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    Renault


Renault Pont Arrière P01 Et P02 Publié le 13 Jan. 2010 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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manuel de réparation 42.002 Mo  
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Renault Pont Avant Moteur MR140 Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers Pont avant moteur MR140 pour tracteur Renault R717, R718, R7150,R7154 et R7155.
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manuel de réparation 14.267 Mo  
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Renault Relevage Tracto-Control Publié le 28 Juil. 2009 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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manuel de fonctionnement 4.026 Mo  
Description utilisation entretien du Tracto-Control 14.705 Mo  
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Renault 1181.4S Publié le 21 Juin 2012 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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notice technique 4.542 Mo  
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Renault 18/25 Cv Publié le 27 Déc. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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fascicule publicitaire 2.095 Mo  
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Renault 22/30 Cv Publié le 18 Déc. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur 4 cylindres
Régime : 1 800 tr/mn
Alésage x course : 85 x 105 mm
Cylindrée : 2 383 cm3
Puissance : 35ch
Boîte 4 vitesses avant et 1 vitesse arrière
Vitesses 1ère : 3,63 km/h
2ème : 5,91 km/h
3ème : 8,38 km/h
4ème : 21,62 km/h
1ère AR : 4,6 km/h
Freins
Longueur totale 2 950 mm
Largeur 1 180 à 1 770 mm
Hauteur au volant 1 750 mm
Poids 1 825 kg
Pneus avants
Pneus arrières 11 x 28
Divers Puissance à la barre : 22 cv

Puissance à la poulie : 30 cv

Voies variables de 5 cm en 5 cm :
- avant : entre 940 et 1 390 mm
- arrière : entre 880 et 1 470 mm

Empattement : 1 625 mm
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présentation du modèle 26.794 Mo  
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Renault 301 Publié le 30 Jan. 2007 sur le site.
Série Gamme basse
Date 01/12/1972 à 01/01/1977
Type 7411
Moteur MWM D327-2 (diésel 4 temps à injection directe, 2 cylindres, refroidissement par air)
Alésage X Course : 100X120 (1884cm3)
Puissance : 30 CV DIN 22,08 KW à 2150 tr/mn
Couple maxi : 11,5 daN/m à 1500 tr/mn
Pompe à injection : Rotative C.A.V ROTO-DIESEL
Boîte Type B01-3 et 1. 6 vitesses avant et 1 arrière. (Option : Réducteur donnant : 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière.) 22,15 km/h à 2150 tr/mn.
Vitesses
Freins A tambours extérieurs sur ½ arbre de différentiel.
Longueur totale 3 184 mm
Largeur 1 680 mm à 2 130 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 1 710 kg sans lestag
Pneus avants 5.50-16
Pneus arrières 12.4/11-28
Divers Quantité fabriquée : 653
Equipement électrique : 12 volts 80 AH
Embrayage : Double effet 10LFM24 (commande par pédale unique.)
Pont arrière : Type P01. Double démultiplication par couple conique et couple droit, différentiel à 2 satellites. Crabotage du différentiel par pédale jusqu’au numéro 20571 ensuite crabotage par levier à main. Montage d’un nouveau pont, type P06 à trompettes carrées à partir du numéro 21179.
Prise de force : Haute : 1“3/8 (34,9mm) 540 tours pour 1600 tr/mn moteur
Direction : Gemmer type 62 (Gemmer 65).
Relevage : Tracto-control. Contrôle d’effort par les bielles de traction. Pompe à engrenage débit 21,7 L/mn. Pression maxi 165 bars. Force de levage en bout de bielles 2000 daN.
Source : Encyclopédie du Tracteur Renault E.T.A.I

Tracteur appartenant à Jalavi.
alimentation_et_injection 14.584 Mo  
Caractéristiques moteur 5.04 Mo  
manuel_réparation_moteur 15.775 Mo  
livret d'entretien 33.309 Mo  
publicité 0.79 Mo  
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Renault 3040 Publié le 16 Déc. 2012 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur 4 cylindres
Alésage x course : 85 x 105 mm
Puissance : 30 cv
Boîte 4 vitesses avant et 1 vitesse arrière
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids 1 845 kg
Pneus avants
Pneus arrières
Divers

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Renault 3041 Publié le 16 Fév. 2007 sur le site.
Série
Date de 19/03/1948 à 14/09/1949
Type 3041
Moteur Moteur type 614D, 4 cylindres, essence, 30 chevaux à 1800 tr/min. (25 cv à la poulie et 18 cv à la barre)
Les No 9631 à 9635 ont étés équipés du moteur 614E
Alésage 85 – course 105 (2384 cm3).
Régulateur centrifuge – magnéto SEV, avance automatique.
Refroidissement eau, radiateur à lamelles puis tubulaire en acier.
Réservoir essence 65 litres.
Boîte Boite de vitesses 252 quatre vitesses plus une arrière.
Vitesses
Freins Freins à bandes sur mécanisme - diamètre du tambour 230 mm
Longueur totale 2 650 mm
Largeur 1 520 mm sur pneus
Hauteur au volant 1 800 mm
Poids 1 740 kg sur pneus
Pneus avants 5,50 x 16
Pneus arrières 900 x 24 (Vigneron)
11,25 x 24 (Large et Vigner
Divers Quantité fabriquée : 7 500
Il y a eut différents modèles de 3041
- Du 19 mars 1948 au 1er mars1949 : No 1 à 5350 large/étroit, sans relevage hydraulique. (No 5350 à 5500 non utilisés)
- Du 9 février 1949 au 13 août 1949 : No 5501 à 6945 large, avec relevage hydraulique. (No 6946 à 7000 non utilisés)
- Du 24 janvier 1949 au 28 juillet 1949 : No 7001 à 9000 large, sans relevage hydraulique.
- Du 1er mars 1949 au 14 septembre 1949 : No 9001 à 9635 étroit, avec/sans relevage hydraulique. (No 9636 à 9650 non utilisés)
- Du 28 juillet 1949 au 3 août 1949 : No 9651 à 9720 large, avec relevage hydraulique.
Dynamo Ducellier 6 V 120 W
Démarreur 6S78 à partir d’août 1948.
Embrayage type 149 (identique à celui du camion AH52). Monodisque à sec – diamètre du disque : 275 mm.
Poulie de battage à droite de 390 mm à 627 tr/min.
Pont arrière type 302
Couple conique à denture droite 5 x 33.
Couple droit de 11 x 51 ; différentiel en deux parties quatre satellites. (Modifications connue sur ce pont : courant 1948, montage d’un couple 11 x 51 à denture inclinée et montage d’un couple conique à denture inclinée. Ces deux modifications avaient pour but de diminuer le bruit.)
Essieu type 42, pivotant, non réglable, avec ressorts amortisseurs.
Relevage hydraulique à deux bras de relevage sur demande à partir de 1949.
Pression à la pompe 85 kg/cm2 –alésage cylindre 85 mm
Couse maxi des leviers : 245 mm.
Charge maxi sur leviers : 2000 kg
manuel de réparation 11.062 Mo  
moteur 20.259 Mo  
embrayage_transmission 4.496 Mo  
carburation 4.696 Mo  
silencieux-tuyauteries 1.058 Mo  
refroidissement 1.814 Mo  
electricite 16.373 Mo  
boite_vitesse 7.188 Mo  
essieu_avant 4.482 Mo  
pont_arriere 8.125 Mo  
freins 3.238 Mo  
roues_pneus 3.632 Mo  
direction 4.096 Mo  
capotage_tolerie 2.725 Mo  
appareils_accessoires 1.56 Mo  
relevage_mecanique 2.646 Mo  
relevage_hydraulique 8.595 Mo  
outillages 8.185 Mo  
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Renault 3042 Publié le 04 Nov. 2010 sur le site.
Série
Date de 1949 à 1956
Type
Moteur Moteur 614E esence 4 cylindres
Régime : 1 800 tr/mn
Alésage x course : 85 x 105 mm
Cylindrée : 2 384 cm3
Puissance : 35 cv
Régulateur centrifuge
Magnéto SEV avance automatique
Montage d'un régulateur tous régimes à partir de décembre 1949.
Système de refroidissement : par eau, radiateur tubulaire
Boîte 4 vitesses avant et 1 vitesse arrière
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers Quantité fabriquée : 15 673

Tracteur avec relevage

Prise de force :
- vitesse de rotation : 552/590 tr/mn
Prise de force arrière à 552 tr/min passée à 590 courant 1951.

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 57 litres

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Renault 3044 Publié le 19 Juil. 2006 sur le site.
Série VIGNERON (Tracteur étroit avec relevage)
Date 19/10/1949 à 31/01/1956
Type
Moteur 614E. 4 cylindres, essence, 35 CV à 1800 tr/mn jusque 07/1950 ensuite 614F.(Même moteur mais allumage par distributeur au lieu de magnéto et un échappement des gaz horizontal.).
Alésage : 85
Course : 105 (2384 cm3)
Boîte Type 242 (4 vitesses avant et 1 arrière.)
Vitesses maxi 21,90 km/h
Freins A bande sur mécanisme-diamètre du tambour : 230mm
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 900x24
Divers Quantité fabriqué : 1491
Embrayage : Type 149 (identique à celui du camion AH52)
Pont arrière :Type 343 (Couple conique à denture hélicoïdale de 6x37. Couple droit de 11x51-différentiel en deux parties quatre satellites.)
Prise de force : Arrière à 552 tr/mn-passée à 590 tr/mn courant 1951.
Relevage : Hydraulique à deux bras de relevage. Pression à la pompe 85 kg/cm2 . 100 Kg/cm2 en août 1951. Charge maxi sur levier :2000kg.
Source : Encyclopédie du Tracteur Renault E.T.A.I

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Renault 3046 Publié le 18 Juil. 2013 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur 668 esence 4 cylindres, 4 temps
Régime : 2 200 tr/mn
Alésage x course : 85 x 88 mm
Cylindrée : 1 997 cm3
Taux de compression : 6:1
Embrayage : monodisque
Boîte 4 vitesses avant et 1 vitesse arrière
Vitesses 1ère : 3,78 km/h
2ème : 6,38 km/h
3ème : 8,73 km/h
4ème : 22,66 km/h
1ère AR : 5,45 km/h
Freins
Longueur totale 3 110 mm
Largeur 1 204 à 1 796 mm
Hauteur au volant 1 750 mm
Poids 1 835 kg
Pneus avants 5,50 x 16
Pneus arrières 11 x 28
Divers Empattement : 1 625 mm

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 57 litres
- Carter moteur : 7 litres
- Carter de mécanisme : 21 litres
- Relevge hydraulique : 7,8 litre
- Boitier de direction : 2 litres
- Système de refroidissement : 14 litres
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renault_R3046_R7012_R7013_R7022_R7023_notice_entretien.pdf 15.994 Mo  
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Renault 385 Type 77 Publié le 18 Fév. 2007 sur le site.
Série
Date de 20/02/1963 à 01/04/1964
Type 77
Moteur moteur MWM AKD 110,5 Diesel 4 Cyl. 55ch à 2 500tr/min, 2 672 cm3
Alésage : 95 - Course : 105
Injection Roto-Diesel DPA R 34.42.030 - injection directe
Refroidissement par air.
Ce moteur a équipé les Master 1 jusqu'au N° 7700590.
moteur MWM AKD 1105V Diesel 4 Cyl. 55ch à 2 500tr/min, 2 977 cm3
Alésage : 90 - Course : 105
Injection Roto-Diesel - injection indirecte
Refroidissement par air.
Ce moteur a équipé les Master 1 du N° 7700590 au N° 7700700.
moteur MWM D 308-4 Diesel 4 Cyl. 55ch à 2 500tr/min, 2 977 cm3
Alésage : 90 - Course : 105
Injection Roto-Diesel - injection indirecte
Refroidissement par air.
Ce moteur a équipé les Master 1 à partir du TA n° 7700701.
Boîte
Vitesses
Freins hydrodynamique à pédale oscillante
Longueur totale 3 840 mm
Largeur
Hauteur au volant
Poids 2 700 kg
Pneus avants 6.50 x 20
Pneus arrières 14 x 28
Divers série fabriqué à 505 exemplaires.
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Manuel de réparation R77 17.526 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 001 à 039 13.987 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 040 à 079 12.246 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 080 à 119 10.654 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 120 à 159 11.754 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 160 à 199 10.083 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 200 à 239 10.196 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 240 à 279 10.762 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 280 à 319 9.912 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 320 à 359 15.958 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 360 à 379 11.642 Mo  
Manuel de réparation R77 - R78 24.434 Mo  
MR40 pont avant moteur 14.61 Mo  
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Renault 385 Type 78 Publié le 18 Fév. 2007 sur le site.
Série
Date de 20/02/1963 à 01/07/1967
Type 78
Moteur Moteur Alfa 591-30 Diesel 4 Cyl. 55Ch (2500tr/min)- Refroidissement par eau Alésage 98- Course 100
Boîte
Vitesses
Freins hydrodynamique à pédale oscillante
Longueur totale 3 840 mm
Largeur
Hauteur au volant
Poids 2 700 kg
Pneus avants 6.50 x 20
Pneus arrières 14 x 28
Divers série fabriqué à 1 917exemplaires.
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 001 à 039 13.987 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 040 à 079 12.246 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 080 à 119 10.654 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 120 à 159 11.754 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 160 à 199 10.083 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 200 à 239 10.196 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 240 à 279 10.762 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 280 à 319 9.912 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 320 à 359 15.958 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 360 à 379 11.642 Mo  
Manuel de réparation R77 - R78 24.434 Mo  
Manuel de réparation R78 13.983 Mo  
MR40 pont avant moteur 14.61 Mo  
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Renault 456 Publié le 28 Fév. 2008 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur D 325-3 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 2 552 cm3
Taux de compression : 18 / 1
Embrayage bidisque double effet.
Système de refroidissement : air
Boîte Les boîtes de vitesses permettent 6 ou 10 rapport de vitesses en marche avant et 1 ou 2 en marche arrière.
Vitesses boites 10 vitesses pneu 11-28 :
1ère : 0,8 km/h
2ème : 1,2 km/h
3ème : 1,8 km/h
4ème : 2,5 km/h
5ème : 3,2 km/h
6ème : 5,0 km/h
7ème : 7,2 km/h
8ème : 10,0 km/h
9ème : 15,7 km/h
10ème : 21,0 km/h
1ère AR : 2,1 km/h
2ème AR : 8,4 km/h
boites 6 vitesses pneu 11-28 :
1ère : 3,2 km/h
2ème : 5,0 km/h
3ème : 7,2 km/h
4ème : 10,0 km/h
5ème : 15,7 km/h
6ème : 21,0 km/h
1ère AR : 8,4 km/h
Freins frein sur demi arbre de différentiel
Longueur totale 3 300 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur au volant 1 550 mm
Poids 2 000 kg
Pneus avants 6.00 -16
Pneus arrières 11 - 28
Divers Empattement : 1 900 mm
Prise de force arrière : indépendante, diamètre: 34,9 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 55 litres
- Capacité totale d'huile moteur : 8,25 litres
- Filtre à air : 0,55 litre
- Boitier de direction : 0,33 litre
- Boite - Pont AR et Relevage : 32 litres
- Pont moteur avant : 2,30 litres
- Poulie de battage : 0,80 litre
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guide d'utilisation et entretien 35.078 Mo  
manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 486 Publié le 02 Déc. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 50 Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 janvier 1968 au 1 octobre 1976
Type 7213
Moteur Moteur MWM D 325-2 diesel 4 temps, 2 cylindres
Régime : 2 150 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 1 701 cm3
Puissance : 33 cv
Embrayage : double effet 10 LFM 24, commande par pédale unique


Boîte 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

type B01 (5ème et 6ème synchronisées) - 6 vitesses ou 10 avec réducteur
Vitesses Route :
1ère : 3,1 km/h
2ème : 4,8 km/h
3ème : 6,9 km/h
4ème : 9,6 km/h
5ème : 14,9 km/h
6ème : 20,1 km/h

Champ :
1ère : 0,8 km/h
2ème : 1,2 km/h
3ème : 1,7 km/h
4ème : 2,4 km/h

AR lente : 2,0 km/h
AR route : 8,1 km/h
Freins freins mécaniques à tambours sur 1/2 arbre de différentiel
Longueur totale 2 570 mm
Largeur 1 360 mm
Hauteur au volant 1 200 mm
Poids 1 360 kg ou 1 610 kg
Pneus avants 4.00 x 15
Pneus arrières 9 x 24
Divers Quantité fabriquée : 4 546

pont arrière : type P01

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 55 litres
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manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 50-12 LB Publié le 24 Juin 2016 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur Deutz F3L 912, 3 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 100 x 120 mm
Cylindrée : 2 827 cm3
Taux de compression : 17:1
Système de refroidissement : Air
Boîte 8 vitesses avant et 8 vitesses arrière
Vitesses
Freins
Longueur totale 3 620 mm
Largeur 1 610 à 2 280 mm
Hauteur au volant 2 280 mm
Poids 1 980 kg
Pneus avants 7.50 - 16
Pneus arrières 14.9 - 28
Divers Empattement : 1 980 mm
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manuel d'utilisation et d'entretien 129 Mo  
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Renault 50S Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 avril 1976 à 1 mars 1985
Type 7365
Moteur Moteur MWM D 327-2 diesel 4 temps, 2 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 100 x 120 mm
Cylindrée : 1 884 cm3
Puissance : 35 cv
Taux de compression : 17,8:1
Embrayage : LUK DT 250 /228 G
Direction : à vis globique
Système de refroidissement : par air

Boîte 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

type B01 (5ème et 6ème synchronisées) - 6 vitesses ou 10 avec réducteur
Vitesses Route :
1ère : 3,51 km/h
2ème : 5,45 km/h
3ème : 7,85 km/h
4ème : 10,92 km/h
5ème : 17,07 km/h
6ème : 22,80 km/h

Champ :
1ère : 0,87 km/h
2ème : 1,35 km/h
3ème : 1,95 km/h
4ème : 2,72 km/h

AR lente : 1,36 km/h
AR route : 5,48 km/h
Freins freins mécaniques à tambours sur 1/2 arbre de différentiel
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 9,5 x 28
Divers Quantité fabriquée : 2 030

pont arrière : type P01
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Renault 51 Publié le 02 Déc. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 53 Publié le 28 Fév. 2008 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur D 325-2 2 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 1 701 cm3
Taux de compression : 18 / 1
Embrayage bidisque double effet.
Système de refroidissement : air
Boîte Les boîtes de vitesses permettent 6 ou 10 rapport de vitesses en marche avant et 1 ou 2 en marche arrière.
Vitesses boites 10 vitesses pneu 11-28 :
1ère : 0,8 km/h
2ème : 1,2 km/h
3ème : 1,8 km/h
4ème : 2,5 km/h
5ème : 3,2 km/h
6ème : 5,0 km/h
7ème : 7,2 km/h
8ème : 10,0 km/h
9ème : 15,7 km/h
10ème : 21,0 km/h
1ère AR : 2,1 km/h
2ème AR : 8,4 km/h
boites 6 vitesses pneu 11-28 :
1ère : 3,2 km/h
2ème : 5,0 km/h
3ème : 7,2 km/h
4ème : 10,0 km/h
5ème : 15,7 km/h
6ème : 21,0 km/h
1ère AR : 8,4 km/h
Freins frein sur demi arbre de différentiel
Longueur totale 3 140 mm
Largeur 1 460 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 1 600 kg
Pneus avants 6.00 -16
Pneus arrières 11 - 28
Divers Empattement : 1 800 mm
Prise de force arrière : indépendante, diamètre: 34,9 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 55 litres
- Capacité totale d'huile moteur : 5 litres
- Filtre à air : 0,55 litre
- Boitier de direction : 0,33 litre
- Boite - Pont AR et Relevage : 26,50 litres
- Poulie de battage : 0,80 litre
guide d'utilisation et entretien 35.078 Mo  
manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 56 Publié le 28 Fév. 2008 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur D 325-3 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 2 552 cm3
Taux de compression : 18 / 1
Embrayage bidisque double effet.
Système de refroidissement : air
Boîte Les boîtes de vitesses permettent 6 ou 10 rapport de vitesses en marche avant et 1 ou 2 en marche arrière.
Vitesses boites 10 vitesses pneu 11-28 :
1ère : 0,8 km/h
2ème : 1,2 km/h
3ème : 1,8 km/h
4ème : 2,5 km/h
5ème : 3,2 km/h
6ème : 5,0 km/h
7ème : 7,2 km/h
8ème : 10,0 km/h
9ème : 15,7 km/h
10ème : 21,0 km/h
1ère AR : 2,1 km/h
2ème AR : 8,4 km/h
boites 6 vitesses pneu 11-28 :
1ère : 3,2 km/h
2ème : 5,0 km/h
3ème : 7,2 km/h
4ème : 10,0 km/h
5ème : 15,7 km/h
6ème : 21,0 km/h
1ère AR : 8,4 km/h
Freins frein sur demi arbre de différentiel
Longueur totale 3 250 mm
Largeur 1 500 mm
Hauteur au volant 1 550 mm
Poids 1 800 kg
Pneus avants 6.00 -16
Pneus arrières 11 - 28
Divers Empattement : 1 930 mm
Prise de force arrière : indépendante, diamètre: 34,9 mm
Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 55 litres
- Capacité totale d'huile moteur : 8,25 litres
- Filtre à air : 0,55 litre
- Boitier de direction : 0,33 litre
- Boite - Pont AR et Relevage : 26,50 litres
- Poulie de battage : 0,80 litre
guide d'utilisation et entretien 35.078 Mo  
manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 60 Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 janvier 1968 au 1 janvier1977
Type 7253
Moteur Moteur MWM D 325-3 diesel 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 2 552 cm3
Puissance : 46 cv
Embrayage : double effet 10 LFM 24, commande par pédale unique


Boîte 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

type B01 (5ème et 6ème synchronisées) - 6 vitesses ou 10 avec réducteur
Vitesses Route :
1ère : 3,1 km/h
2ème : 4,8 km/h
3ème : 6,9 km/h
4ème : 9,6 km/h
5ème : 15 km/h
6ème : 21,3 km/h

Champ :
1ère : 0,77 km/h
2ème : 1,2 km/h
3ème : 1,75 km/h
4ème : 2,4 km/h

AR lente : 2,1 km/h
AR route : 8,4 km/h
Freins freins mécaniques à tambours sur 1/2 arbre de différentiel
Longueur totale 2 820 mm
Largeur 1 520 mm
Hauteur au volant 1 270 mm
Poids 1 550 kg ou 1 765 kg
Pneus avants 5.00 x 15
Pneus arrières 9 x 24
Divers Quantité fabriquée : 7 314

pont arrière : type P01
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Renault 60S Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 mai 1976 à 27 août 1984
Type 7375
Moteur Moteur MWM D 325-3 diesel 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 2 552 cm3
Puissance : 48 cv
Taux de compression : 18:1
Embrayage : LUK DT 250 /228 G
Direction : à vis globique
Système de refroidissement : par air

Boîte 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

type B01 (5ème et 6ème synchronisées) - 6 vitesses ou 10 avec réducteur
Vitesses Route :
1ère : 3,51 km/h
2ème : 5,45 km/h
3ème : 7,85 km/h
4ème : 10,92 km/h
5ème : 17,07 km/h
6ème : 22,80 km/h

Champ :
1ère : 0,87 km/h
2ème : 1,35 km/h
3ème : 1,95 km/h
4ème : 2,72 km/h

AR lente : 1,36 km/h
AR route : 5,48 km/h
Freins freins mécaniques à tambours sur 1/2 arbre de différentiel
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 9,5 x 28
Divers Quantité fabriquée : 2 774

pont arrière : type P01
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Renault 70 Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 septembre 1968 au 1 octobre 1976
Type 7252
Moteur Moteur MWM D 325-3 diesel 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 2 552 cm3
Puissance : 46 cv
Embrayage : double effet 10 LFM 24, commande par pédale unique


Boîte 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

type B01 (5ème et 6ème synchronisées) - 6 vitesses ou 10 avec réducteur
Vitesses Route :
1ère : 3,1 km/h
2ème : 4,8 km/h
3ème : 6,9 km/h
4ème : 9,6 km/h
5ème : 15 km/h
6ème : 21,3 km/h

Champ :
1ère : 0,77 km/h
2ème : 1,2 km/h
3ème : 1,75 km/h
4ème : 2,4 km/h

AR lente : 2,1 km/h
AR route : 8,4 km/h
Freins freins mécaniques à tambours sur 1/2 arbre de différentiel
Longueur totale 2 890 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur au volant 1 320 mm
Poids 1 605 kg ou 2 240 kg
Pneus avants 5.50 x 16
Pneus arrières 12.4 x 28
Divers Quantité fabriquée : 2 415

pont arrière : type P01
manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 7012 Publié le 05 Nov. 2006 sur le site.
Série 3042
Date de 01/01/1951 à 31/01/1956
Type
Moteur Moteur 4 Cylindres PERKINS P4TA Diesel 30 ch à 1600 tr/min
Alésage 88,9 - Course 127 mm
Cylindrée 3 140cm3. Refroidissement par eau- graissage sous pression.
32CV à la poulie à 1600tr/mn.
Injection CAV – avance automatique
Régulateur à dépression limite à 1600 tr/min.
Boîte type 290 4 AV et 1 AR – couple 11x51
Vitesses
Freins à bandes sur mécanisme : Diamètre du tambour : 230mm.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants 5.50 x 16
Pneus arrières 11 x 28
Divers Quantité fabriquée: 6 829
Prise de force 525 tr/mn.
Blocage du différentiel sur demande
Equipement électrique : 12 volts (2 batteries de 6 Volts.)
Pont arrière type 343 : Couple conique à denture hélicoïdale de 6x37.Couple droit de 11x51 – différentiel en deux parties, 4 satellites.(le blocage du différentiel est sur demande)
Embrayage type 149: (identique à celui du camion AH52) monodisque à sec, diamètre du disque 275 mm
Relevage hydraulique à deux bras de relevage.
Pression de la pompe 100 kg/cm2.Force 2000kg sur leviers.
Renault 7013 Publié le 21 Juin 2007 sur le site.
Série 3042
Date de 01/01/1951 à 31/01/1956
Type
Moteur Moteur 4 Cylindres PERKINS P4TA Diesel 30 ch à 1600 tr/min
Alésage 88,9 - Course 127 mm
Cylindrée 3 140cm3. Refroidissement par eau- graissage sous pression.
32CV à la poulie à 1600tr/mn.
Injection CAV – avance automatique
Régulateur à dépression limite à 1600 tr/min.
Boîte type 290 4 AV et 1 AR – couple 11x51
Vitesses
Freins à bandes sur mécanisme : Diamètre du tambour : 230mm.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants 5.50 x 16
Pneus arrières 11 x 28
Divers Léger / Vigneron sans relevage
Quantité fabriquée: 2 140
Prise de force 525 tr/mn.
Blocage du différentiel sur demande
Equipement électrique : 12 volts (2 batteries de 6 Volts.)
Pont arrière type 343 : Couple conique à denture hélicoïdale de 6x37.Couple droit de 11x51 – différentiel en deux parties, 4 satellites.(le blocage du différentiel est sur demande)
Embrayage type 149: (identique à celui du camion AH52) monodisque à sec, diamètre du disque 275 mm

Renault 7013 d'Afvh

Renault 7013 d'Afvh

Renault 7013 d'Afvh

Renault 7013 d'Afvh

Renault 7013 d'Afvh
Renault 7022 Publié le 21 Juin 2007 sur le site.
Série 3042
Date de 01/01/1951 à 31/01/1956
Type
Moteur Hercules DOOD, 4 cylindres, diésel, 42 ch à 1800 tr/min.
Alésage x course : 107,9 x 114,3 mm.
Régulateur mécanique limite à 1800 tr/min.
Injection à piston – avance automatique.
Refroidissement par eau – graissage sous pression.
Boîte type 290 4 AV et 1 AR – couple 11x51
Vitesses
Freins à bandes sur mécanisme : Diamètre du tambour : 230mm.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants 5.50 x 16
Pneus arrières 11 x 28
Divers Normal / Vigneron avec relevage
Quantité fabriquée: 1 444
Prise de force 590 tr/mn.
Blocage du différentiel sur demande
Démarreur électrique – deux batteries 6 volts- 150 A/H
Pont arrière type 343 : Couple conique à denture hélicoïdale de 6x37.Couple droit de 11x51 – différentiel en deux parties, 4 satellites.(le blocage du différentiel est sur demande)
Embrayage type 149: (identique à celui du camion AH52) monodisque à sec, diamètre du disque 275 mm
Relevage hydraulique à deux bras de relevage.
Pression de la pompe 100 kg/cm2.Force 2000kg sur leviers.
Renault 7023 Publié le 21 Juin 2007 sur le site.
Série 3042
Date de 01/01/1951 à 31/01/1956
Type
Moteur Hercules DOOD, 4 cylindres, diésel, 42 ch à 1800 tr/min.
Alésage x course : 107,9 x 114,3 mm.
Régulateur mécanique limite à 1800 tr/min.
Injection à piston – avance automatique.
Refroidissement par eau – graissage sous pression.
Boîte type 290 4 AV et 1 AR – couple 11x51
Vitesses
Freins à bandes sur mécanisme : Diamètre du tambour : 230mm.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants 5.50 x 16
Pneus arrières 11 x 28
Divers Léger / Vigneron sans relevage
Quantité fabriquée: 555
Prise de force 590 tr/mn.
Blocage du différentiel sur demande
Démarreur électrique – deux batteries 6 volts- 150 A/H
Pont arrière type 343 : Couple conique à denture hélicoïdale de 6x37.Couple droit de 11x51 – différentiel en deux parties, 4 satellites.(le blocage du différentiel est sur demande)
Embrayage type 149: (identique à celui du camion AH52) monodisque à sec, diamètre du disque 275 mm
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Renault 7053 Publié le 11 Oct. 2007 sur le site.
Série 7053
Date
Type
Moteur Moteur MWM Type AKD311Z diesel 4 temps 2 cylindres en ligne
Alésage x course : 90 x 110 mm
Cylindrée : 1 400 cm3
Régime : 2 000 tr/mn
Refroidissement par air
Embrayage monodisque fonctionnant à sec type KZ 12 B
Boîte Boite Type 519 (Licence ZF)
6 vitesses avant et 1 vitesse arrière
Vitesses 1ère : 1,70 km/h
2ème : 2,90 km/h
3ème : 4,95 km/h
4ème : 8,10 km/h
5ème : 12,65 km/h
6ème : 21,45 km/h
1ère AR : 4,05 km/h
Freins Freins à tambours
Longueur totale 2 720 mm
Largeur 1 500 à 2 030 mm
Hauteur au volant 1 660 mm
Poids 1 185 kg
Pneus avants 4.00 - 15
Pneus arrières 9 - 24
Divers Contenance aproximative :
- Moteur : 3,5 (min) à 4,8 (max) litres
- Carter de mécanisme : 7 litres
- Carters de barbotins : 1,3 litres chacun
- Carter de relevage : 6 litres
- Boitier de direction : 0,33 litre
- Filtre à air : 0,4 litre
- Boitier de poulie de battage : 0,5 litre
- Réservoir à combustible (gas-oil) : 28 litres
1_Introduction.pdf 2.106 Mo  
2_moteur.pdf 2.411 Mo  
3_Dynamo_demarreur.pdf 0.657 Mo  
4_Boite_pont_frein.pdf 1.349 Mo  
5_Relevage_train_avant_roue.pdf 2.286 Mo  
6_attelage_commandes-diverses.pdf 2.193 Mo  
7_Equipement_electrique.pdf 1.364 Mo  
8_Reservoir_tuyauteries.pdf 0.983 Mo  
renault_7053_manuel_reparation.pdf 60.812 Mo  
catalogue de pièces de rechange 13.772 Mo  
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Renault 70S Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 mai 1976 au 5 septembre 1984
Type 7376
Moteur Moteur MWM D 325-3 diesel 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 2 552 cm3
Puissance : 48 cv
Taux de compression : 18:1
Embrayage : LUK DT 250 /228 G
Direction : à vis globique
Système de refroidissement : par air

Boîte 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

type B01 (5ème et 6ème synchronisées) - 6 vitesses ou 10 avec réducteur
Vitesses Route :
1ère : 3,80 km/h
2ème : 5,90 km/h
3ème : 8,50 km/h
4ème : 11,83 km/h
5ème : 18,48 km/h
6ème : 24,69 km/h

Champ :
1ère : 0,94 km/h
2ème : 1,47 km/h
3ème : 2,12 km/h
4ème : 2,95 km/h

AR lente : 1,47 km/h
AR route : 5,93 km/h
Freins freins mécaniques à tambours sur 1/2 arbre de différentiel
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 12,4 x 28
Divers Quantité fabriquée : 759

pont arrière : type P01
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Renault 751 Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme moyenne-haute
Date 01/12/1973 à 31/03/1980
Type 7621
Moteur Moteur MWM D 226-4 diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Puissance : 75 cv
Taux de compression : 17,4/1
Couple maxi 26 daN/m à 1 500 tr/min
Pompe injection rotative
Embrayage : LUK DT 310/310 G et 310/310 N ( l’embrayage 310/310 N comporte une garniture d’avancement plus épaisse : 11,1 mm contre 9,7 pour le type G
Système de refroidissement : par eau
Batterie : 12V-90 Ah

Boîte Type B03-4 (4 x 4) 16 vitesses avant et 16 arrière. A partir de 1980 type B04 (3 x 4) ou B05 (4 x 4) (en option : B05 et super extra-lente , 20 vitesses avant et 20 arrière). Ces boites sont avec levier inverseur.
Vitesses
Freins Freins à disques à expansion à commande mécanique. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 13.6 - 28 ou 13.6 - 38
Divers Quantité fabriquée : 6 200

Pont AR : Type P04 , double démultiplication par couple conique et couple droit. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.

Relevage : Tracto-Control. Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 33 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2750 à 3650 daN, en option, vérin additionnel ce qui donne une force de levée de 3480 à 5520 daN

Essieu AV : Tubulaire à section carrées, voies variant de 100 mm à 100 mm sur 7 positions de 1234 à 1854 mm : Voies arrière variant par retournement des jantes et voiles.

Direction : Hydrostatique assistée.

Pneus AR : 13.6-28 ou 13.6-38 avec les boites de vitesses B04 et B05.
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Revue technique 56.041 Mo  
Revue technique 52.958 Mo  
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Renault 751-4 Publié le 08 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme moyenne-haute
Date 01/12/1973 à 02/04/1980
Type 7624
Moteur Moteur MWM D 226-4 Diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Puissance : 75 cv
Taux de compression : 17,4 : 1
Embrayage : LUK DT 310/310 G et 310/310 N ( l’embrayage 310/310 N comporte une garniture d’avancement plus épaisse : 11,1 mm contre 9,7 pour le type G.
Système de refroidissement : par eau
Couple maxi 26 daN/m à 1500 tr/min
Pompe injection rotative
Batterie : 12V-90 Ah.
Boîte A inverseur. Type B03-4 (4 x 4) A partir de 1980 type B04 (3 x 4) ou B05 (4 x 4) En option/ B05 et super extra-lente donnant 20 vitesses AV et 20 vitesses AR.
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16.9-34
Divers Quantité fabriquée : 3282

Pont AV : Pont avant Carraro, centré à double réduction de 1er génération.

Pont AR : Type P04 , double démultiplication par couple conique et couple droit. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.
Freins à disques à expansion à commande mécanique. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.

Relevage : Tracto-Control. Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 33 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2750 à 3650 daN, en option, vérin additionnel ce qui donne une force de levée de 3480 à 5520 daN

Direction : Hydrostatique assistée.
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Revue technique 56.041 Mo  
Revue technique 52.958 Mo  
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Renault 751-4S Publié le 08 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme moyenne-haute
Date 01/04/1979 à 18/03/1986
Type 7504
Moteur Moteur MWM D 226-4 Diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Puissance : 75 cv
Taux de compression : 17,4:1
Embrayage : LUK DT 310/310 N. Les débrayages avancement et prise de force sont totalement indépendants. Ils sont obtenus par déformation d’un diaphragme par appuis sur sa circonférence extérieure pour débrayer l’avancement et sur sa circonférence intérieure pour débrayer la prise de force. La friction d’avancement est à matériau fritté à 12 plaquettes.
Système de refroidissement : par eau
Couple maxi 26 daN/m à 1500 tr/min
Pompe injection rotative
Batterie : 12V-90 Ah.
Boîte type B07 à inverseur synchronisé 3 x 4.

Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16,9-30 ou 16,9-34
Divers Quantité fabriquée : 2 377
Le 751-4S est sorti en orange puis par la suite bicolore (orange et noir)

Pont AV : Renault A57 à double réduction, centré. Couple conique et réducteur épicycoïdal. Rapport de réduction : 18,666. Equipé du blocage automatique, type Blocamatic.
Transmission de la boite de vitesses au pont avant assuré par boîtier prise de mouvement type M09 et arbre cannelé.

Pont AR : Type P05 , double démultiplication par couple conique 48/7 et couple droit 51/10. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.
Freins à disques à expansion. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.

Relevage : Tracto-Control GM "S" Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 27 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2500 daN

Direction : Hydrostatique assistée.
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Renault 751S Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme moyenne-haute
Date 01/04/1979 à 01/04/1986
Type 7501
Moteur Moteur MWM D 226-4 diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Puissance : 75 cv
Taux de compression : 17,4:1
Couple maxi 26 daN/m à 1 500 tr/min
Pompe injection rotative
Batterie : 12V-90 Ah
Embrayage : LUK DT 310/310 N. Les débrayages avancement et prise de force sont totalement indépendants. Ils sont obtenus par déformation d’un diaphragme par appuis sur sa circonférence extérieure pour débrayer l’avancement et sur sa circonférence intérieure pour débrayer la prise de force. La friction d’avancement est à matériau fritté à 12 plaquettes.
Système de refroidissement : par eau
Système de graissage :
Boîte Type B07 à inverseur synchronisé 3 x 4
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16,9 - 30 ou 16,9 - 34
Divers Quantité fabriquée : 3 446

Pont AR : Type P05 , double démultiplication par couple conique 48/7 et couple droit 51/10. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.
Freins à disques à expansion. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.

Relevage : Tracto-Control GM "S". Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 27 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2500 daN

Essieu AV : Tubulaire à section carrées, voies variant de 100 mm à 100 mm sur 7 positions de 1234 à 1854 mm : Voies arrière variant par retournement des jantes et voiles.

Direction : Hydrostatique assistée.

Divers : Le 751S est sorti en orange puis par la suite bicolore ( orange et noir)
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Renault 781 Publié le 05 Fév. 2016 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur MWM D226-4, 4 cylindres
Régime : tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Taux de compression : 17,4:1
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale 3 990 mm
Largeur 2 450 mm max.
Hauteur au volant 2 700 mm
Poids kg
Pneus avants 7,5 / 18
Pneus arrières 16,9 / 34
Divers Voies variables :
- avant : entre 1 250 et 1 850 mm
- arrière : entre 1 400 et 2 000 mm

Empattement : 2 420 mm

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 77 litres
- Système de refroidissement : 13 litres
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livret d'entretien 31.322 Mo  
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Renault 80 Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 septembre 1968 au 1 janvier 1977
Type 7282
Moteur Moteur MWM D 325-3 diesel 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 2 552 cm3
Puissance : 46 cv
Embrayage : Ferodo 9.10 D 02 B, double à sec

Boîte Boite de vitesses 2 x 4 toutes synchronisées - 2 gammes champ / route
10 vitesses avant et 2 vitesses arrière


Vitesses Route :
1ère : 8,4 km/h
2ème : 12,5 km/h
3ème : 16,5 km/h
4ème : 21,2 km/h

Champ :
1ère : 2,6 km/h
2ème : 3,9 km/h
3ème : 5,1 km/h
4ème : 6,6 km/h

AR champ : 2,5 km/h
AR route : 8,1 km/h
Freins freins mécaniques à tambours sur 1/2 arbre de différentiel
Longueur totale 2 930 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur au volant 1 320 mm
Poids 1 645 kg ou 2 280 kg
Pneus avants 5.50 x 16
Pneus arrières 12.4 x 28
Divers Quantité fabriquée : 2 973

pont arrière : type P01

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 70 litres
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manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 80S Type 7385 Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 avril 1976 à 24 avril 1984
Type 7385
Moteur Moteur MWM D 327-3 diesel 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 500 tr/mn
Alésage x course : 100 x 120 mm
Cylindrée : 2 827 cm3
Puissance : 56 cv
Taux de compression : 17,8:1
Embrayage : LUK DT 250 /228 G
Direction : à vis globique
Système de refroidissement : par air

Boîte 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

type B01 (5ème et 6ème synchronisées) - 6 vitesses ou 10 avec réducteur
Vitesses Route :
1ère : 4,04 km/h
2ème : 6,27 km/h
3ème : 9,04 km/h
4ème : 12,58 km/h
5ème : 17,16 km/h
6ème : 24,19 km/h

Champ :
1ère : 1,00 km/h
2ème : 1,56 km/h
3ème : 2,25 km/h
4ème : 3,13 km/h

AR lente : 1,57 km/h
AR route : 6,31 km/h
Freins Freins mécaniques à disques extérieurs sur 1/2 arbre du différentiel
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 12,4 x 28
Divers Quantité fabriquée : 2 649

pont arrière : type P01
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Renault 80S Type 7386 Publié le 19 Déc. 2009 sur le site.
Série
Date 1 mai 1976 à 18 septembre 1984
Type 7386
Moteur Moteur MWM D 327-3 diesel 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 500 tr/mn
Alésage x course : 100 x 120 mm
Cylindrée : 2 827 cm3
Puissance : 56 cv
Taux de compression : 17,8:1
Embrayage : LUK DT 250 /228 G
Direction : à vis globique
Système de refroidissement : par air

Boîte 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

type B01 (5ème et 6ème synchronisées) - 6 vitesses ou 10 avec réducteur
Vitesses Route :
1ère : 4,04 km/h
2ème : 6,27 km/h
3ème : 9,04 km/h
4ème : 12,58 km/h
5ème : 17,16 km/h
6ème : 24,19 km/h

Champ :
1ère : 1,00 km/h
2ème : 1,56 km/h
3ème : 2,25 km/h
4ème : 3,13 km/h

AR lente : 1,57 km/h
AR route : 6,31 km/h
Freins Freins mécaniques à disques extérieurs sur 1/2 arbre du différentiel
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 12,4 x 28
Divers Quantité fabriquée : 1 201

le Renault 80S type 7386 est un pur verger.

pont arrière : type P01
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Renault 82 Publié le 02 Déc. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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Renault 851 Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme haute
Date 01/04/1974 à 14/11/1980
Type 7621
Moteur Moteur MWM TD 226-4 turbo, TurboDiesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Puissance : 85 cv
Taux de compression : 16,5:1
Couple maxi 29,5 daN/m à 1 500 tr/min
Pompe injection rotative
Batterie : 12V-80 Ah
Embrayage : LUK DT 310/310 G et 310/310 N ( l’embrayage 310/310 N comporte une garniture d’avancement plus épaisse : 11,1 mm contre 9,7 pour le type G.
Système de refroidissement : par eau
Boîte Type B03-4 (4 x 4) 16 vitesses avant et 16 arrière. A partir de 1980 type B04 (3 x 4) ou B05 (4 x 4) (en option : B05 et super extra-lente , 20 vitesses avant et 20 arrière). Ces boites sont avec levier inverseur.
Vitesses
Freins Freins à disques à expansion à commande mécanique. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16.9 - 34
Divers Quantité fabriquée : 1 140

Pont AR : Type P04 , double démultiplication par couple conique et couple droit. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.

Relevage : Tracto-Control. Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 33 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2750 à 3650 daN, en option, vérin additionnel ce qui donne une force de levée de 3480 à 5520 daN

Essieu AV : Tubulaire à section carrées, voies variant de 100 mm à 100 mm sur 7 positions de 1234 à 1854 mm : Voies arrière variant par retournement des jantes et voiles.

Direction : Hydrostatique assistée.
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Revue technique 56.041 Mo  
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Renault 851-4 Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme haute
Date 01/04/1974 à 18/11/1980
Type 7664
Moteur Moteur MWM TD 226-4 turbo, TurboDiesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Puissance : 85 cv
Taux de compression : 16,5:1
Couple maxi 29,5 daN/m à 1 500 tr/min
Pompe injection rotative
Batterie : 12V-80 Ah
Embrayage : LUK DT 310/310 G et 310/310 N ( l’embrayage 310/310 N comporte une garniture d’avancement plus épaisse : 11,1 mm contre 9,7 pour le type G.
Système de refroidissement : par eau
Boîte Type B03-4 (4 x 4) 16 vitesses avant et 16 arrière. A partir de 1980 type B04 (3 x 4) ou B05 (4 x 4) (en option : B05 et super extra-lente , 20 vitesses avant et 20 arrière). Ces boites sont avec levier inverseur.
Vitesses
Freins Freins à disques à expansion à commande mécanique. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16.9 - 34
Divers Quantité fabriquée : 2 496

Pont AV : Pont avant Carraro, centré à double réduction. Pont 1er génération jusqu’en 1977 ensuite pont avant monobloc Carraro 52. En 1980 équipement du système Blocamatic. La même année montage du pont AV Renault A56.

Pont AR : Type P04 , double démultiplication par couple conique et couple droit. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.

Relevage : Tracto-Control. Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 33 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2750 à 3650 daN, en option, vérin additionnel ce qui donne une force de levée de 3480 à 5520 daN

Direction : Hydrostatique assistée.

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Revue technique 56.041 Mo  
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Renault 851-4S Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme haute
Date 26/11/1980 à 01/12/1989
Type 7664
Moteur Moteur MWM TD 226-4, Turbo Diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Puissance 85 cv
Taux de compression : 16,5/1
Couple maxi 29,5 daN/m à 1 500 tr/min
Pompe injection rotative
Batterie : 12V-80 Ah
Embrayage : LUK DT 310/310 G et 310/310 N Les débrayages avancement et prise de force sont totalement indépendants ; ( l’embrayage 310/310 N comporte une garniture d’avancement plus épaisse : 11,1 mm contre 9,7 pour le type G.

Boîte Type B03-4 (4 x 4) 16 vitesses avant et 16 arrière. A partir de 1980 type B04 (3 x 4) ou B05 (4 x 4) (en option : B05 et super extra-lente , 20 vitesses avant et 20 arrière). Ces boites sont avec levier inverseur.
Vitesses
Freins Freins à disques à expansion à commande mécanique. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16.9 - 34
Divers Quantité fabriquée : 4 227

Pont AV : Pont avant Carraro, centré à double réduction. Pont 1er génération jusqu’en 1977 ensuite pont avant monobloc Carraro 52. En 1980 équipement du système Blocamatic. La même année montage du pont AV Renault A56.

Pont AR : Type P04 , double démultiplication par couple conique et couple droit. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.

Relevage : Tracto-Control GH "S". Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 33 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2750 à 3650 daN, en option, vérin additionnel ce qui donne une force de levée de 3480 à 5520 daN

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Renault 851S Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme haute
Date 26/11/1980 à 01/12/1989
Type 7661
Moteur Moteur MWM TD 226-4, Turbo Diesel 4 temps, 4 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 105 x 120 mm
Cylindrée : 4 156 cm3
Puissance : 85 cv
Taux de compression : 16,5:1
Couple maxi 29,5 daN/m à 1 500 tr/min
Pompe injection rotative
Batterie : 12V-80 Ah
Embrayage : LUK DT 310/310 G et 310/310 N Les débrayages avancement et prise de force sont totalement indépendants ; ( l’embrayage 310/310 N comporte une garniture d’avancement plus épaisse : 11,1 mm contre 9,7 pour le type G.
Système de refroidissement : par eau
Système de graissage :
Boîte Type B03-4 (4 x 4) 16 vitesses avant et 16 arrière. A partir de 1980 type B04 (3 x 4) ou B05 (4 x 4) (en option : B05 et super extra-lente , 20 vitesses avant et 20 arrière). Ces boites sont avec levier inverseur.
Vitesses
Freins Freins à disques à expansion à commande mécanique. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16.9 - 34
Divers Quantité fabriquée : 743

Essieu AV : Tubulaire à section carrée oscillant.

Pont AR : Type P04 , double démultiplication par couple conique et couple droit. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.

Relevage : Tracto-Control GH "S". Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 33 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2750 à 3650 daN, en option, vérin additionnel ce qui donne une force de levée de 3480 à 5520 daN

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Renault 86 Publié le 02 Déc. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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manuel technique 42.5 Mo  
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Renault 88 Publié le 04 Avr. 2012 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur Renault 598, 4 cylindres
Régime : 2 500 tr/mn
Alésage x course : 93 x 100 mm
Cylindrée : 2 717 cm3
Taux de compression : 18:1
Système de refroidissement : eau
Boîte 8 vitesses avant et 2 vitesses arrière, 1 gamme champ et 1 gamme route
Vitesses
Freins
Longueur totale 3 300 mm
Largeur 1 570 mm
Hauteur au volant 1 580 mm
Poids 2 000 kg
Pneus avants 6,50 - 16
Pneus arrières 12-28 / 13-28 / 14-28 / 11-32 / 11-36
Divers Prise de force :
- vitesse de rotation : 540 tr/mn à 2 200 tr/mn moteur

Voies variables :
- avant : entre 1 200 et 1 900 mm
- arrière : entre 1 200 et 2 000 mm

Empattement : 2 000 mm

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 70 litres
- Carter moteur mini/maxi: 6 / 8 litres
- Filtre à air : 0,9 litre
- Boitier de direction : 0,33 litres
- Système de refroidissement : 14 litres
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guide d'entretien 39.717 Mo  
manuel de réparation 3.881 Mo  
manuel de réparation moteur Renault 598 10.054 Mo  
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Renault 92 Publié le 30 Avr. 2015 sur le site.
Série
Date 1969
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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catalogue de pièces de rechange 32.268 Mo  
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Renault 94 Publié le 30 Avr. 2015 sur le site.
Série
Date 1969
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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Renault 951 Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme haute
Date 01/12/1973 à 01/05/1977
Type 7641
Moteur Moteur MWM D 227, diesel 4 temps, 6 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 100 x 120 mm
Cylindrée : 5 656 cm3
Puissance : 95 cv
Taux de compression : 17,9:1
Couple maxi 34 daN/m à 1 500 tr/min
Pompe injection rotative + pompe d’alimentation
Batterie : 12V-80 Ah
Embrayage : LUK DT 310/310 G et 330/330 G. La friction d’avancement est en matériau fritté et comporte 12 plaquettes pour le 310/310 G et 700 daN de charge. L’embrayage 330/330 g comporte une garniture d’avancement à matériau fritté 16 ou 18 plaquettes et 920 daN de charge.
Système de refroidissement : par eau
Boîte Type B03-4 (4 x 4) 16 vitesses avant et 16 arrière avec levier inverseur.
Vitesses
Freins Freins à disques à expansion à commande mécanique. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16.9 - 38
Divers Quantité fabriquée : 950

Pont AR : Type P04 , double démultiplication par couple conique et couple droit. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.

Relevage : Tracto-Control. Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 33 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2750 à 3650 daN, en option, vérin additionnel ce qui donne une force de levée de 3480 à 5520 daN

Essieu AV : Tubulaire à section carrées, oscillant.

Direction : Hydrostatique assistée.

Divers : Le Renault 951 peut être équipé d’un double poste de conduite.
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Revue technique 56.041 Mo  
Revue technique 52.958 Mo  
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Renault 951-4 Publié le 17 Déc. 2009 sur le site.
Série Gamme haute
Date 01/01/1974 à 01/06/1977
Type 7644
Moteur Moteur MWM D 227, diesel 4 temps, 6 cylindres
Régime : 2 350 tr/mn
Alésage x course : 100 x 120 mm
Cylindrée : 5 656 cm3
Puissance : 95 cv
Taux de compression : 17,9:1
Couple maxi 34 daN/m à 1 500 tr/min
Pompe injection rotative + pompe d’alimentation
Batterie : 12V-80 Ah
Embrayage : LUK DT 310/310 G et 330/330 G. La friction d’avancement est en matériau fritté et comporte 12 plaquettes pour le 310/310 G et 700 daN de charge. L’embrayage 330/330 g comporte une garniture d’avancement à matériau fritté 16 ou 18 plaquettes et 920 daN de charge.
Système de refroidissement : par eau
Boîte Type B03-4 (4 x 4) 16 vitesses avant et 16 arrière avec levier inverseur.
Vitesses
Freins Freins à disques à expansion à commande mécanique. Prise de Force 640/1105 tr/min et proportionnelle.
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 16.9 - 38
Divers Quantité fabriquée : 1 350

Pont AV : Pont avant Carraro, centré à double réduction ; Pont de 1re génération.

Pont AR : Type P04 , double démultiplication par couple conique et couple droit. Différentiel à 4 satellites. Crabotage du différentiel par levier à main, décrabotage par action sur la pédale de frein. Le carter du pont contient le mécanisme de détection des efforts de traction, la crépine d’aspiration du circuit hydraulique, ainsi que le vérin du relevage.

Relevage : Tracto-Control. Contrôle d’effort par les bielles de traction. Affichage de position – attelage flottant. Commande de vérin simple ou double effet. Pompe à engrenage débit 33 L/min – Pression maxi de 180 bars.

Force de levage en bout de bielles : 2750 à 3650 daN, en option, vérin additionnel ce qui donne une force de levée de 3480 à 5520 daN

Direction : Hydrostatique assistée.

Divers : Le Renault 951-4 peut être équipé d’un double poste de conduite.
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Renault 96 Publié le 30 Avr. 2015 sur le site.
Série
Date 1969
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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Renault 98 Publié le 30 Avr. 2015 sur le site.
Série
Date 1969
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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Renault AFV Routier Publié le 27 Déc. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
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Renault Carraro 571-4 Publié le 17 Mars 2012 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur 315 diesel, 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 110 x 110 mm
Cylindrée : 3 150 cm3
Taux de compression : 17,6/1
Système de refroidissement : air
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale 3 380 mm
Largeur 1 880 à 2 280 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 2 460 kg
Pneus avants 8,3 / 8-24
Pneus arrières 13,5 / 12-28
Divers Empattement : 2 020 mm

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 60 litres
- Carter moteur : 9 litres
- Filtre à air : 1 litre
- Boite de vitesses-pont arrière : 30 litres
- Réducteurs arrière : 2 litres
- Boitier de direction : 1 litre
- Poulie de battage : 1 litre
fiche technique pour le moteur Carraro 0.211 Mo  
livret d'entretien 1.317 Mo  
fiche technique boite de vitesse 0.105 Mo  
livret d'entretien du modèle équipé du moteur 430 2.155 Mo  
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Renault D16 Publié le 11 Avr. 2007 sur le site.
Série D16 - N73-V73 - JUNIOR-V73
Date du 1er novembre 1958 au 1er février 1960
Type 7053
Moteur Moteur MWM AKD 311Z, 2 cylindres, diésel, 16 CV à 1850tr/min.
Alésage - course : 90 x 110 mm (1400cm3).
Refroidissement par air.
Réservoir à carburant de 30 litres.
Boîte Transmission type 159 RLG (licence ZF).
6 vitesses avant et 1 arrière.
Vitesses
Freins Freins tambour (177,8 mm) à l’intérieur des trompettes.
Longueur totale 2 720 mm
Largeur
Hauteur au volant
Poids max 1 420 kg
Pneus avants 4,00 - 15
Pneus arrières 9 - 24
Divers Premier vrai Vigneron RENAULT
Quantité fabriquée D16 : 3 745
Embrayage monodisque à sec simple effet. Type KZ 12 B
Disque d’embrayage FERODO « COMETE MECCANO »
Epaisseur de la friction du disque : 8,4 mm+-0,3
Essieu avant oscillant tubulaire télescopique.
Direction Gemmer type 64 (Gemmer 50).
Prise de force arrière à 540 tr/min et ventrale.
Pont arrière à barbotins.
Couple conique de 37 x 11.
Couple droit de 12 x 62.
Blocage de différentiel à main, à rappel automatique.
Poulie de battage sur prise de force sur demande.
Relevage à vérin simple effet avec réservoir auxiliaire de 6 litres
Pression 120 kg/cm2 – effort maxi de 1200 kg.
Montage d’une prise de pression extérieure sur demande.
Variation AV : 7 positions de 10 en 10cm, de 1 à 1,60m
Variation AR : 8 positions de 10 en 10cm, de 1,10 à 1,80m
Poids mini 1 120 kg

Les tracteurs N73-V73-JUNIOR-V73 sont l’évolution du D16. En 1960 la série D a été remplacée par la série N. Il n’y a eut que la vitesse moteur qui a été augmenté pour passer de 16 à 20 CV et en 1964 le capot pour le JUNIOR.
Pour le N73-V73 :
Quantité fabriquée : 9020 du 1er mars 1960 au 1er juin 1954.
Pour le JUNIOR- V73 :
Quantité fabriquée : 5146 du 1er juin 1964 au 1er septembre 1968.

1_Introduction.pdf 2.106 Mo  
2_moteur.pdf 2.411 Mo  
3_Dynamo_demarreur.pdf 0.657 Mo  
4_Boite_pont_frein.pdf 1.349 Mo  
5_Relevage_train_avant_roue.pdf 2.286 Mo  
6_attelage_commandes-diverses.pdf 2.193 Mo  
7_Equipement_electrique.pdf 1.364 Mo  
8_Reservoir_tuyauteries.pdf 0.983 Mo  
renault_7053_manuel_reparation.pdf 60.812 Mo  
catalogue de pièces de rechange 13.772 Mo  
Revue technique 1.776 Mo  
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Renault D22 Publié le 22 Mars 2006 sur le site.
Série
Date de 01/03/1956 à 31/03/1960
Type 7052
Moteur 2 cylindres disesel MWM type AKD 112 Z, développant 22 ch à 1 700 tr/min, refroidissement par air.
Alésage : 98 - course 120 (1 810 cm3)
Boîte boîte de vitesse type 292, 5ème et -ème synchronisées. Bloc Agri-Route 6 vitesses ou 12 (sur demande avec réducteur)
Vitesses 6 vitesses AV et 1 M AR
ou
12 vitesses AV et 2 M AR
Freins Freins tambours diamètre 203,2 mm sur pignon 10 dents
Longueur totale 3 000 mm
Largeur de 1 570 à 2 110 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 2 115 kg
Pneus avants
Pneus arrières 10 x 28 ou 11 x 28
Divers Produit à 31 210 exemplaires (fin production septembre 1960)
Voie avant modulable de 1,20 à 1,90 m
Garde au sol : 0,38 m
Empattement : 1,72 m
Direction Gemmer type 62 (Gemmer 65), vis globique et galet.
Pont arrière type 353-01 et 02
Relevage hydraulique type Bendix

Photos du D22 de Chris

son D22 avant rénovation

démontage de la boîte pour changement arbres de frein

train avant enlevé pour être entiérement repris en usinage

état du faisceau électrique... Chris a refait entierement les faisceaux..

Et voilà le chef d'oeuvre

équipé de la poulie de battage

La photo d'un autre D22

Godet de culasse qui a une contenance de 7cm3. Il est utilisé pour améliorer les démarrage à froid en versant 2/3 de fuel et 1/3 de pétrole. On le surnomme également le "star pilote du pauvre".

D22 vigneron de christophe
Renault D30 - E30 Publié le 11 Avr. 2007 sur le site.
Série
Date D30 : du 1er février 1956 au 30 mars 1960
E30 : du 1er février 1956 au 30 juin 1958
Type D30 : 7051
E30 : 3050
Moteur D30 : Moteur Perkins P3 TA/4924, 3 cylindres, diésel, 30CV à 1700 tr/min.
Alésage – Course : 88,9 x 127 mm (2365 cm3).
Refroidissement par eau.
Batterie 12 volts de 90/105 A/H.
E30 : Moteur Renault 668-12, 4 cylindres, essence, 30 cv à 1700 tr/min.
Alésage – Course : 85 x 88 mm (1997 cm3).
Soupapes en tête.
Refroidissement par eau, radiateur 14 litres.
Carburateur Solex type 30 AKV.
Allumeur SEV avance automatique centrifuge.
2 batteries de 6 volts de 90 A/H, dynamo et démarreur Ducellier.
Boîte Boite de vitesses type 292 , 5e et 6e synchronisées
Bloc Agri-route de six vitesses (sur demande douze avec réducteur).
Vitesses
Freins Freins tambours (diamètre : 203,2 mm) sur pignons 10 dents.
Longueur totale 3 130 mm
Largeur 1 570 à 2 110 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 1 485 kg
Pneus avants
Pneus arrières 10 x 28 ou 11 x 28
Divers Quantité fabriquée :
- D30 : 17 485
- E30 : 1 394
Embrayage monodisque à sec, type 10 LF 20. (sur demande : embrayage bidisque à sec double effet type 10 LMF permettant d’avoir une prise de force indépendante. Brevet Matrot).
Essieu avant type 71 tubulaire oscillant à voies variables.
Direction Gemmer type 62 (Gemmer 65). Vis globique et galet.
Pont arrière type 353-01 et 02.
Couple conique 7 x 51, droit 10 x 46. Identification par plaque ovale située à l’avant droit.
Trompettes hexagonale, voies variables par retournement des voiles et jantes. (1,20 à 1,80m)
Blocage du différentiel par levier à main.
Prises de force :
- arrière indépendante norme SAE 6 can. 1“ 3/8 540 tr/min.
- Ventrale pour entraînement barre de coupe.
Relevage hydraulique type Bendix avec attelage 3 points.
Vérin simple effet, diamètre : 63,5 mm, effort maxi 5000 kg
Pompe à engrenages, pression 160/170 kg/ cm2. Réservoir auxiliaire d’huile (sous réservoir à combustible).
Prise de pression extérieure sur demande.
Renault D35 Publié le 05 Oct. 2008 sur le site.
Série
Date 1er février 1956 à 1er septembre 1960
Type 7050 comme le N70
Moteur Moteur MWM AKD 112D, 3 cylindres refroidis par air.
Régime : 1 700 tr/mn
Alésage x course : 98 x 120 mm
Cylindrée : 2 715 cm3
Puissance : 35 cv
Embrayage : monodisque à sec simple effet, type10 lf 20. ( sur demande : embrayage bidisque à sec double effet, type 10 LFM permettant d’avoir une prise de force indépendante. Brevet Matrot)

Boîte Type 292, 5e et 6e synchronisées. Bloc Agri-Route six vitesses ou (douze, sur demande avec réducteur).
Vitesses
Freins Freins tambours (diamètre : 203,2 mm) sur pignons 10 dents.
Longueur totale 3 130 mm
Largeur 1 570 à 2 150 mm
Hauteur au volant 1 560 mm
Poids 1 623 kg
Pneus avants
Pneus arrières 10 x 28 ou 11 x 28
Divers Fabriqué en France
Quantité fabriquée : 20 102

Batteries 12 volts de 90/105 A/H

Essieu avant : Type 71 tubulaire oscillant à voies variables.
Direction : Gemmer type 62 (Gemmer 65) Vis globique et galet.
Pont arrière : Type353-01 et 02.
Couple conique 7 x 51, droit 10 x 46.
Trompettes hexagonale, voies variables par retournement des voiles et jantes.
Blocage différentiel par levier à main.

Prise de force :
- vitesse de rotation : 540 tr/mn
- arrière indépendante norme SAE 6 can. 1’3/8.
- ventrale pour entrainement barre de coupe.

Relevage hydraulique : Type Bendix.
Vérin simple effet, diamètre 63,5 mm, effort maximum 5000 kg.
Pompe à engrenages, pression 160/170 kg/cm2.
Réservoir auxiliaire d’huile (sous réservoir à combustible).
Prise de pression extérieure sur demande.

Voie arrière : 1 200 à 1 800 mm.
Voie avant : 1 200 à 1 900 mm.
Poids : mini 1 623 kg, maxi 2 335 kg
Renault HO Publié le 10 Juil. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers

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Si vous en possédez, vous pouvez nous les envoyer pour les mettre en ligne sur le site.
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Renault Master 1 Publié le 18 Fév. 2007 sur le site.
Série
Date de 01/04/1964 à 01/07/1967
Type 77
Moteur moteur MWM AKD 110,5 Diesel 4 Cyl. 55ch à 2 500tr/min, 2 672 cm3
Alésage : 95 - Course : 105
Injection Roto-Diesel DPA R 34.42.030 - injection directe
Refroidissement par air.
Ce moteur a équipé les Master 1 jusqu'au N° 7700590.
moteur MWM AKD 1105V Diesel 4 Cyl. 55ch à 2 500tr/min, 2 977 cm3
Alésage : 90 - Course : 105
Injection Roto-Diesel - injection indirecte
Refroidissement par air.
Ce moteur a équipé les Master 1 du N° 7700590 au N° 7700700.
moteur MWM D 308-4 Diesel 4 Cyl. 55ch à 2 500tr/min, 2 977 cm3
Alésage : 90 - Course : 105
Injection Roto-Diesel - injection indirecte
Refroidissement par air.
Ce moteur a équipé les Master 1 à partir du TA n° 7700701.
Boîte
Vitesses
Freins hydraulique à deux pédales à partir du n° 7701101
Longueur totale 3 840 mm
Largeur
Hauteur au volant
Poids 2 700 kg
Pneus avants 6.50 x 20
Pneus arrières 14 x 28
Divers série fabriqué à 2 442exemplaires.
Embrayage : bidsique à double effet
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Merci pour votre collaboration.
Manuel de réparation R77 17.526 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 001 à 039 13.987 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 040 à 079 12.246 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 080 à 119 10.654 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 120 à 159 11.754 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 160 à 199 10.083 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 200 à 239 10.196 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 240 à 279 10.762 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 280 à 319 9.912 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 320 à 359 15.958 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 360 à 379 11.642 Mo  
Manuel de réparation R77 - R78 24.434 Mo  
additif Freins hydrauliques 11.324 Mo  
guide d'utilisation et d'entretien 46.16 Mo  
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Renault Master 2 Publié le 21 Déc. 2006 sur le site.
Série
Date de 01/07/1964 à 01/12/1969
Type
Moteur Moteur Alfa 591-30 Diesel 4 Cyl. 55Ch (2500tr/min)- Refroidissement par eau Alésage 98- Course 100
Boîte 10 Vitesses (4 synchronisées)
Vitesses
Freins hydraulique à deux pédales à partir du n° 7801401
Longueur totale 3 840 mm
Largeur 1 900 à 2 400 mm
Hauteur au volant 1 680 mm
Poids 2 645 kg
Pneus avants 6.50 x 20
Pneus arrières 14 x 28
Divers série fabriqué à 5462 exemplaires.
Pont Arrière à couple droit Prise de force AR 542/992 et Prop.+ ventrale
Relevage type 363 (1600 Kg)
Attelage 3 points
Embrayage à sec double effet à cde séparée

Master 2 d' Halleteve44 en cours de restauration.
Le moteur est démonté, il va être sablé et peint dès que le temps sera favorable.

Le week end dernier après le sablage, on la recouvert d'une couche de protection avant de le peindre...

photos fournies par Patrick
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 001 à 039 13.987 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 040 à 079 12.246 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 080 à 119 10.654 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 120 à 159 11.754 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 160 à 199 10.083 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 200 à 239 10.196 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 240 à 279 10.762 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 280 à 319 9.912 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 320 à 359 15.958 Mo  
Catalogue de pièces de rechange R77 - R78 page 360 à 379 11.642 Mo  
Manuel de réparation R77 - R78 24.434 Mo  
Livret entretien page 01 à 11 7.745 Mo  
Manuel de réparation R78 13.983 Mo  
additif Freins hydrauliques 11.324 Mo  
guide d'utilisation et d'entretien 46.16 Mo  
guide utilisation et entretien 5.945 Mo  
schema graissage 2.775 Mo  
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Renault N70 E70 V70 P70 Publié le 10 Mars 2007 sur le site.
Série
Date du 01/03/1960 à 01/06/1964
Type 7050
Moteur Moteur MWM AKD112D, 3 cylindres, diésel, 40CV à 2000 tr/mn
Alésage - course : 98 x 120 mm
Cylindrée : 2 715 cm3
Pompe injection Bosch
Batterie 12 volts de 90/105 A/H.
Refroidissement par air
Réservoir à carburant 40 litres.
Boîte Boite de vitesses type 292 (5e et 6e synchronisées).Bloc Agri-route 6 vitesses ou 10 sur demande.
Vitesses Vitesse 21,3 km/h
Freins Freins tambours (D :203,2 mm) sur pignons 10 dents
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières 10 x 28
Divers Quantité fabriquée : 17 402
Embrayage monodisque à sec simple effet, type 10 LF 20 (sur demande :embrayage bidisque à sec double effet type 10 LFM 20, permettant d’avoir une prise de force indépendante., brevet Matrot).
Pont arrière type 353-01 et 02.
Couple conique : 7 x 51, droit : 10 x 46
Trompette hexagonale, voies variables par retournement des voiles et jantes.
Blocage différentiel par pédale à rappel automatique.
Prise de force : arrière indépendante norme SAE can. 1“3/8 540 tr/min ; ventrale pour entrainement barre de coupe.
Relevage hydraulique : Bendix jusqu’en septembre 1960, ensuite Relevage 3R ou type R324 : pompe à engrenages – débit 17 l/min à 2000tr/min
Vérin simple effet. Alésage 75- course 150 mm pression :145 à 160 bars.
Force maxi de levée en bout de bielles : 1350 daN/m2.
Essieu avant type 71 tubulaire oscillant à voies variables.
Direction Gemmer type 62 (Gemmer 65).
Signification de
N : Normal
E : Etroit
V : Vigneron

Renault E70

Renault E70

Renault E70

Renault E70

Renault E70

notre Renault N70 en cours de restauration
catalogue de pièces de rechange R7050, R7150, R7052 54.003 Mo  
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Renault N71 - V71 - E71 Publié le 07 Déc. 2006 sur le site.
Série N71 - V71 - E71
Date du 01/03/1960 à 01/02/1963
Type 7051
Moteur Perkins type P3 TA/4924 3 cylindres, diesel, 35 cv à 2000 tr/min
Alésage 88,9 - course 127 (2 365 cm3)
Pompe à injection en ligne Lavalette.
Refroidissement par eau
Réservoir carburant : 40 litres
jusqu'au TA N°7120164.
Moteur P3 144 à partir du TA N°7120165
Différence principale : pompe injection rotative CAV.
Les tracteurs, N71S, destinés à l'exportation ont bénéficié d'une motorisation différente :
Moteur P3 144 de fabrication anglaise (Peterborough)
Pompe injection en ligne, moteur N° RE xxxxxx
Moteur P3 152 de fabrication anglaise (Peterborough)
Alésage 91,44 (2 500 cm3) - régime 2 150 tr/min.
Pompe injection rotative CAV.
N° de moteur à partir du RE 101001
Boîte La boite de vitesses type 292 permet 6 rapports en marche avant et un en marche arrière. Les 1er à 4ème et marche arrière sont à baladeurs, les 5ème et 6ème, synchronisées.
Vitesses de 2,3 à 21,3 km/h
Freins freins tambours diamètre 203,2 mm sur pignon 10 dents
Longueur totale 3 130 mm
Largeur 1 570 à 2 110 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 1 685kg
Pneus avants 5,50 x 16
Pneus arrières 10 x 28
Divers Embrayage monodisque à sec simple effet, type 10 LF 20.
Pont arrière type 353-01 et 02
Relevage hydraulique type Bendix identique à la série "D" jusqu'en septembre 1960.
Essieu avant type 71 tubulaire oscillant à voies variables.
Direction Gemmer type 62 (Gemmer 65), vis globique et galet.

N71 de Jean
n 71 partie 1_utilisation.pdf 5.087 Mo  
n 71 partie 2_equipement.pdf 6.221 Mo  
n 71 partie 2_equipement.pdf 6.221 Mo  
n 71 partie 3_entretien.pdf 4.546 Mo  
n 71 partie 4_divers.pdf 2.277 Mo  
catalogue de pièces de rechange R7051 26.08 Mo  
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Renault N72 - V72 - E72 Publié le 25 Fév. 2008 sur le site.
Série
Date 1er mars 1960 à 1er juin 1964
Type 7052
Moteur Moteur MWM AKD 112 D diesel 2 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 98 x 120 mm
Cylindrée : 1 810 cm3
Puissance : 25 cv
Refroidissement par air
Pompe injection Bosch

Boîte Boite de vitesses type 292 (5e et 6e synchronisées). Bloc Agri-route 6 vitesses ou 10 ( sur demande).
Vitesses
Freins Feins à tambours (diamètre : 203,2 mm) sur pignon 10 dents.
Longueur totale 3 000 mm
Largeur 1 570 à 2 110 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 1 680 kg
Pneus avants 5.50 - 16
Pneus arrières 10 - 28
Divers Embrayage monodisque à sec simple effet, type LF 20. Sur demande embrayage bidisque à sec double effet type LFM,permettant d’avoir une prise de force indépendante (brevet Matrot).
Pont arrière : type 353-01 et 02.
Couple conique 7 x 51,droit 10 x 46.
Trompette hexagonale, voies variables par retournement des voiles et jantes.
Blocage du différentiel par pédale à rappel automatique.
Batterie 12 volts de 90/105 A/H

Prises de force :
- arrière indépendante norme SAE 6 can. 1’3/8 540tr/min et ventrale pour entrainement barre de coupe.

Relevage hydraulique :
- Bendix identique à la série “D“ jusqu’en septembre 1960 ensuite relevage 3 R ou type R324 : pompe à engrenages
- débit 17 l/min à 2000 tr/min, 145 à 160 bars maxi.
- vérin simple effet.
- Alésage x course : 75 x 150 mm.
- Force maxi de levée en bout de bielles 1350 daN/m².

Essieu avant type 71 tubulaire oscillant à voies variables.
Voies avant :
- Normal : de 1 200 à 1 900 mm, variable par 10 cm.
- Vigneron : 800 mm ; 900 mm ; 1 000 mm ; 1 080 mm ; 1 180 mm.
- Etroit : de 850 à 1 330 mm.
Voies arrière :
- Normal : de 1 200 à 1 790 mm
- Vigneron : de 760 à 1 230 mm
- Etroit : de 900 à 1 400 mm

Direction Gemmer type 62 (Gemmer 65), vis globique et galet.

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 40 litres
- Carter moteur : 5 litres
- Filtre à air : 0,4 litre
- Boitier de direction : 0,33 litre
- Re"levage hydraulique : 15 litres

Tracteur de Gus
catalogue de pièces de rechange R7050, R7150, R7052 54.003 Mo  
Guide d'utilisation et d'entretien 20.07 Mo  
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Renault N73 - V73 Publié le 08 Nov. 2008 sur le site.
Série D16 - N73 - V73 - JUNIOR-V73
Date du 1er novembre 1958 au 1er février 1960
Type 7053
Moteur Moteur MWM AKD 311Z, 2 cylindres, diésel, 16 CV à 1850tr/min.
Alésage - course : 90 x 110 mm (1400cm3).
Refroidissement par air.
Réservoir à carburant de 30 litres.
Boîte Transmission type 159 RLG (licence ZF).
6 vitesses avant et 1 arrière.
Vitesses
Freins Freins tambour (177,8 mm) à l’intérieur des trompettes.
Longueur totale 2 720 mm
Largeur
Hauteur au volant
Poids max 1 420 kg
Pneus avants 4,00 - 15
Pneus arrières 9 - 24
Divers Premier vrai Vigneron RENAULT
Quantité fabriquée D16 : 3 745
Embrayage monodisque à sec simple effet. Type KZ 12 B
Disque d’embrayage FERODO « COMETE MECCANO »
Epaisseur de la friction du disque : 8,4 mm+-0,3
Essieu avant oscillant tubulaire télescopique.
Direction Gemmer type 64 (Gemmer 50).
Prise de force arrière à 540 tr/min et ventrale.
Pont arrière à barbotins.
Couple conique de 37 x 11.
Couple droit de 12 x 62.
Blocage de différentiel à main, à rappel automatique.
Poulie de battage sur prise de force sur demande.
Relevage à vérin simple effet avec réservoir auxiliaire de 6 litres
Pression 120 kg/cm2 – effort maxi de 1200 kg.
Montage d’une prise de pression extérieure sur demande.
Variation AV : 7 positions de 10 en 10cm, de 1 à 1,60m
Variation AR : 8 positions de 10 en 10cm, de 1,10 à 1,80m
Poids mini 1 120 kg

Les tracteurs N73-V73-JUNIOR-V73 sont l’évolution du D16. En 1960 la série D a été remplacée par la série N. Il n’y a eut que la vitesse moteur qui a été augmenté pour passer de 16 à 20 CV et en 1964 le capot pour le JUNIOR.
Pour le N73-V73 :
Quantité fabriquée : 9020 du 1er mars 1960 au 1er juin 1954.
Pour le JUNIOR- V73 :
Quantité fabriquée : 5146 du 1er juin 1964 au 1er septembre 1968.


Renault V73

Renault V73

Renault V73

Renault V73
guide d'utilisation et d'entretien 45.446 Mo  
Revue technique 1.776 Mo  
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Renault PE Publié le 19 Mars 2007 sur le site.
Série
Date 11/1926 – 01/1939
Type
Moteur Moteur Renault type 259-KZ, 4 cylindres, essence. 10 CV
Régime : 1 700
Alésage - course : 75 x 120 mm.
Epurateur d’air à l’avant pour PE première génération.
Refroidissement par eau.
Radiateur à l’arrière (PE) ou à l’avant (PE 1, PE 2).
Boîte Boîte de vitesses à 3 rapports avant et une arrière.
Vitesses 1ère : 3,35 km/h
2ème : 4,25 km/h
3ème : 11,4 km/h (prise directe)
1ère AR : 3,30 km/h
Freins Frein sur le mécanisme
Longueur totale 3 220 mm
Largeur 1 660 mm
Hauteur au volant 1 080 mm
Poids 1 300 kg
Pneus avants 600 x 19
Pneus arrières 11,25 x 24
Divers Quantité fabriquée : 1840
Effort maxi au crochet : 1250 kg
Embrayage à cônes inversés avec accouplement élastique.
Direction avec volant et secteur denté.
Rayon de braquage environ 3,75m.
Roue avant rivetées, puis moulées.
Pont à 4 satellites.
Poulie latérale de 200 x 150 à 1400 tr/min.
1927 : sortie d’un gazogène.
Novembre 1926 : sortie d’un type Vigneron.
1931 : radiateur à l’avant (PE 1).
1933 : éclairage, pneumatiques.
1935 : sortie du PE 2.
1937 : PE 2 gazogène.

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Renault R80 S Publié le 21 Fév. 2015 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers

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Renault Super 2D Publié le 21 Avr. 2011 sur le site.
Série
Date du 01/11/1966 à 01/02/1969
Type
Moteur Moteur Indenor XDP 4.85 diesel 4 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 85 x 80 mm
Embrayage : embrayage à sec simple ou double effet
Système de refroidissement : par eau

Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers Quantité fabriquée : 2 219
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catalogue de pièces de rechange 14.151 Mo  
Manuel de réparation moteur X.D.P. 4.85 22.168 Mo  
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Renault Super 3D Publié le 18 Mars 2013 sur le site.
Série
Date
Type
Moteur Moteur MWM D 322-2 diesel, 2 cylindres, 4 temps
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 98 x 120 mm
Cylindrée : 1 810 cm3
Taux de compression : 19,5:1

Moteur MWM D 322-3 diesel, 3 cylindres, 4 temps
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 98 x 120 mm
Cylindrée : 2 715 cm3
Taux de compression : 19,5:1
Boîte 6 vitesses avant et 1 vitesse arrière
Vitesses 1ère : 3,1 km/h
2ème : 4,8 km/h
3ème : 6,9 km/h
4ème : 9,6 km/h
5ème : 15 km/h
6ème : 21,3 km/h
1ère AR : 4,8 km/h
Freins
Longueur totale 3 000 mm
Largeur 1 570 à 2 110 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 2 970 kg
Pneus avants 5.50 - 16
Pneus arrières 10 - 28
Divers Empattement : 1 720 mm

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 40 litres
- Carter moteur : 5 litres
- Filtre à air : 0,4 litre
- Boitier de direction : 0,33 litres
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guide d'utilisation et d'entretien 27.368 Mo  
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Renault Super 5 Publié le 21 Sept. 2009 sur le site.
Série 7054
Date
Type
Moteur Moteur type 592 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 98 x 100 mm
Cylindrée : 2 263 cm3
Taux de compression : 20,5
Boîte 6 vitesses avant et 1 vitesse arrière
Vitesses 1ère : 3,1 km/h
2ème : 4,8 km/h
3ème : 6,9 km/h
4ème : 9,6 km/h
5ème : 15 km/h
6ème : 21,3 km/h
1ère AR : 4,8 km/h
Freins
Longueur totale 3 280 mm
Largeur 1 570 à 2 110 mm
Hauteur au volant 1 540 mm
Poids 1 795 kg
Pneus avants 5.50 - 16
Pneus arrières 10 - 28
Divers Voies variables :
- avant : entre 1 200 et 1 900 mm
- arrière : entre 1 200 et 1 800 mm

Empattement : 1 860 mm

Contenances approximatives :
- Réservoir combustible : 40 litres
- Carter moteur : 6 litres
- Pompe injection : 0,23 litre
- Filtre à air : 0,55 litre
- Boitier de direction : 0,33 litre
- Système de refroidissement : 10 litres
- Relevage hydraulique : 15 litres
- Boîtier de poulie de battage : 0,8 litre
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manuel de réparation - MR74 5.695 Mo  
Manuel de réparation R7054 R7055 Additif au chapitres 2 et 3 30.76 Mo  
guide d'utilisation et d'entretien 37.966 Mo  
catalogue de pièces de rechange 27.522 Mo  
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Renault Super 6 Publié le 19 Juil. 2006 sur le site.
Série
Date 01/06/1964 - 01/10/1965
Type 7050
Moteur 3 cylindres ,diésel, 40 CV à 2000 tr/mn
Boîte TYPE 292 (5e ET 6e synchronisées),6 vitesses ou 10 (réducteur sur demande)
Vitesses 21.3 km/h
Freins Tambours (diamètre 203.2 mm)
Longueur totale 3 130 mm
Largeur 1 570 à 2 150 mm
Hauteur au volant 1 560 mm
Poids mini 1 623 kg max
Pneus avants
Pneus arrières 11x28
Divers Quantité fabriqué : 6531
Pont arrière : TYPE 353-01 et 02 (couple conique 7 x 51, droit 10 x 46).
Relevage : TYPE R324 :pompe à engrenages-débit 17 Litres à 2000 tr/mn. Force 1350 kg en bout de bielles.
Embrayage (monodisque à sec simple effet, type 10 LF 20). sur demande (embrayage bidisque à sec double effet type 10 LFM 20).
Direction : Gemmer type 62 (Gemmer 65)
Source : Encyclopédie du Tracteur Renault E.T.A.I
livret d'utilisation et d'entretien 18.55 Mo  
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Renault Super 6D Publié le 19 Juil. 2006 sur le site.
Série
Date 01/06/1965 – 01/09/1968
Type 7050
Moteur MWM D322-3 , 3 cylindres,diésel,à injection directe 42 CV à 2000 tr/mn
Boîte TYPE 292 (5e ET 6e synchronisées),6 vitesses ou 10 (réducteur sur demande)
Vitesses 21.3 km/h
Freins Tambours (diamètre 203.2 mm)
Longueur totale 3 130 mm
Largeur 1 570 à 2 150 mm
Hauteur au volant 1 560 mm
Poids mini 1 623 kg max
Pneus avants
Pneus arrières 11x28
Divers Quantité fabriqué : 14384
Pont arrière : TYPE 353-01 et 02 (couple conique 7 x 51, droit 10 x 46).
Relevage : Renault Tracto-Control pompe à engrenages 160kg/cm2 ;débit 18 litres à 2000 tr/mn :puissance en bout de bras 1350 kg.
Embrayage (monodisque à sec simple effet, type 10 LF 20). sur demande (embrayage bidisque à sec double effet type 10 LFM 20).
Direction : Gemmer type 62 (Gemmer 65)
Source : Encyclopédie du Tracteur Renault E.T.A.I
guide d'utilisation et d'entretien 27.368 Mo  
manuel de réparation 8.383 Mo  
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Renault Super 7 Publié le 21 Avr. 2011 sur le site.
Série 7055
Date du 03/08/1962 à 01/10/1965
Type
Moteur Moteur Perkins 4 temps, 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 91,44 x 127 mm
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers Quantité fabriquée : 9 877
manuel de réparation - MR74 5.695 Mo  
Manuel de réparation R7054 R7055 Additif au chapitres 2 et 3 30.76 Mo  
catalogue de pièces de rechange 25.37 Mo  
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Renault YL Publié le 16 Nov. 2009 sur le site.
Série
Date 01/01/1933 - 30/06/1938
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale 2 750 mm
Largeur 1 300 mm
Hauteur au volant 1 340 mm
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers Fabriqué en France
Quantité fabriquée : 529

Empattement : 1 406 mm

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