 marches avant et 2 marches arrière |
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Vitesses
|
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Freins
|
|
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Longueur totale
|
3 400 mm |
|
Largeur
|
2 330 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 980 mm |
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Poids
|
7 938 kg |
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Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
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|
|
Divers
|
Quantité produite : 26 259
|
|
réglages moteurs |
0.317 Mo
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International Harvester TD15
|
Publié le 03 Oct. 2007 sur le site.
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Série
|
B |
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Date
|
1958 Ã 1961 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
International Harvester 361 diesel 6 cylindres
Alésage x course : 117 x 140 mm
Régime : 1 650 tr/mn |
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Boîte
|
6 marches avant et 6 marches arrière |
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Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
2 380 mm |
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Poids
|
9 979 kg |
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Pneus avants
|
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Pneus arrières
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|
Divers
|
Quantité fabriquée : 3 500 à Melrose Park, Illinois, USA
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 230 litres
- Réservoir auxillaire à essence (moteur diesel ou distillate) : 5 litres
- Système de refroidissement : 71,9 litres
2 batteries de 6 volts |
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International Harvester TD18
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Publié le 19 Fév. 2015 sur le site.
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Série
|
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Date
|
|
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Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
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Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
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Poids
|
|
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Pneus avants
|
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|
Pneus arrières
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|
Divers
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réglages moteurs |
0.192 Mo
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International Harvester TD24
|
Publié le 19 Fév. 2015 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
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|
Pneus arrières
|
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|
Divers
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réglages moteurs |
0.191 Mo
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|
International Harvester TD35
|
Publié le 24 Juin 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1936 - 1939 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel 4 cylindres
Régime : 1 100 tr/mn
Alésage x course : 114,3 x 165,1 mm
Cylindrée : 6 733 cm3
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 500 mm |
|
Largeur
|
1 470 mm |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
4 800 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué aux Etats Unis
Puissance à la barre : 35 cv
Poulie :
- puissance : 41 cv
- vitesse de rotation : 591 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 560 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 151 litres
- Réservoir auxiliaire à essence : 4,7 litres |
TD 35 de 1936 41cv |
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|
International Harvester TD6
|
Publié le 10 Juil. 2007 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
de 1940 Ã 1965 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur IH D-248 diesel 4 cylindres
Régime : 1 450 tr/mn
Alésage x course : 98,4 x 133,3 mm
Cylindrée : 4 056 cm3
Taux de compression : 16,8 : 1
Type des chemises : séche
Embrayage à ressorts - disques secs de 304,8 mm de diamètre
Système de refroidissement : sous pression
Système de graissage : sous pression
|
|
Boîte
|
5 marches avant et 1 marche arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 2,41 km/h
2ème : 3,54 km/h
3ème : 4,99 km/h
4ème : 6,11 km/h
5ème : 8,69 km/h
1ère AR : 2,73 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 650 mm |
|
Largeur
|
1 350 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 580 mm |
|
Poids
|
3 311 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué aux Etats Unis
Quantité produite : 38 450
Puissance à la barre : 34 cv
Poulie :
- puissance : 40 cv
- diamètre x largeur : 317,5 x 216 mm
- vitesse de rotation : 811 tr/mn
- vitesse de la courroie : 13,5 m/s
Chenilles :
- largeur tuile : 305 mm
- nombre de tuiles par chenille : 32
- hauteur des nervures : 49,2 mm
- longueur contact sur le sol : 1 490 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 76 litres
- Réservoir de démarrage : 2,5 litres
- Système de refroidissement : 36 litres
- Carter inférieur moteur : 8,5 litres
- Carter de transmission (carter de poulie & prise de force compris) : 15 litres
- Carter des engrenages des barbotins (chaque) : 0,95 litre
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|
International Harvester TD9
|
Publié le 01 Avr. 2007 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
de 1939 Ã 1956 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
WD-9
Carburant. Cycle Diesel -4T- injection indirecte
Refroidissement eau - pompe
Puissance barre 39 cv
Puissance poulie 46 cv
Nbre de cylindres 4
Cylindrée 5.481 cm3
Alésage x course : 111.7 x 139.7 mm
Régime nominal 1.400 tr/mn
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
5 marches avant et 1 marche arrière
1 ére : 2,410 km/h
2 ème : 3,540 km/h
3 ème : 5,150 km/h
4 ème : 6,280 km/h
5 ème : 8,525 km/h
Ar. : 2,730 km/h
|
|
Freins
|
2 freins direction arrière, commande à pied indépendante. |
|
Longueur totale
|
2 900 mm |
|
Largeur
|
1 500 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 480 mm |
|
Poids
|
4 700 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
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|
Divers
|
Pompe d'injection IH (Pression d'injection 126 kg par cm2)
Eclairage et démarrage éléctrique facultatif
Démarrage à essence
Radiateur : 49,2 l
Réservoir : 117 + 2,5 l
Embrayage monodisque "Rockford"
Largeur Voie large : 1 900 mm
Voie normale : 1 110 mm
Voie large : 1 520 mm
Garde au sol : 250 mm
Largeur des chenilles :
- voie normale : 200, 230, 350, 380 mm
voie large : 400, 450, 500 mm
Poulie :
- Diametre : 230 mm
- Largeur : 216 mm
- 878 Tr/min
- Puissance : 46,6 cv
Prise de force à 650 mm du sol, 535 ou 933 tr/min.
Puissance à la barre : 38,5 cv
|
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|
|
Issoise
|
Publié le 13 Sept. 2017 sur le site.
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Série
|
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Date
|
|
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Type
|
|
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Moteur
|
|
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Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
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Freins
|
|
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Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
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Pneus avants
|
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Pneus arrières
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Divers
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|
Issoise IB3
|
Publié le 16 Juin 2008 sur le site.
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|
Série
|
IB3 |
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Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Citroën MI essence 2 cylindres opposés, 4 temps
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 79 x 100 mm
Cylindrée : 1 000 cm3
Système de refroidissement : par eau
Système de graissage : sous pression
|
|
Boîte
|
3 vitesses avant (prise directe en seconde) et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,6 km/h
2ème : 4,5 km/h
3ème : 7,3 km/h
1ère AR : 1,6 à 2,4 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 150 mm |
|
Largeur
|
900 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 107 mm |
|
Poids
|
1 050 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué a Issoire
numeros de série commencent a 1001
Il y a eu le modèle IB3 avec un moteur Citroën MI, ensuite il y a eu le modèle ICI a moteur Peugeot 203.
Mise en marche à la manivelle.
Chenilles ROADLESS
Poulie :
- diamètre : 250 mm
- vitesse de rotation : 750 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 500 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 45 litres
Consommation :
Pour un labour en terrain de résistance moyenne, avec une charrue à 2 socs, environ 2,5 litres d'essence à l'heure.
"MANIABILITE REMARQUABLE. Le moteur peut être mis en route et la chenillette peut être conduite par une femme."
|
Issoise fait sur une base de bristol 10 |
Issoise fait sur une base de bristol 10 |
Issoise fait sur une base de bristol 10 |
Issoise fait sur une base de bristol 10 |
modèle IB3 |
modèle IB3 |
modèle IB3 |
modèle IB3 |
|
pub_issoise |
8.601 Mo
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|
Issoise IC1
|
Publié le 04 Oct. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Peugeot 402 essence 4 cylindres, 4 temps
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 83 x 99 mm
Cylindrée : 2 150 cm3
Régulateur Solex à dépression
Carburateur Solex 30 RFAI
Magnéto Scintilla Vertex
Bougies KLG
Aéro filtre C.D.M.
Epurateur d'huile FRAM F4
Embrayage à disque Peugeot KX18
|
|
Boîte
|
3 vitesses avant
|
|
Vitesses
|
1ère : 3,6 km/h
2ème : 5,3 km/h
3ème : 9,7 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 650 mm |
|
Largeur
|
1 170 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 230 mm |
|
Poids
|
1 900 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué par la Cie Issoise de Traction Mécanique, 2 bis, rue de la Baume à Paris
Le modèle IC1 remplace le modèle IB3.
Puissance à la barre : 25 cv
Poulie :
- puissance : 30 cv
- diamètre x largeur : 266 x 120 mm
- vitesse de rotation : 810 tr/mn
Prise de force :
- vitesse de rotation : 555 tr/mn
- à l'arrière à 782 mm au dessus du sol
Effort au crochet : 1 500 kg à 4,435 km/h
Garde au sol : 330 mm
Largeur chenilles : 178 mm
Entraxe des barbotins : 1 300 mm
Chenilles type Roadless, sans axes, articulations munies de caoutchouc
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 73 litres
- Système de refroidissement : 12 litres
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fiche d'essai |
0.456 Mo
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caractèristiques |
0.06 Mo
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Itma Nike 180
|
Publié le 13 Nov. 2007 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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|
Vues éclatées |
24.55 Mo
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|
Itma Nike 250
|
Publié le 30 Jan. 2021 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
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Itma Nike 301
|
Publié le 27 Déc. 2012 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur VM 295 diesel, 2 cylindres
Régime : tr/mn
Alésage x course : 95 x 95 mm
Cylindrée : 1 348 cm3
Puissance : 30 cv
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 6 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
Avant - Normales :
1ère : 3,490 km/h
2ème : 5,906 km/h
3ème : 9,679 km/h
Avant - Réduites :
1ère : 1,081 km/h
2ème : 1,830 km/h
3ème : 3,000 km/h
Arrière - Normales :
1ère : 4,960 km/h
2ème : 8,410 km/h
3ème : 13,780 km/h
Arrière - Réduites :
1ère : 1,540 km/h
2ème : 2,600 km/h
3ème : 4,272 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 070 mm |
|
Largeur
|
800 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 020 mm |
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
|
ITMA nike 301 en version L |
ITMA nike 301 en version L |
|
|
|
Itma Nike 401
|
Publié le 23 Déc. 2012 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur VM 35 DA / SL diesel, 3 cylindres
Régime : 2 200 tr/mn
Alésage x course : 95 x 110 mm
Cylindrée : 2 339 cm3
Puissance : 39 cv
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 6 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
Avant - Normales :
1ère : 3,748 km/h
2ème : 5,973 km/h
3ème : 9,251 km/h
Avant - Réduites :
1ère : 1,073 km/h
2ème : 1,708 km/h
3ème : 2,647 km/h
Arrière - Normales :
1ère : 3,748 km/h
2ème : 5,973 km/h
3ème : 9,251 km/h
Arrière - Réduites :
1ère : 1,073 km/h
2ème : 1,708 km/h
3ème : 2,647 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 400 mm |
|
Largeur
|
900 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 170 mm |
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
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|
John Deere 40C
|
Publié le 18 Déc. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
de 1953 Ã 1955 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur John Deere esence 2 cylindres verticaux, soupapes en tête (option tout carburant disponible après les 6 premiers mois de production)
Régime : 1 850 tr/mn
Alésage x course : 101,6 x 101,6 mm
Cylindrée : 1 650 cm3
puissance : 25 cv
Système de refroidissement : refroidissement par thermosiphon
Système de graissage : sous pression
|
|
Boîte
|
4 marches avant et 1 marche arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 1,4 km/h
2ème : 3,6 km/h
3ème : 4,8 km/h
4ème : 8,4 km/h
1ère AR : 2,8 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 590 mm |
|
Largeur
|
1 700 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 300 mm |
|
Poids
|
1 850 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Quantité fabriquée : 11 688
Numéro de série :
1953: 60001
1954: 53358
1955: 66894
Le numéro de série 71689 était le dernier 40C construit en octobre de 1955.
Poulie :
- diamètre x largeur : 230 x 150 mm
- vitesse de rotation : 1 270 tr/mn
- vitesse de la courroie : 900 m/s
Prise de force :
- vitesse de rotation : 1 850 tr/mn (prise de force intérieur à grande vitesse pour entrainement de treuils, pompe, etc...); aménagement pour prise de force à régime standard 560 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 40 litres
- Carter moteur : 4,7 litres
- Système de refroidissement : 13 litres |
|
|
|
John Deere 440C
|
Publié le 18 Déc. 2010 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
|
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publicité |
2.167 Mo
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|
|
|
John Deere MC
|
Publié le 24 Juil. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
de 1949 Ã 1952 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur 2 cylindres
Alésage x course : 101,6 x 101,6 mm
Régime nominal : 1 650 tr/mn
Allumage : Delco
Graissage : sous pression
Refroidissement : Eau (thermo-syphon)
Carburant : essence
Puissance à la barre : 18 cv
|
|
Boîte
|
4 marches avant et 1 marche arrière |
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Vitesses
|
1er : 1,93 km/h
2ème : 3,53 km/h
3ème : 4,66 km/h
4ème : 9,65 km/h
arrière : 1,60 km/h
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Freins
|
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Longueur totale
|
2 600 mm |
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Largeur
|
1 330 mm |
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Hauteur au volant
|
1 280 mm |
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Poids
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1 760 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Quantité produite : 10 509
Poulie :
- diamètre : 184,14 mm
- tours minute : 1 575
Prise de force 550 tr/mn
Numéro de série:
1949: 10001
1950: 11630
1951: 13360
1952: 16309
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Klockner Bamaco BC30
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Publié le 17 Nov. 2011 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
|
|
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Largeur
|
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Si vous avez des photos de ce modèle, vous pouvez nous les comuniquer pour illustrer et enrichir le site.
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La Licorne
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Publié le 01 Juin 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur diesel 4 cylindres
Régime : 1 200 tr/mn
Alésage x course : 130 x 170 mm
Cylindrée : 9 025 cm3
Puissance : 70 cv
pompe injection Lavalette
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Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
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Vitesses
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1ère : 2,7 km/h
2ème : 4 km/h
3ème : 5,4 km/h
4ème : 7 km/h
5ème : 12,4 km/h
1ère AR : 4,2 km/h
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Freins
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Longueur totale
|
3 400 mm |
|
Largeur
|
1 950 mm |
|
Hauteur au volant
|
2 000 mm |
|
Poids
|
6 000 kg |
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Pneus avants
|
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Pneus arrières
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|
Divers
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Puissance à la barre : 62 cv
Poulie :
- puissance : 67 cv
Garde au sol : 320 mm
Largeur des patins de chenilles : 450 mm
Longueur de contact de la chenille au sol : 1 800 mm
Pression sur le sol : 370 gr. par cmq |
La LICORNE a aussi fabriqué sous licence des tracteurs à chenilles MOMMENDAY. |
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Lamborghini C230S
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Publié le 01 Jan. 2017 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur Lamborghini FL2
Régime : 2 000 tr/mn
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Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
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Vitesses
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1ère : 0,88 km/h
2ème : 1,41 km/h
3ème : 2,50 km/h
4ème : 3,65 km/h
5ème : 5,83 km/h
6ème : 10,50 km/h
1ère AR : 1,94 km/h
2ème AR : 8,02 km/h |
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Freins
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Longueur totale
|
2 055 mm |
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Largeur
|
820 mm |
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Hauteur au volant
|
880 mm |
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Poids
|
1 500 kg |
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Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 14 litres
- Boîte des réducteurs latéraux : 1,2 litre
- Moteur : 4 litres
- Boîte de vitesses : 5,2 litres
- Relevage : 2,5 litres
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Lamborghini C340
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Publié le 04 Fév. 2013 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
|
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Hauteur au volant
|
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Poids
|
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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catalogue des vues éclatées |
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Lamborghini C352
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Publié le 27 Déc. 2010 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur diesel 4 temps, injection directe, 2 cylindres
Régime : 2 200 tr/mn
Alésage x course : 98 x 120 mm
Cylindrée : 1 810 cm3
Puissance : 34 cv
Taux de compression : 17:1
Embrayage : monodisque à sec commandé par levier
Système de refroidissement : à air forcé avec ventilateur entrainé par l'arbre moteur au moyen d'une courroie trapézoïdale.
Système de graissage : graissage forcé par pompe à rotors. L'épuration de l'huile se fait à travers un filtre à treillage sur l'aspiration de la pompe et par un filtre à cartouche sur le refoulement. |
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Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière |
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Vitesses
|
1ère : 1,5 km/h
2ème : 2,3 km/h
3ème : 3,5 km/h
4ème : 4,6 km/h
5ème : 6,7 km/h
6ème : 10,8 km/h
1ère AR : 1,9 km/h
2ème AR : 5,3 km/h |
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Freins
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Longueur totale
|
2 180 mm |
|
Largeur
|
1 110 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 015 mm |
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Poids
|
1 970 kg |
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Pneus avants
|
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Pneus arrières
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Divers
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Chenilles :
Charriots des chenilles à quatre galets portants; roues de tension de la chenille avec système
élastique à ressorts hélicoïdaux. Chenilles formées par 32 mailles chacune.
Largeur tuiles :
- C352 : 260 mm
- C352S : 200 mm
- C352L : 280 mm
- C352SL : 200 mm
Prise de force :
- vitesse de rotation : 540 tr/mn
Voies : 850 mm
Empattement : 1 230 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
- Carter moteur : 5 litres
- Boite de vitesses avec relevage : 7,2 litres
- Boite réducteurs latéraux (chacune) : 1,5 litre
- Galets de roulement : 0,2 litre |
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Massey Ferguson 44
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Publié le 24 Juil. 2008 sur le site.
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Série
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Date
|
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Type
|
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Moteur
|
Moteur Perkins A 3.152, 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 91,4 x 127 mm
Cylindrée : 2 502 cm3
Taux de compression : 17,4 : 1
Embrayage : monodisque
Système de refroidissement : par eau
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,05 km/h
2ème : 3,39 km/h
3ème : 5,20 km/h
4ème : 7,24 km/h
5ème : 13,78 km/h
1ère AR : 2,84 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 540 mm |
|
Largeur
|
1 350 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 160 mm |
|
Poids
|
2 170 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Relevage hydraulique a simple effet.
Chenilles :
4 galets porteurs - 1 galet supérieur - 1 roue tendeuse.
Nombre de maillons en acier forgé avec tuiles : 33.
dimension des tuiles : 200 x 133
pression des chenilles au sol : 0,42 kg/cm2
Poulie de battage :
- diamètre x largeur : 200 x 120 mm
- vitesse de rotation : 1 550 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 48 litres
documentation issu du Forum Massey Ferguson http://masseyharrisferguson.aceboard.fr
|
fiche technique
document issu du Forum Massey Ferguson (http://masseyharrisferguson.aceboard.fr) |
0.082 Mo
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pub pour le Super 44
document issu du Forum Massey Ferguson (http://masseyharrisferguson.aceboard.fr) |
0.036 Mo
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notice d'entretien - page 01 Ã 27 |
26.905 Mo
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notice d'entretien - page 28 Ã 54 |
33.573 Mo
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vues éclatées |
7.477 Mo
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|
Mc Cormick DTD5
|
Publié le 23 Nov. 2007 sur le site.
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|
Série
|
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|
Date
|
1961 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur DD-148 4 cylindres Diesel 4 temps
Alésage x course : 87,3 x 102 mm
Cylindrée : 2 434 cm3
Puissance : 40 cv
Régime : 2 000 tr/mn
Embrayage moteur à disque unique, fonctionnant à sec, de diamètre 267 mm
|
|
Boîte
|
5 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 2,4 km/h
2ème : 3,6 km/h
3ème : 5,8 km/h
4ème : 7,7 km/h
5ème : 10,5 km/h
|
|
Freins
|
freins de direction de diamètre 267 mm |
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 72 litres
- Carter moteur : 6,9 litres
- Eau de refroidissement : 14 litres
- Boîte de vitesses : 19 litres |
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mc_cormick_dtd5.pdf |
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Motoculta 10/20
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Publié le 23 Sept. 2009 sur le site.
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|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur esence MO3 et MO31 4 temps, 2 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Alésage x course : 90 x 130 mm
Cylindrée : 1 650 cm3
Puissance : 20 cv
Moteur diesel Lister MOD33 4 temps, 2 cylindres
Régime : 1 000 tr/mn
Alésage x course : 114,3 x 111 mm
Cylindrée : 2 300 cm3
Puissance : 14 cv
|
|
Boîte
|
2 vitesses avant et 1 vitesse arrière
|
|
Vitesses
|
MO3 et MO31
1ère AR : 4,3 km/h
MOD33
1ère : 2 km/h
2ème : 3 km/h
1ère AR : 2,8 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 000 mm (MOD33) |
|
Largeur
|
800 mm (MOD33) |
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
1 350 kg (MOD33) |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Fabriqué en France dans les établissements Pingris & Mollet - Fontaine
Largeur MO3 : 660 mm
Largeur MO31 : 800 mm
Puissance à la barre : 9 cv
Poulie :
- diamètre : 250 mm
- vitesse de rotation : 1 000 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
consommation de gasoil : 2,5 litres par heure
consommation en huile de graissage : 0,25 litre par jour |
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|
Oliver HG 31
|
Publié le 27 Avr. 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
4 cylindre à 1 700 tr/min
Alésage x course : 82,5 x 101,6 mm |
|
Boîte
|
4 vitesses |
|
Vitesses
|
de 3,2 km/h à 8,4 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
1 900 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Puissance : barre et poulie : 22 x 26,5
site pour commandé de la pièce :
http://www.oliverdecals.com
http://www.olivercletrac.com
|
embrayage |
embrayage |
embrayage |
embrayage |
moteur |
soupapes latérales |
soupapes latérales |
culasse |
démarreur |
|
|
|
Olymp
|
Publié le 01 Nov. 2021 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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|
Orsi Anteo
|
Publié le 03 Jan. 2018 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Alésage x course : 235 x 260 mm
Puissance : 55 cv
|
|
Boîte
|
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 2,9 km/h
2ème : 3,6 km/h
3ème : 4,4 km/h
4ème : 5,6 km/h
5ème : 6,8 km/h
6ème : 8,4 km/h
1ère AR : 3,7 km/h
2ème AR : 7,2 km/h |
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
3 000 mm |
|
Largeur
|
1780 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 650 mm |
|
Poids
|
5 900 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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|
Ransomes MG2
|
Publié le 28 Juil. 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1936 Ã juin 1948 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Numéro de série :
1936 : 101
1937 : 143
1938 : 267
1939 : 398
1940 : 533
1941 : 730
1942 : 934
1943 : 1 148
1944 : 1 346
1945 : 1 652
1946 : 1 939
1947 : 2 319
1948 : 2 675 Ã 3 202 |
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|
|
|
Ransomes MG40
|
Publié le 28 Juil. 2008 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1960 Ã 1965 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur Sach 600 L diesel
Alésage x course : 88 x 100 mm
Cylindrée : 604 cm3
Système de refroidissement : air
ou
Moteur Ransomes essence
Alésage x course : 86 x 101 mm
Cylindrée : 600 cm3
Système de refroidissement : air
|
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 3 vitesses arrière
|
|
Vitesses
|
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
d : 810 kg e: 770 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Numéro de série:
1960 - 13 801
1961 - 14 000
1962 - 14 501
1963 - 14 750
1964 - 14 950
1965 - 15 170 |
Ransomes MG40N |
|
|
|
Ransomes MG5
|
Publié le 31 Août 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1948 Ã juin 1953 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
La machine est équipée d'un groupe moteur mono-cylindre à refroidissement par air, comportant un embrayage automatique et une pompe à essence.
Alésage x course : 86,84 x 101 mm
Cylindrée : 600 cc
Cycle : 4 temps
Embrayage : automatique, centrifuge
Carburant : essence
Réservoir : 10,23 litres
Allumage : Magnéto à impulsion de démarrage
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
Le cultivateur M.G. a été conçu pour faire "le travail de 2 chevaux à la vitesse d'un cheval". Par conséquent il ne faut pas essayer de faire un travail de 2 chevaux dépassant 3,5 km/h. |
|
Freins
|
2 leviers de frein servent à la direction |
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Prise de force : 700 tr/mn
Numéro de série :
1948 - 3 501
1949 - 3 590
1950 - 4 743
1951 - 5 826
1952 - 7 238
1953 - 8 223 Ã 8 652
|
|
|
|
Ransomes MG6
|
Publié le 31 Août 2007 sur le site.
|
|
Série
|
|
|
Date
|
1953 Ã juin 1960 |
|
Type
|
|
|
Moteur
|
2 types de moteurs peuvent être montés:
- un moteur mono-cylindre de conception spéciale, à soupapes latérales, pouvant fonctionner soit à l'essence soit auu pétrole, fabriqué par Ransomes, Sims & Jefferies Ltd.
Alésage x course : 86,8 x 101 mm
Cylindrée : 600 cc
Cycle : 4 temps
Refroidissement par air
Puissance nominale : 7,45 HP Ã 2 300 tr/mn
Embrayage automatique, centrifuge
Réservoir de 18 litres
- un moteur à combustion interne, monocylindre, fonctionnant au mazout de qualité commerciale standard avec soupape d'échappement de chapeau, injection directe et balayage continu des gaz brulés. Fabriqué sous licence par Drayton Engineering Company.
Alésage x course : 78,8 x 94 mm
Cylindrée : 449 cc
Cycle : 2 temps
Pression d'injection : 16,203 Hpz
Lubrification par barbotage et également sous pression
Refroidissement par air
Puissance nominale : 8,5 HP Ã 2 300 tr/mn
Embrayage automatique, centrifuge
Réservoir de 7 litres
|
|
Boîte
|
3 marches avant et 3 marches arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 3,0 km/h
2ème : 3,6 km/h
3ème : 6,4 km/h |
|
Freins
|
les 2 leviers de freins servent à la direction |
|
Longueur totale
|
|
|
Largeur
|
|
|
Hauteur au volant
|
|
|
Poids
|
|
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Prise de force : 700 tr/mn
Numéro de série :
1953 - 9 001
1954 - 9 115
1955 - 10 095
1956 - 10 809
1957 - 11 607
1958 - 12 500
1959 - 13 319
1960 - 13 800
|
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Renault 50 Cv à Huile Lourde
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Publié le 12 Août 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur à huile lourde 4 temps, 4 cylindres
Régime : 1 200 tr/mn par régulateur centrifuge.
Alésage x course : 110 x 160 mm
Puissance : 50 cv
Embrayage : à disque au pied, garni de ferro-bestos, très doux.
Système de refroidissement : par pompe, radiateur tubulaire à l'avant et ventilateur.
Système de graissage : par pompe à engrenages.
Chemises de cylindres en fonte extra-dure, interchangeables.
Culasses rapportées, individuelles, une par cylindre, à libre dilatation, portant soupapes aspiration et échappement, pointeau de décompression et injecteur alimenté par pompe à combustible du type sans clapet, avec piston plongeur pour chaque cylindre, elle même alimentée au travers d'un filtre débarrassant le gas oil d'air et d'eau, par pompe montée sur le moteur et assurant réchauffement et fluidité du combustible.
Régulateur actionné à la main, conjuguant avance d'injection et quantité injectée.
Epurateur d'air filtrant dans l'huile, l'air pur aspiré directement par les cylindres.
Bâti en fonte spéciale renforcé, par tirants d'acier transmettant les efforts de la combustion directement aux paliers, en supprimant les tensions dangereuses dans la fonte. Portes démontables assurant l'accès aux bielles et permettant le démontage des pistons.
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Boîte
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3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
arbre secondaire actionnant par l'intermédiaire d'un couple conique et d'un train d'engrenages le différentiel à satellites à denture droite, organe de direction, qui entraîne les 2 axes des barbotins à vitesse égale, et sous l'action de 2 leviers droit et gauche, à vitesse différentes, assurant ainsi les virages. |
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Vitesses
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1ère : 3,0 km/h
2ème : 5,5 km/h en prise directe
3ème : 8,75 km/h
1ère AR : 4,1 km/h
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Freins
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Longueur totale
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3 100 mm |
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Largeur
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1 700 mm |
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Hauteur au volant
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1 630 mm |
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Poids
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5 350 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fabriqué en France
Châssis constitué par bâti en acier coulé formant un berceau, relié à l'arrière au carter du mécanisme de différentiel et formant bloc avec lui.
Cadres de chenilles en poutres d'acier profilé maintenues en alignement avec le bâti au moyen de 2 bras articulés qui les relient au centre de l'essieu des barbotins. La suspension du bâti étant assurée à l'arrière par des axes tourillonants, au centre par un fort ressort transversal, à l'avant par ressort compensateur absorbant les chocs et réduisant fatigue du ressort principal.
Cadres formant le carter supportant tous les organes de guidage des chenilles protégés contre la poussière par un dispositif d'étanchéité.
A l'arrière, barbotin denté; à l'avant roues de tension, en acier dur, montées sur roulements spéciaux, rappelées vers l'avant par ressort longitudinaux dans l'axe de la chenille; dessous, 8 galets porteurs, en acier spécial, dont les joues sont frettées à chaud sur moyeu d'acier forgé; dessus, 2 galets guides supportant le brin non tendu de la chenille.
Chenilles constituées de maillons en acier matricé, articulés par axes garnis de rouleaux, protégés par patins acier moulé en forme de cornière, avec sabots amovibles pour déplacements sur route.
en Vigneron:
- poids : 5 000 kg
- largeur : 1 300 mm
Poulie :
- Poulie commande de machines à l'arrière du tracteur sur carter mécanisme différentiel dans l'axe du tracteur.
- diamètre x largeur : 290 x 200 mm
- vitesse de rotation : 500 tr/mn |
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Renault à Chenilles 50 Cv
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Publié le 12 Août 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur à explosion 4 temps, 4 cylindres
Régime : 1 200 tr/mn par régulateur centrifuge.
Alésage x course : 110 x 160 mm
Puissance : 50 cv
Embrayage : à disque au pied, garni de ferro-bestos, très doux.
Système de refroidissement : par pompe, radiateur tubulaire à l'avant et ventilateur.
Système de graissage : par pompe à engrenages.
Bloc cylindres, culasse rapportée, soupapes latérales.
alimentation par carburateur Zénith, commande des gaz automatique et à main, aspirateur d'air, épurateur d'huile.
Allumage par magnéto haute tension à déclic, facilitant les départs. |
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Boîte
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3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
arbre secondaire actionnant par l'intermédiaire d'un couple conique et d'un train d'engrenages le différentiel à satellites à denture droite, organe de direction, qui entraîne les 2 axes des barbotins à vitesse égale, et sous l'action de 2 leviers droit et gauche, à vitesse différentes, assurant ainsi les virages. |
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Vitesses
|
1ère : 3,0 km/h
2ème : 5,5 km/h en prise directe
3ème : 8,75 km/h
1ère AR : 4,1 km/h
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Freins
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Longueur totale
|
3 100 mm |
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Largeur
|
1 700 mm |
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Hauteur au volant
|
1 630 mm |
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Poids
|
5 350 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
|
Fabriqué en France
Châssis constitué par bâti en acier coulé formant un berceau, relié à l'arrière au carter du mécanisme de différentiel et formant bloc avec lui.
Cadres de chenilles en poutres d'acier profilé maintenues en alignement avec le bâti au moyen de 2 bras articulés qui les relient au centre de l'essieu des barbotins. La suspension du bâti étant assurée à l'arrière par des axes tourillonants, au centre par un fort ressort transversal, à l'avant par ressort compensateur absorbant les chocs et réduisant fatigue du ressort principal.
Cadres formant le carter supportant tous les organes de guidage des chenilles protégés contre la poussière par un dispositif d'étanchéité.
A l'arrière, barbotin denté; à l'avant roues de tension, en acier dur, montées sur roulements spéciaux, rappelées vers l'avant par ressort longitudinaux dans l'axe de la chenille; dessous, 8 galets porteurs, en acier spécial, dont les joues sont frettées à chaud sur moyeu d'acier forgé; dessus, 2 galets guides supportant le brin non tendu de la chenille.
Chenilles constituées de maillons en acier matricé, articulés par axes garnis de rouleaux, protégés par patins acier moulé en forme de cornière, avec sabots amovibles pour déplacements sur route.
en Vigneron:
- poids : 5 000 kg
- largeur : 1 300 mm
Poulie :
- Poulie commande de machines à l'arrière du tracteur sur carter mécanisme différentiel dans l'axe du tracteur.
- diamètre x largeur : 290 x 200 mm
- vitesse de rotation : 500 tr/mn |
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Renault HI
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Publié le 15 Jan. 2015 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur 4 cylindres
Alésage x course : 95 x 160 mm
Puissance : 35 HP
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Boîte
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3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 1,7 km/h
2ème : 2,9 km/h
3ème : 4,9 km/h
1ère AR : 1,3 km/h
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Freins
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Longueur totale
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3 500 mm |
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Largeur
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1 900 mm |
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Hauteur au volant
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Poids
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3 300 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Longueur de portage des chaines : 1 500 mm
Largeur des chaines : 340 mm |
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fascicule publicitaire |
0.586 Mo
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Renault PO
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Publié le 12 Août 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur à explosion 4 temps, 4 cylindres
Régime : 1 300 tr/mn par régulateur centrifuge.
Alésage x course : 100 x 160 mm
Puissance : 45 cv
Embrayage : par cône inverse, garni de ferrobestos.
Système de refroidissement : par thermosiphon et radiateur multitubulaire ventilé.
Système de graissage : à circulation d'huile par pompe à engrenages.
Bloc cylindres, culasse rapportée, soupapes latérales.
Alimentation par carburateur à double gicleur, dont un pour le ralenti, prise d'air automatique, freinée hydrauliquement, épurateur d'air.
allumage par magnéto haute tension à avance automatique. |
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Boîte
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3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
Arbre secondaire commandant par renvoi d'angle et 2 embrayages latéraux à cône, situés hors de la boîte et de part et d'autre 2 réducteurs de vitesse dont le dernier engrenage actionne directement l'arbre central du barbotin. |
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Vitesses
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1ère : 2,5 km/h
2ème : 4,25 km/h
3ème : 7,25 km/h
1ère AR : 1,9 km/h
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Freins
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Longueur totale
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3 280 mm |
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Largeur
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1 850 mm |
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Hauteur au volant
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1 750 mm |
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Poids
|
4 400 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fabriqué en France
Châssis constitué par 2 longerons droits en tôle d'acier, réunis par des traverses en acier coulé.
Chariots latéraux formés d'une tôle emboutie tourillonnant à l'arrière sur leur arbre solidaire du châssis et le supportant à l'avant par 2 ressorts verticaux.
Galets de roulement en acier coulé, avec bagues coussinets en bronze, roulant sur la chenille, en maillons d'acier coulé, articulés entre eux par des axes entourés de rouleaux.
Chenilles passant à l'arrière sur les barbotins dentés qui assurent la progression du tracteur et à l'avant sur les poules de renvoi en acier coulé, montées sur paliers coulissants qu'un ressort de tension sollicite constamment vers l'avant. Chenilles supportées en haut sur le brin non tendu par 2 galets.
Attelage constitué par une barre transversale placée à 320 mm du sol.
Poulie :
- Poulie commande de machine à l'arrière du capot, débrayable par volant de manoeuvre et l'embrayage principal.
- diamètre x largeur : 200 x 150 mm
- vitesse de rotation : 1 000 tr/mn |
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Saint Chamond TA 30
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Publié le 01 Avr. 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur diesel Perkins P3 3 cylindres
Régime max.: 1 800 tr/mn
Alésage x course : 88,9 x 127 mm
Cylindrée : 2 360 cm3
Puissance : 28 cv
Embrayage monodisque travaillant à sec type Ferodo 10LF20
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|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 6,1 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
|
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Freins
|
|
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Longueur totale
|
2 355 mm |
|
Largeur
|
1 230 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 210 mm |
|
Poids
|
2 000 kg |
|
Pneus avants
|
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Pneus arrières
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Divers
|
Voie d'axe en axe des chenilles : 950 mm
Diamètre des roues de tension : 440 mm
Diamètre primitif des barbotins : 520,2 mm
Nombre de dents : 16
Pas de la chenille : 101,5 mm
Nombre de tuiles par chenille : 40
Largeur des tuiles : 200/250 mm
Hauteur des crampons : 28 mm
Nombre de galets porteurs par chenille : 4
Diamètre des axes de chenille : 22 mm
Diamètre des bagues de chenille : 34 mm
Patins de route pour les 2 chenilles (en supplément sur demande) : 40
Prise de force :
- hauteur de l'axe : 525 mm
- vitesse de rotation : 610 tr/mn
- nombre de cannelure : 6
Poulie de battage :
- hauteur de l'axe : 525 mm
- vitesse de rotation : 1 260 tr/mn
- diamètre : 250 mm
- largeur : 180 mm
- poids : 69 kg
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
- Radiateur : 15 litres
- Carter d'huile moteur : 8 litres
- Carter huile boite de vitesses et coupleurs : 8 litres
- Carter huile pont arrière : 4 litres
- Carter commandes finales : 3 litres
- Circuit hydraulique (relevage ou bulldozer) : 5 litres
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livret d'entretien |
21.622 Mo
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Saint Chamond TP 30E
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Publié le 01 Avr. 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
|
Moteur diesel Perkins P3 3 cylindres
Régime max.: 1 800 tr/mn
Alésage x course : 88,9 x 127 mm
Cylindrée : 2 360 cm3
Puissance : 28 cv
Embrayage monodisque travaillant à sec type Ferodo 10LF20
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|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 6,1 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 805 mm |
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Largeur
|
1 465 mm |
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Hauteur au volant
|
1 115 mm |
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Poids
|
2 000 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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|
Divers
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Voie d'axe en axe des chenilles : 720 mm
Diamètre des roues de tension : 310 mm
Diamètre primitif des barbotins : 392,2 mm
Nombre de dents : 12
Pas de la chenille : 101,5 mm
Nombre de tuiles par chenille : 36
Largeur des tuiles : 200 mm
Hauteur des crampons : 28 mm
Nombre de galets porteurs par chenille : 4
Diamètre des axes de chenille : 22 mm
Diamètre des bagues de chenille : 34 mm
Patins de route pour les 2 chenilles (en supplément sur demande) : 36
Prise de force :
- hauteur de l'axe : 430 mm
- vitesse de rotation : 610 tr/mn
- nombre de cannelure : 6
Poulie de battage :
- hauteur de l'axe : 430 mm
- vitesse de rotation : 1 260 tr/mn
- diamètre : 250 mm
- largeur : 180 mm
- poids : 69 kg
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
- Radiateur : 15 litres
- Carter d'huile moteur : 8 litres
- Carter huile boite de vitesses et coupleurs : 8 litres
- Carter huile pont arrière : 4 litres
- Carter commandes finales : 2 litres
- Circuit hydraulique (relevage ou bulldozer) : 5 litres
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livret d'entretien |
21.622 Mo
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Saint Chamond TP 30L
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Publié le 01 Avr. 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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|
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Moteur
|
Moteur diesel Perkins P3 3 cylindres
Régime max.: 1 800 tr/mn
Alésage x course : 88,9 x 127 mm
Cylindrée : 2 360 cm3
Puissance : 28 cv
Embrayage monodisque travaillant à sec type Ferodo 10LF20
|
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 6,1 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 805 mm |
|
Largeur
|
1 765 mm |
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Hauteur au volant
|
1 210 mm |
|
Poids
|
2 250 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Voie d'axe en axe des chenilles : 950 mm
Diamètre des roues de tension : 440 mm
Diamètre primitif des barbotins : 520,2 mm
Nombre de dents : 16
Pas de la chenille : 101,5 mm
Nombre de tuiles par chenille : 40
Largeur des tuiles : 250 mm
Hauteur des crampons : 28 mm
Nombre de galets porteurs par chenille : 4
Diamètre des axes de chenille : 22 mm
Diamètre des bagues de chenille : 34 mm
Patins de route pour les 2 chenilles (en supplément sur demande) : 40
Prise de force :
- hauteur de l'axe : 525 mm
- vitesse de rotation : 610 tr/mn
- nombre de cannelure : 6
Poulie de battage :
- hauteur de l'axe : 525 mm
- vitesse de rotation : 1 260 tr/mn
- diamètre : 250 mm
- largeur : 180 mm
- poids : 69 kg
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
- Radiateur : 15 litres
- Carter d'huile moteur : 8 litres
- Carter huile boite de vitesses et coupleurs : 8 litres
- Carter huile pont arrière : 4 litres
- Carter commandes finales : 3 litres
- Circuit hydraulique (relevage ou bulldozer) : 5 litres
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livret d'entretien |
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Saint Chamond TVB 25
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Publié le 02 Avr. 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
|
Moteur IRAT diesel 2 cylindres 4 temps
Régime : 1 800 tr/mn
Alésage x course : 105 x 125 mm
Cylindrée : 2 165 cm3 |
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Boîte
|
|
|
Vitesses
|
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Freins
|
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Longueur totale
|
2 345 mm |
|
Largeur
|
1 020 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 229 mm |
|
Poids
|
1 900 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
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Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
- Réservoir huile moteur : 6 litres
- Carter boites de vitesses et coupleurs : 8 litres
- Carter couples coniques : 4 litres
- Réservoir eau radiateur : 15 litres
Equipement normal :
éclairage : 1 phare avant, feu rouge arrière
outillage de bord et manivelle de mise en marche. |
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vues éclatées |
42.955 Mo
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Saint Chamond TVB 30
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Publié le 01 Avr. 2008 sur le site.
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Série
|
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Date
|
|
|
Type
|
|
|
Moteur
|
Moteur diesel Perkins P3 3 cylindres
Régime max.: 1 800 tr/mn
Alésage x course : 88,9 x 127 mm
Cylindrée : 2 360 cm3
Puissance : 28 cv
Embrayage monodisque travaillant à sec type Ferodo 10LF20
|
|
Boîte
|
3 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 6,1 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 355 mm |
|
Largeur
|
1 030 mm |
|
Hauteur au volant
|
1 210 mm |
|
Poids
|
1 900 kg |
|
Pneus avants
|
|
|
Pneus arrières
|
|
|
Divers
|
Voie d'axe en axe des chenilles : 820 mm
Diamètre des roues de tension : 440 mm
Diamètre primitif des barbotins : 520,2 mm
Nombre de dents : 16
Pas de la chenille : 101,5 mm
Nombre de tuiles par chenille : 40
Largeur des tuiles : 200/250 mm
Hauteur des crampons : 28 mm
Nombre de galets porteurs par chenille : 4
Diamètre des axes de chenille : 22 mm
Diamètre des bagues de chenille : 34 mm
Patins de route pour les 2 chenilles (en supplément sur demande) : 40
Prise de force :
- hauteur de l'axe : 525 mm
- vitesse de rotation : 610 tr/mn
- nombre de cannelure : 6
Poulie de battage :
- hauteur de l'axe : 525 mm
- vitesse de rotation : 1 260 tr/mn
- diamètre : 250 mm
- largeur : 180 mm
- poids : 69 kg
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
- Radiateur : 15 litres
- Carter d'huile moteur : 8 litres
- Carter huile boite de vitesses et coupleurs : 8 litres
- Carter huile pont arrière : 4 litres
- Carter commandes finales : 3 litres
- Circuit hydraulique (relevage ou bulldozer) : 5 litres
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livret d'entretien |
21.622 Mo
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Saint Chamond TVL - TVB -TA
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Publié le 10 Oct. 2007 sur le site.
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Série
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Date
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|
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Type
|
|
|
Moteur
|
moteur Perkins P3C diesel 4 temps 3 cylindres
Alésage x course : 88,9 x 127 mm
Cylindrée : 2 360 cm3
Régime moteur : 1 800 tr/mn
|
|
Boîte
|
|
|
Vitesses
|
1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 6,1 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
|
|
Freins
|
|
|
Longueur totale
|
2 355 mm |
|
Largeur
|
920 - 1030 - 1230 mm |
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Hauteur au volant
|
820 - 940 - 940 mm |
|
Poids
|
1680-1880-1880 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Les tracteurs TVL - TVB - TA sont construits de manière identique ne sont différant que par la largeur.
Tracteur Vigneron Languedoc ou TVL
Tracteur Vigneron Bordelais ou TVB
Tracteur Agricole ou TA
Prise de force : 610 tr/mn
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
- Circuit d'eau (radiateur + moteur) : 15 litres
- Carter d'huile moteur : 8 litres
- Carter boîte, coupleurs, commande finale : 20 litres
- Réservoir de relevage : 7 litres
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Saint Chamond TVL 30
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Publié le 01 Avr. 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur diesel Perkins P3 3 cylindres
Régime max.: 1 800 tr/mn
Alésage x course : 88,9 x 127 mm
Cylindrée : 2 360 cm3
Puissance : 28 cv
Embrayage monodisque travaillant à sec type Ferodo 10LF20
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Boîte
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3 vitesses avant et 1 vitesse arrière |
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Vitesses
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1ère : 2,8 km/h
2ème : 3,7 km/h
3ème : 6,1 km/h
1ère AR : 3,4 km/h
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Freins
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Longueur totale
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2 355 mm |
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Largeur
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920 mm |
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Hauteur au volant
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1 115 mm |
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Poids
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1 800 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Voie d'axe en axe des chenilles : 720 mm
Diamètre des roues de tension : 310 mm
Diamètre primitif des barbotins : 392,2 mm
Nombre de dents : 12
Pas de la chenille : 101,5 mm
Nombre de tuiles par chenille : 36
Largeur des tuiles : 200 mm
Hauteur des crampons : 28 mm
Nombre de galets porteurs par chenille : 4
Diamètre des axes de chenille : 22 mm
Diamètre des bagues de chenille : 34 mm
Patins de route pour les 2 chenilles (en supplément sur demande) : 36
Prise de force :
- hauteur de l'axe : 430 mm
- vitesse de rotation : 610 tr/mn
- nombre de cannelure : 6
Poulie de battage :
- hauteur de l'axe : 430 mm
- vitesse de rotation : 1 260 tr/mn
- diamètre : 250 mm
- largeur : 180 mm
- poids : 69 kg
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 30 litres
- Radiateur : 15 litres
- Carter d'huile moteur : 8 litres
- Carter huile boite de vitesses et coupleurs : 8 litres
- Carter huile pont arrière : 4 litres
- Carter commandes finales : 2 litres
- Circuit hydraulique (relevage ou bulldozer) : 5 litres
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livret d'entretien |
21.622 Mo
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Schneider E 2
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Publié le 03 Mars 2011 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur essence 4 cylindres
Régime : 1 500 tr/mn
Puissance : 22 / 35 cv |
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Boîte
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2 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 3 km/h
2ème : 7 km/h
1ère AR : 3 km/h |
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Freins
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Longueur totale
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2 420 mm |
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Largeur
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860 mm |
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Hauteur au volant
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1 520 mm |
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Poids
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2 000 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fabriqué en France par Théo Schneider
Rayon de braquage : 1 200 mm
Largeur de chenille : 150 mm
Longueur développé de la chenille : 4 640 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 50 litres
- Carter huile moteur : 6 litres
- Système de refroidissement : 34 litres
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Schneider E 5
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Publié le 23 Déc. 2015 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Schneider N 11
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Publié le 25 Mai 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fabriqué en France
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Schneider N 14
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Publié le 25 Mai 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur Diesel Eister 3 cylindres, 2 temps
Régime : 1 100 tr/mn
Alésage x course : 114,7 x 139,7 mm
Puissance : 15-22 cv
Distribution par lumière.
Alimentation par injecteur qu'alimente une pompe spéciale d'injection à piston plongeur, allumage spontané.
Système de refroidissement : par circulation d'eau dans radiateur ventilé.
Système de graissage : sous pression.
Départ instantanné à froid par chambre en deux parties, d'où décompression permettant de tourner la manivelle. Après le départ la chambre supplémentaire est fermée. |
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Boîte
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2 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 2,5 km/h
2ème : 4,0 km/h
1ère AR : 2,5 km/h
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Freins
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Longueur totale
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2 600 mm |
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Largeur
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1 100 mm |
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Hauteur au volant
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1 500 mm |
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Poids
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2 400 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Fabriqué en France
Direction par blocage d'une des chenilles.
Rayon virage 1 100 mm.
Barbotins en acier denté à l'arrière des cadres de chenilles articulés; portant à l'avant poulies renvois sollicitées par ressorts de sécurité. Chenilles en maillons d'acier moulé assemblés par axes, bagues et rouleaux et supportant chassis par galets roulement acier.
Effort au crochet : 1 800 kg
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Schneider N 15
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Publié le 25 Mai 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur Diesel Eister 3 cylindres, 2 temps
Régime : 1 100 tr/mn
Alésage x course : 114,7 x 139,7 mm
Puissance : 22-33 cv
Distribution par lumière.
Alimentation par injecteur qu'alimente une pompe spéciale d'injection à piston plongeur, allumage spontané.
Système de refroidissement : par circulation d'eau dans radiateur ventilé.
Système de graissage : sous pression.
Départ instantanné à froid par chambre en deux parties, d'où décompression permettant de tourner la manivelle. Après le départ la chambre supplémentaire est fermée. |
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Boîte
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2 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 2,2 km/h
2ème : 3,6 km/h
1ère AR : 2,2 km/h
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Freins
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Longueur totale
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2 800 mm |
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Largeur
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1 200 mm |
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Hauteur au volant
|
1 500 mm |
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Poids
|
3 000 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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|
Divers
|
Fabriqué en France
Direction par blocage d'une des chenilles.
Rayon virage 1 200 mm.
Barbotins en acier denté à l'arrière des cadres de chenilles articulés; portant à l'avant poulies renvois sollicitées par ressorts de sécurité. Chenilles en maillons d'acier moulé assemblés par axes, bagues et rouleaux et supportant chassis par galets roulement acier.
Effort au crochet : 2 800 kg
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Schneider N 16
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Publié le 23 Déc. 2015 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Toselli
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Publié le 29 Juil. 2008 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Toselli 226
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Publié le 05 Juin 2022 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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manuel d'utilisation |
17.95 Mo
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Toselli 336
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Publié le 05 Juin 2022 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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manuel d'utilisation |
17.95 Mo
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Toselli 68 Super
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Publié le 13 Jan. 2010 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Moteur P101 diesel 4 temps mono-cylindre
Régime : tr/mn
Alésage x course : 100 x 95 mm
Cylindrée : 746 cm3
Puissance : 21 cv
Taux de compression :
Embrayage : monodisque à sec
Système de refroidissement :
Système de graissage :
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Boîte
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3 vitesses avant et 1 vitesse arrière
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Vitesses
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1ère : 1,09 km/h
2ème : 2,65 km/h
3ème : 4,80 km/h
1ère AR : 2,26 km/h
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Freins
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Longueur totale
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1 780 mm |
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Largeur
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822 mm |
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Hauteur au volant
|
880 mm |
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Poids
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900 kg |
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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Prise de force :
- vitesse de rotation : 540 tr/mn
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publicité |
0.399 Mo
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Toselli 78
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Publié le 04 Oct. 2012 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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manuel de réparation |
2.334 Mo
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Uranus TAD
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Publié le 06 Nov. 2021 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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documentation |
8 Mo
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Uranus TVD
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Publié le 06 Nov. 2021 sur le site.
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Série
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Date
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Type
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Moteur
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Boîte
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Vitesses
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Freins
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Longueur totale
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Largeur
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Hauteur au volant
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Poids
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Pneus avants
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Pneus arrières
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Divers
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documentation |
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